7 minut temu, Muskel1 napisał:

Odczytaj zapisane błędy ze sterowników. Prawdopodobnie któryś z czujników ABS ma usterkę.

Jak odczytać? Czyli muszę podjechać na serwis?

Jeśli chodzi o zapis ciśnienia to zrobiłem. Czasami zauważyłem że napis od zapisywania i sprawdzania ciśnienia  lekko miga w MMI. Jednak to było tylko może z 2-3 razy. Teraz jest OK.

Czyli padł czujnik jakiś od ABS?

Edytowane 5 Maja 20224 l przez NelsonPL

13 minut temu, NelsonPL napisał:

Jak odczytać? Czyli muszę podjechać na serwis?

Tak, lub poszukać kogoś z VCDSem żeby Ci odczytał. 

3 minuty temu, Muskel1 napisał:

Tak, lub poszukać kogoś z VCDSem żeby Ci odczytał. 

Ok, dzięki za info.

W przyszłym tygodniu robią mi zawieszenie z przodu (wymiana wahaczy itp) to im powiem by to sprawdzili przy okazji. Koszt takich czujników ABS chyba nie jest spory? Prawda? Z wymianą też chyba nie problem?

Trochę to wkurzające bo lubię jeździć z systemem AutoHold.

Edytowane 5 Maja 20224 l przez NelsonPL

6 minut temu, NelsonPL napisał:

Trochę to wkurzające bo lubię jeździć z systemem AutoHold.

potrzebne to jak swini siodło

Koszt nie jest duży. Każdy mechanik powinien być w stanie go wymienić. 

1 minutę temu, Muskel1 napisał:

Koszt nie jest duży. Każdy mechanik powinien być w stanie go wymienić. 

pod warunkiem ze da sie go wyciągnąc, jak sie nie da to roboty jest od ...uja

19 minut temu, Dev napisał:

pod warunkiem ze da sie go wyciągnąc, jak sie nie da to roboty jest od ...uja

Jeszcze jak śruba górnych wahaczy zapieczona to chłopaki będą mieli 2 wyzwania

W B8 łatwo odkrecic górne wahacze

44 minuty temu, Dev napisał:

potrzebne to jak swini siodło

Dla Ciebie może tak. Dla mnie to wspaniały system który mi bardzo pomaga.

14 minut temu, Dev napisał:

W B8 łatwo odkrecic górne wahacze

Ze zwrotnicy też?

8 minut temu, pelonek1 napisał:

Ze zwrotnicy też?

Właśnie o tej śrubie myślałem. U siebie w byłej B8 musiałem całą zwrotnicę wymieniać bo ułamali górny ząbek przy próbie wyciągania tej śruby. 

9 minut temu, Muskel1 napisał:

Właśnie o tej śrubie myślałem. U siebie w byłej B8 musiałem całą zwrotnicę wymieniać bo ułamali górny ząbek przy próbie wyciągania tej śruby. 

Wczoraj wyciągałem je z dwóch stron w B7

Na gorąco?

Godzinę temu, pelonek1 napisał:

Ze zwrotnicy też?

z górnego mocowania

33 minuty temu, Muskel1 napisał:

Na gorąco?

Na gorącą to nie ale część była wiercona wiertłem 8 mm, także było tylko ciepło bez szkód dla aluminium. Tak wyglądały resztki śrub po wyjęciu.

 

A to wyglądają dokładnie tak samo jak kiedyś  moje w B6 ?

Panowie pytanie kierownica nie wraca do pozycji 0 podczas jazdy chodzi ciężko , jak skręcam i puszczę kierowcę to zostaje w tej samej pozycji . Zbieżność była robiona więc albo magiel albo pompa miał ktoś doczynienia . Pompy nie słychać by jęczała . Może @Dev coś powie on zna się na zawieszeniach itp w B8

Robiłeś tylko zbieżność czy całą geometrie przodu ?? Bo kąt pochylenia koła ma tu spore znaczenie.

Ewentualnie kończące się dolne sworznie. 

 

Panowie co powiecie, bo mam wnętrze w kolorze moor braun wiadomo kierownica jest w kolorze brązowym a potrzebuję poduchy kierownicy, znalazłem jedną jedyną poduchę do tej kiery ale jest to kierownica 4 ramienna czyli dziadkowa, fajnie było by kupić trójramienną w kolorze brąz ale można sobie tylko pomarzyć , mogę też kupić czarną trójramienną ale nie chce zepsuć wyglądu wnętrza. 

 

Jak myślicie ? 

Zrób zdjęcie wnętrza tak jak jest teraz z tyłu na deskę i kierownicę.