jacek70

Z tego co widzę to rysa jest biała a więc głęboka ,aż do podkładu .A tego nie zlikwidujesz bez malowania .No chyba że to wina foto i jest tylko na bezbarwnym to polerka powinna rozwiązać sprawę .

Prawdopodobnie masz zanik w sterowaniu klapami , dlatego z temperaturą jest coś nie tak .Przeglądnij silniczki i cięgła klap .

Ja robiłem w Generali . Tam popytaj .

Nie zaszkodzi wyczyścić i zaadoptować przepustnicę . Zwróć uwagę na sondę bo to może być przyczyną .

Zobacz czy jak zostawisz auto na zapalonych światłach i wyjmiesz kluczyk ze stacyjki to w momencie otwierania drzwi będzie słychać brzęczyk .Jeśli nie to jest uwalony .Można go wymienić wlutowywując mały głośniczek np. z dziecinnej zabawki .powodzenia .J 70 .

Odpowiedź na pytanie 1 : Możesz wymienić sam kompresorek który jest w pompce . A co do pytania 2 to w wężyk raz dmuchasz a raz zaciągasz powietrze i auto raz się zamyka a raz otwiera .

http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-b5-efekt-wymiany-licznika-fis-6227/ Poczytaj tu masz obszerny temat .

Może to coś z zapłonem lub świece ???

Zacznij od sprawdzenia błędów bo powodów może być wiele .Np. sonda .

Znaczek ma od tyłu trzy plastikowe bolce które są zgrzane do listwy i na nich się trzyma .

Wymiary F-mica 550 x 140 x 65 taki się zmieści .

Jeżeli ten zaworek jest na zasilaniu silnika w paliwo , to strzałka ma być w kierunku silnika .

Da się zamontować w Tfsi jednak koszt jest bardzo duży to raz, dwa to benzyna też jest pobierana co jakiś czas w celu chłodzenia wtrysków. Tak więc jest to duży koszt i mało opłacalny i prawdę mówiąc nikt nie wie co z żywnością takiej instalacji. Dlatego ogólnie nie opłaca się - a szkoda.

Kłania się odgrzybianie klimy + filtr.

Buzer to mały głośniczek montowany w liczniku. Można w jego miejsce wlutować podobnej wielkości głośnik np. z dziecinnej zabawki. Ja tak robiłem i działa. Powo.

Sprawdź wiązkę przewodów w słupku(te w gumowej harmonijne) może tam coś nie tak.

Jeśli nas złapią bez pieczątki w dowodzie to dowód leci tak jak to koledzy pisali, i niema zmiłuj się. Jednak nasze towarzystwa ubezpieczeń w trosce o klienta powiadamiają nas o kończącym się ubezpieczeniu więc ciężko przeoczyć.

"do ramy silnika"??? Chyba do przedniego pasa. Mniejsza o to , takiego uchwytu raczej nie dokupisz. Możesz próbować kleić.

Jak zdejmiesz górną osłonę silnika to zobaczysz na pewno skąd cieknie. Patrz tył silnika i lewa strona.

Poszukaj w dziale warsztat Efekt wymiany licznika na fis. Tam się dużo dowiesz i sporo się wyjaśni.

Na pewno jest tak jak pisze kolega brutalny. Olej kapie na rozgrzany wydech, parkuje a para jest zasysana do środka przez nawiew.

Zalej olejem 5W 40 a jakiej firmy to już co kto woli. Broń Boże mineralnym.

Światła działają bo wyłącznik jest dobry. Spalona jest żarówka od podświetlenia przycisku. Ja wlutowywałem żarówkę 12V czerwoną zakupioną w sklepie RTV. Żarówka z wyglądu przypomina diodę(szklana czerwona bańka z której wychodzą dwa druciki) .Można też wlutować diodę jednak trzeba pamiętać o polaryzacji + - .

Spróbuj papierem wodnym 2000 zmatowić a następnie pasty i woski.

Napewno święci 8888 czy widzisz te ósemki pod światło?