B6 DIVISION

[KoJ@K]

No i zaślepki sprysków panie inne.

Tak licząc na szybko po nowych fantach: srodkowa kratkazderzaka 500zl, kratki halogenow po 120zl sztuka i zaślepki sprysków podobnie, koło 120zl sztuka. Zostaje jedynie rzeźba z halogenami, bo na nowe to raczej nima sensu w normalnej cenie ...

[bartekzks]

20 godzin temu, KoJ@K napisał:

No i zaślepki sprysków panie inne.

Tak licząc na szybko po nowych fantach: srodkowa kratkazderzaka 500zl, kratki halogenow po 120zl sztuka i zaślepki sprysków podobnie, koło 120zl sztuka. Zostaje jedynie rzeźba z halogenami, bo na nowe to raczej nima sensu w normalnej cenie ...

Do czego inne zaślepki s line czy s4?  Bo ze zwykłego mam akurat.. 

Te ceny to rozumiem za s4? 

Pozdrawiam 

[KoJ@K]

S4 inne ma. Tak tak, te ceny są podane za fanty do zdesia S4.

[3r4]

Cześć kilka szybkich pytań bo coś mi w głowie świta że była w czymś różnica na korzyść i pewnie chodzi o blendę w klapę

1. kosz 2din plastikowy a aluminiowy. Jest różnica na korzyść któregoś?
2. Blenda oświetlenia klapy avant - plastikowa i metalowa? Która lepsza

Jeśli napisałem źle to można poprawić. Blendy są też chyba pasujące z innych modeli? Głównie i tak chodzi mi o kosz, a nigdzie nie znalazłem wczoraj konkretnej informacji...

[staniek]

Ad2. Lepsza jest listwa plastikowa, bo wieczna. Jak chcesz z miejscem na wkładkę zamka to szukaj od sedana a4 b7, a6 c6 i chyba jeszcze w jakimś modelu jest taka sama, ale z głowy mi wyleciało w którym. 

[kamil-vag]

Pany mam do Was pytanko, zmienialiście kodowanie w ABS po swapie tarczy na większe ? Może to tylko zmiana z 288 na 312 ale kodowanie ABS to już uwzględnia. 

[greg2505]

30 minut temu, kamil-vag napisał:

Pany mam do Was pytanko, zmienialiście kodowanie w ABS po swapie tarczy na większe ? Może to tylko zmiana z 288 na 312 ale kodowanie ABS to już uwzględnia. 

Ja nic nie zmieniałem przy swapie z 288/245 na 320/288 i jest ok

[kamil-vag]

To chyba bardziej chodzi o działanie ESP niż samego ABSu...

[staniek]

Ja zmieniałem, ale dopiero wieczorem mogę sprawdzić jaki kod to był. Chyba dla hamulca 320 mm. 

[kamil-vag]

Kod znam, chodzi mi tylko o sam fakt zmiany kodowaniu po zmianie rozmiaru tarczy

[staniek]

No to fakty są takie,że ja zmieniałem. Ale większość nie zmienia.

[turzol]

2 godziny temu, kamil-vag napisał:

Pany mam do Was pytanko, zmienialiście kodowanie w ABS po swapie tarczy na większe ? Może to tylko zmiana z 288 na 312 ale kodowanie ABS to już uwzględnia. 

Ja zmieniałem po zmianie na 320mm.

[greg2505]

Możecie podać gdzie co wpisać , może warto zmienić

[kamil-vag]

Trzeba na nowo ułożyć login i coding

[greg2505]

Ok coś kojarzę, miałem to zrobić ale kabel się skończył, dzięki Kamil

[turzol]

Z tym kodowaniem też nie jest tak hop siup, mi się udało dopiero VASem. VCDS poległ.

[kamil-vag]

W ETKA są rozpisane poszczególne PR Number

3 = FN3 16" (PR-1LT/1LF) 312mm
5 = FN3 15" (PR-1LB/1LE) 288mm

Ja muszę tak zmienić... z 5 na 3

 

 

[luki19862121]

9 godzin temu, staniek napisał:

6 minut temu, kamil-vag napisał:

W ETKA są rozpisane poszczególne PR Number

3 = FN3 16" (PR-1LT/1LF) 312mm
5 = FN3 15" (PR-1LB/1LE) 288mm

Ja muszę tak zmienić... z 5 na 3

 

 

 

To do loginu w przypadku 320/288 klekota był by login 09455 chyba ale samo kodowanie nie widzę oznaczenia na 320mm 

[kamil-vag]

Dopisałem dane z Etki

0x?xx: Brakes

• (PR-1LJ) 345 mm (A4)
• (PR-1LT/1LF) 312mm (A4)
• (PR-1LX) 321mm (dane z ETKI dla A6)
• (PR-1LA/1LG) 320mm (dane z ETKI dla A6)
• (PR-1LA/1LG) 321/323mm (dane z ETKI dla A8)
• (PR-1LJ) 385mm (dane z ETKI dla A8)
• (PR-1LB/1LE) 288mm (A4)
• (PR-1LZ) 280mm (A4)

[luki19862121]

LG już jest ok na stronie upgrade hebli jest zły opis i to mnie zmyliło tak na 320 są oznaczenia LA / LC. Dzięki Kamil.