azure

Dziękuję za numerki!

DEV - rozwiń proszę. Zauważyłem, że popiskuje mi któryś klocek w PP kole. W zaciskach 320mm brakuje blaszek na prowadnicach klocków, klocek dość swobodnie przemieszcza się i zapewne przez to gdzieś styka się z tarczą. Lekkie dociśnięcie hamulca i pisk znika. Klocki i tarcze mają 3kkm... gdzie szukać przyczyny?

Z czego oni to robią... kurrr! Jakoś skośnookie nauczyli się robić bezobsługowe rozrządy oparte o łańcuchy, a te barany dalej nie potrafią...

Kolejny, który nie rozumie, albo nie umie czytać wlepki... Chcecie gwarancję do opon, to używajcie zalecanego rozmiaru przez producenta. nitroo - z jednej strony masz rację, z drugiej zaś gwarancja na opony to taki byt jak yeti... niby jest, a nikt tego w praktyce nie widział ;-D Kormoran Gamma? Jak czytałem opinie to ludzie głównie narzekali - głośne i znikające w oczach... przykładowo Kormoran Gamma 235/45R17 można już kupić od 200zł/sztuka, tanizna... jakby to coś było warte to może w sytuacji chęci zakupu total-budget lepsze jest to rozwiązanie od chinoli i innych indyków... :-) Ma ktoś zdjęcie jak wygląda opona 225/45R17 na feldze S-Line 7.5"?

Sporadycznie wywala mi błąd 17698 - Coolant Temp Sensor at Radiator Outlet (G83): Signal too Small Zapewne związany z czujnikiem siedzącym na wężu wyjściowym z chłodnicy. 1. Wymienię go bez spuszczania płynu czy raczej dla spokoju spuścić? 2. Jakiego rozmiaru oring na nim siedzi - kupiłbym i przy okazji zmienił 3. Jaki numer ma ten czujnik w 1.8T BEX (o to też pytałem w odpowiednim dziale)?

Czy mógłby ktoś zerknąć do etki i napisać jaki numer ma czujnik G83 (na dole chłodnicy) do tego silnika?

Ostatnio widzę, że każdy "szczęśliwiec" zaczyna przygodę z S4 od wyjęcia motoru... taka nowomoda zapanowała Powodzenia!

Chcieć tanio można samemu zrobić. U mnie na wsi gościu ma w B6 docięte z kwasu z rury chyba fi100mm, bo całkowicie wypełniają otwór w zderzaku. Wygląda to w miarę ok, ale jak się przyjrzałem sposób mocowania do tłumika nędzny. Zespawane na chama, a to będzie korodować na 100%. Poza tym lepszy jest efekt jak ścianka końcówki jest gruba, a nie tak jak w przypadku rury.

Fantazja kosztuje... :-D

Piotrek, przypomnij mi w weekend (o ile do tego czasu nikt nie odpowie) to przymierzę i dam Ci znać - mam je kupione, ale nie przymierzałem tego

U mnie póki co od 11.5 do 12.8l/100km LPG, średnio w granicach 12.5 w trybie mieszanym mieszczę się. Co patrząc po tym, że w analogicznych warunkach jarał mi 9.5-10.8l/100km benzyny jest nieźle. Fakt, że teraz może częściej gniotę

To co napisał producent to jedno, a to że monterowi nie chciało się to drugie... Mając kompa pod deską z widocznych elementów instalacji (a więc dodatkowo wprowadzających bałagan pod maską) będzie reduktor i przewód gazowy od reduktora do wtrysków (o ile wtryski są upchane pod osłoną). Po co więcej? Możesz napisać co to za butla? Ile wchodzi gazu? Prosta jest podłoga w bagażniku? Obiecane zdjęcia : Super, butla wyszła idealnie. Rozwiałeś moje watpliwości, dzięki! 72 L brutto zapewnia konkretny zasięg [emoji1] Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk W trasie przy napełnieniu rzędu 60l LPG masz ponad 500km zasięgu :-)

dodaj fotkę jako załącznik :-)

Komp powinien wylądować pod deską rozdzielczą, a nie tu... reszta w miarę ujdzie w tłoku.

Ja na 235/45R17 śmigam na 2.6bara Na niższym ciśnieniu widać, że opona zużywa się nierównomiernie, bardziej na zewnętrznych stronach. Fakt, że u mnie auto cięższe. Analogicznie w drugim aucie, gdzie siedzą 175/64R14 - na zalecanych 2.2 bara auto pływa, dopiero na 2.4b jest lepiej. Producenta auta, choć rozmiar opony niezgodny z homologowanym w A4... Powyższe oczywiście nie spowodowało, że opona jak stara szmata popękała.

Nieźle, to odpukać moje budżetówki lepiej trzymają się... Ciśnienie nie za niskie?

Dobre pytanie... ściągaczem nie dałem rady, a nie chciałem uszkodzić dyszy spryskiwacza. Mam plan, żeby wyjąć cały mechanizm i dremelem naciąć ten pierścień tylko nie mogę zdjąć obicia klapy... Jak zdjąć plastik klapy bagażnika? Trzyma się cholernik gdzies przy szybie i nawet na siłę nie mogłem go zdjąć. Poddałem się i zostawiłem.

Luzy na dolnych wahaczach i koło leci w negatyw...

Odrazu kitu Z wiekiem przytył, słabsza przemiana materii i takie tam badziewia... norma przecie

Mnie zdziwiły ceny w Bieszczadach - taniej było niż na tej zakichanej lubelszczyźnie, co jeszcze kilka lat temu sytuacja wyglądała całkiem odwrotnie ;-0

Ok, dzięki Łukasz!

W takiej sytuacji czy jeżeli przepływka istotnie zaniża wskazania to i komputer będzie wskazywał niższe doładowanie zadane? Czy raczej takiej zależności nie ma?

Zapewne luz na maglu jest powodem tego stuknięcia. Innej przyczyny nie znalazłem. Magla nie regenerowałem jeszcze, a dokręcić go na śrubie regulacyjnej nie mogę. Jeżeli nie luz na maglu to luz na krzyżaku, chgw.

"Troszkę drogi"? IMO przesadnie. 4kPLN wołać za instalację do R4 to niezłe szaleństwo... a najlepsze w tym wszystkim jest to, że jeszcze każe wcześniej kupić uszczelkę pod kolektor dolotowy... które kosztuje bagatela poniżej 50PLN Poza tym, jeśli powyższe Ci nie przeszkadza, umawiaj się i montuj. Większość ludzi, którzy tam montowali jest zadowolonych, a negatywnych opinii stosunkowo niewiele... co wg mnie i tak nie tłumaczy cen jakie życzy sobie ten pan. Zagadaj do chłopaków z Warsztatowni. Mają opanowane 1.8T, a do tego nie można przyczepić się do strony estetycznej montażu. Zrobią nie gorzej od Rogowskiego, a zapłacisz normalne pieniądze, czyli tyle ile taka instalacja powinna kosztować. Zechcesz to przy wolnej chwili wrzucę zdjęcia jak to u mnie zrobili.

Nic w DR nie zmienisz ponad to co homologacja samochodu przewiduje. Wg informacji które zgromadziłem (oczywiście niczego Ci nie zagwarantuję) liczy się ładunek jaki aktualnie ciągniesz na przyczepce. Nie zawsze idzie to policzyć, niekiedy można. Kwestia na jakiego policjanta trafisz... Mam dwa auta, A4 ma w O1 750kg, więc przyczepkę mogę ciągnąć bez problemów. Drugie ma 450kg i co - miałbym zmieniać DMC przyczepki pod drugie auto? Bez sensu. Patrząc po DMC przyczepki i O1 z DR auta to nawet pustej nie móglbym ciągnąć drugim autem... DMC przyczepki zmienisz bez problemów - wystąp do sprzedawcy o to. On od producenta dostanie homologację pod konkretne DMC. Zwykle przyczepki lekkie produkowane są z DMC od 400 do 750kg.