Animal

Myślę, że czas na mały up w temacie. Miały być mody wizualne ale jednak rozsądek bierze górę i wole ogarnąć całą mechanikę na tip-top a dopiero później bawić się w rezanie wyglądu. W związku z tym rzuciłem rękawicę wadzie bezpośredniego wtrysku paliwa czyli wszechobecnemu nagarowi w dolocie i na zaworach ssących oraz postanowiłem wywalić zawór PCV (który i tak miałem uszkodzony) na rzecz Oil Catch Tanka. Poza tym przy okazji wymieniłem popychacz w pompie paliwa oraz wszystkie możliwe uszczelki i oringi. Z racji, że nie boję się pobrudzić rąk a miałem przez kilka dni drugie auto na dojazdy do pracy to moje przez cały tydzień stało i mogłem popołudniami przy nim dłubać... a ponieważ post bez fotek się nie liczy to poniżej kilka zdjęć zrobionych przed i po czyszczeniu

Bardzo ładna sztuka Powodzenia z realizacji planów i bezawaryjności

Też się zastanawiałem nad czymś takim ale jakoś średnio mi się to podoba dlatego zdecydowałem się na "tradycyjną" metodę czyli zrzucenie kolektora i mechaniczne czyszczenie dolotu i zaworów ssących. Robiłem to akurat w ubiegłym tygodniu i mam kilka fotek, które pewnie wrzucę do tematu o moim aucie. Łączny czas operacji to jakieś 12 godzin ale wiem, że teraz zrobiłbym to duuuuużo szybciej.

Kobiety

brak słów na takie dziadostwo

Aż miło popatrzeć co tu się dzieje

No wiadomo Oby tylko nowy zawór już nie sprawiał problemów i posłużył jak najdłużej.

Ja też jestem jak najbardziej "za"

A nie lepiej było wyrzucić ten zawór w ogóle a w jego miejsce wrzucić OCT?

Fakt, Twoja B6 zdecydowanie wygląda świeżo i na pewno przykuwa wzrok na ulicach RS4 B7 jako następca powiadasz

Ja moją od wymiany zrobiłem prawie 6kkm a oleju dolałem może 0,5l więc 3l na 13kkm raczej nie wróży niczego dobrego.

Nic dziwnego, że jesteś zadowolony bo bardzo fajnie siadło

Tak czy inaczej to jak najbardziej polecam wymianę filtra paliwa. Ja swój wyciągnąłem po przebiegu 195kkm i nie chcesz wiedzieć jaki syf z niego wypłynął Oczywiście nikt wcześniej do niego nie zaglądał Filtr znajduje się mniej więcej w okolicy prawego tylnego koła. Musisz go szukać pod plastikową osłoną podłogi. Robota lekka, szybka i chyba każdy sobie poradzi.

Co potrzeba?

Fajna baza do dopieszczenia

Mega siada ta kiera we wnętrzu B6/B7

Moim zdaniem zostawiłbym ten z RS-a bo jest

To musicie się przejechać jakimś Peugeotem... wtedy przestaniecie marudzić na trzeszczące plastiki w swoich Audi Często jeżdżę nowym 508 i 308. Jedna wielka masakra zwłaszcza na kostce brukowej. 508 to maksymalna opcja wyposażenia i auto za naprawdę grubą kasę a trzeszczy o wiele gorzej niż moje 12-letnie Audi na zawieszeniu 1BV i kołach 235/35/19.

Tak czy inaczej czekam na jakiś znak sygnał to może uda się spotkać jak będziesz na miejscu

Fajne te kropelki powychodziły Tylko dlaczego ja jeszcze jej na żywo nie widziałem?! Kiedy będziesz w PL?

Kolejna bardzo fajna relacja aż tak źle z tym lakierem to nie było ale teraz zdecydowanie odżył

Dobrze widzę, że w kierunku po prostu wywaliłeś ten pomarańczowy element i nic w jego miejsce nie wstawiłeś? Efekt porównania świecenia naprawdę mega, różnica widoczna gołym okiem

Ale wiesz, że bez fotek na aucie to się nie liczy?

Poproszę na PW

Dzięki. Chyba pora się czymś takim zainteresować