Dev

popieram Moskala ma 100% racji

jak dobrze pamietam to pod tylna kanapa

silnik jest z auta w którym umieszczony jest poprzecznie to jedno ale trzeba sprawdzic jak wygląda temat faz rozrzadu miska pompa oleju i cholera wie to jeszcze

czujnik przyspieszenia bocznego siada albo gdzies kable gniją

jak ta felga jest ori RH a nie jakaś podróba to fele sa zajeb.....e :good: :good:

kiedy ostatnio zmieniales plyn? Przyda sie odpowietrzenie ukladu przy pomocy VAG-a

czyli masz dobrze zamontowane, sprawdz caly dolot,

łatwo jest odpowietrzyc układ paliwowy pod warunkiem ze masz dobre akku

płyn jest bardzo dobry niczego nie musisz wymieniać pod warunkiem że masz wlany DOT4

prawidłowo jest: wlot z boku, wyjście dołem tak masz zamontowane czy bedziesz miał ? bo nie qumam, tak napisałeś jakoś dziwnie

chyba jak wylazi z d...y, kto bedzie w srode?

czyli pierwsza diagnoza byla jak najbardziej trafna

osrac klimat, dla samego walu i tlokow wystarcz mineral, sprawa komplikuje sie przy hydraulice w glowicy i dlatego tam ma byc 10W40. Wystarczy rozebrac turbo aby zrozumiec dlaczego trzeba lac 5W lub 0W

dla mnie to mozesz jezdzic nawet na ''Kujawskim'', przynajmniej raz w tygodniu mam klienta ktorego auto ma turbo do regeneracji bo jezdzi na 10W40 ale dzieki temu ja I moja rodzina mamy co jesc

tak. AB jest sterownikiem o ile pamietam z ASR-em, a takiego nie mam.

cena Ate Ci nie pasuje? A jakos tak?

wowczas min felga to 17" ale tez nie kazda

a jestes pewien ze zamontowales go prawidlowo?

Flyer, jak pamietam miales jechac na program do GTO...

koniecznie zmien druty na zacisku ale tylko ori Ate

a Ten tu czego ?

podaj oznaczenie bloku ABS i sterownika, poszukam u siebie i Ci podesle.

przy kazdej zmianie klockow na lezy kilkakrotnie wciskac i wypompowywac tloczki, a pod zewnetrzne uszczelnienie zapodac bialy smar Ate, Buba jak potrzebujesz tego smaru to daj znac podesle Ci tubke za free

w/g mnie te klucze sa jeszcze mocniejsze od Proxxon-a

moim zdaniem to najlepsze klucze z jakimi mialem doczynienia