gregor10

Łukasz spokojnie my nic nie robimy , ja staram się kolege ukierunkować. Przepływki i tak nie znajdzie dobrej. Chyba że mu zaproponujesz jakieś sprawdzone rozwiązanie na dobrą przepływke ? Intercars, wszelkie hurtownie z allegro, kilka slynnych z warszawy i pare pomniejszych mają.... no właśnie... chinski ori z gwarancją ? wczoraj nie miał błędów , przyjechał po serwisie i odczytał ww. błędy , więc jakiś problem istnieje ?

podmiana przeplywki ma pomóc na te błędy ?

masz blisko to jedz do german81 on ogarnie to auto od strzała

wymien czujnik temperatury na pierwszy strzał , potem zrob logi dynamiczne 2 +33 , 3+20.

z dolu tzn kiedy konretnie ? 1500-2000rpm

masz niewystrojone lpg

wiem , oczywista sprawa, nie wystrojone lpg.

a jakie masz oznaczenia silnika? bfb

tylko oryginal

Temat do zamknięcia.

jesli ma faktycznie 3.85 to jest pompa do wymiany. pytanie czy manometr dobrze CI pokazuje. A Ile pokazuje na wolnych obrotach ?

wszystko jest w porządku.taka charakterystyka hamownii Dynomet - brakuje po prostu obciążenia w tym konkretnym przypadku. pomiar wykonywany był na 3 biegu, który w quattro jest stosunkowy krótki. Dokladnie tak , Na 3 biegu nie ma obciazenia i turbo nie zdąży się obudzić a jest już np. z 2600-rpm jak osiągnie zadane, plusy są takie że takie auto które na 3 biegu pokazuje niewiele mniej nm niż inne mierzone na stacjonarce , po dobrym obciążeniu np własnie na stacjonarnej obciążeniówce badz dynometem ale na 4biegu może pokazać więcej nm niż to mierzone na stacjonarce z teoretycznie mocniejszym dołem. Tak często bywa i okazuje się że autko mierzone dynometem z mniejszymi cyferkami na 3 biegu jest szybsze niż inne z obciążeniówki które ma na wykresie większe cyferki. Tak więc nie ma sie co sugerować ze słaby dół. jesli na 4-5biegu auto idzie dobrze z dołu to nie ma sie zupełnie przejmować. Niektórzy też hamuje auta na stacjonarkach na 4-5biegu z największym obciążeniem , nawet nieosiągalnym na drodze - chyba ze pod górkę i dół wychodzi monstrualny , a w realu niestety nie do osiągnięcia.

4bar ma być.

sprawdz szczelnosc dolotu, pompe paliwa i zmien swiece na nowe jesli tego nie robiles jeszcze. dodatkowo zrob jeszcze loga 2+118.

Mam i taki i takie jakby ktoś potrzebował.

jak daleko, to jedzcie do german81 i ogarnie Wam to auto TIP TOP.

w takim wypadku logi 2+33 , do tego 3+20, sprawdz dolot

zrob 2 3 7 13 25 33

To jest AEB US. Czujnika doładowania nie ma.

jak pb niesprawne to i lpg niekoniecznie da sie wystroic poprawnie

bezpieczne ~10km 60nmm, na wiecej trzeba wieksze turbo, downpipe, wtryski

Jak sobie nie poradzicie z szarpaniem to moge rzucić okiem

mozesz miec uszkodzony n75, podmień od kogoś i będzie jasne

logi konieczne, inaczej to wróżenie ze szklanej kuli , przyczyn może być wiele

ma najwiecej mocy wiec powinna sie najlepiej zbierać , w praktyce różnie to bywa lepiej kup sobie zdrowe AVJ , będzie tańsze w zakupie, a po sofcie będzie sie lepiej zawijać jak bex, plusem bex-a sa trzy rzeczy - dwa smic i wieksze turbo i wtryski, co umożliwia większe moce po sofcie niż w avj.