Nie ma czegos takiego jak szklanki od zmiennych faz, sluchaj dalej głupot od pseudo mechaników.
Jak masz napinacz z tymi pseudo zmiennymi fazami to w gr. 93 w vagu masz synchro rozrządu.
Przeplywka nawet serii nie pokazuje. Doładowanie masz tak zadane, że turbo nie daje rady więcej napompować. Jak wróci przepływ to pewnie skończą się czasy wtrysku. Koło się zamyka więc najlepiej wgraj serię jak chcesz to diagnozować.
W logu nie widać. Ile to ma koni, 90? Nzpisałbyś coś wiecej a nie k**wa będziemy zgadywać o jaki silnik chodzi. Zrób resztę logów odpowiednich do tych klekotów.
2400-2600 powinien być max boost. Jeśli masz n75 z opla/saaba 2.0t to możliwe, że trzeba go podkręcić w sofcie żeby to dobrze wstawało. Podmień na ori i się dowiesz.
Patrząc po parametrach to wygląda na bex. Modyfikacje abt to porażka więc dobrze, że już tego nie masz Jedz do ogarniętego tunera to się wszystkiego dowiesz i będziesz miał dobrze zrobione.
A z jakiego powodu chcesz wstawiać dp? Masz błędy od kata? Przepływ dla bex powinien byc 150-155. Szczelność dolotu sprawdzales? Dramatu nie ma, nie licząc lpg które jest do poprawy. Co do hamowni to się nie wypowiadam, papier wszystko przyjmie
Jak to tak strasznie Ci przeszkadza to można wyłączyć ssanie w sofcie. To jest tylko po to żeby szybciej nagrzewał się katalizator i w silnikach z wtryskiem wielopunktowym ssanie jest zbędne.