jacek70

Ostatni element układanki dotarł - będę składał . Dzięki blade13

Od modułu idzie przewód do aku około 5mm jako zasilanie + więc łatwo poznać czy mamy takowy bajer czy nie.

W warsztacie jest opis z fotami jak jeden kolega naprawiał . Zerknij.

Sprawdź poduchę skrzyni czy nie wybita.

Dolny.

Nie zaszkodzi sprawdzić bezpiecznik wentylatora oraz czujnik płynu chłodniczego.

Sprawdź też kostki licznika . Może nie łączą ? Odnośnie podświetlenia to może być wina żarówek ??

Te żarówki mają tą wadę że lubią się strzepać. Nie sprawdzaj tylko wymień wszystkie. Do podświetlenia daj 1.2W (pomarańczowy cokół) .Po wymianie będziesz pewny żarówek i w razie czego poszukasz usterki w zasilaniu.

A błąd zgaśnie sam , po wymianie żarówki.

Masz avanta więc szukaj wlepki pod kanapą.

Podstaw pod belkę a nic się nie stanie.

Mam pytanko : do b6 jedni zakładają zielone drudzy niebieskie .Od czego to zależy i które są mocniejsze??

W5W

Szyberdach solar wygląda jak bateria słoneczna. Z wyglądu poznasz na pewno a czujnik jakości powietrza steruje właśnie nawiewami i przemierzaniem.

A zapytam inaczej po włączeniu kluczyka kontrolka gaśnie ?

Przebieg to jeden a dwa to turbinę trzeba odpowiednio traktować. Nie pałować na zimnym , ni gasić zaraz po upalaniu itd. Ktoś tak nie robi to turbo padnie.

Z tyłu lub jeszcze na przewodzie ( + ) A radio to BNS 5

Przewód odprowadzający opary z akumulatora.

U mnie w b5 przez 7 lat żadnych zaworków nie wymieniałem a klima chodziła super .

Możliwe że czyszczenie silniczka i potencjometru wystarczy.

Albo przwwód spryskiwacze albo uszczelka relinga.

Jak dla mnie to jest od B6 ale może się mylę. W b5 nie miałem tego.

W aso. A olej proponuję inny. Poszukaj i poczytaj na czym koledzy jeżdżą ☺

Prawdopodobnie masz do wymiany silnik wentylatora. Jak ma bicie to poleciało albo łożysko albo obudowa łożyska. Szukaj używanego i po sprawie.

Jeśli chodzi lekko to dobrze byłoby przeczyścić styki oraz kostkę. Jeśli się zacina to raczej tylko wymiana.