spanky

sadze ze punkt pierwszy scisle zwiazany jest pkt.2 i 3 ... pkt.2 - pewnie termostat zacza sie przycinac ... pkt.3 - jakis notlauf sie wkrada [pełna diagnoza Vag'iem by sie przydala ] p.s apropos spalania .. moze zmienila na letnie [wieksze kapcie] stad wzrost spalania

kazdy blok masz zrobic oddzielnie a nie wszystkie naraz ....

bosh jest do d*py ... [w dwoch przypadkach przy 160 km/h wycierczko doslownie mi sie rozpadly i ze kiepsko zbieraly po 1 miesiacu uzytkowania to inna sprawa] teraz jezdze na wycieraczkach rodzimej firmy Mot-Gum ... [jak dla mnie rewelacja :th:] dlugosc 53 cm albo 53/51 cm ...

ja tam ogladalem .... bylo na co popatrzec...

tyllko nowy i tylko w ASO .... chyba ze masz kogos zaufanego ale pamietaj ma byc taki jaki zaleca fabryka ... p.s kiedy ktos na forum oglaszal sie ze ma oryginalne nowe przeplywomierze do sprzedania po atrakcyjnych cenach ....

pokazal innym gdzie raki zimuja ... :th:

zrob wieksze probkowanie bo pomiar co ~2 sekundy jest za rzadki i ciezko zobaczyc jakies zaleznosci ... choc faworyt gdzies tam sie pokazuje ....

sprawdz filtr powietrza,potem wtyczki/przewody od przeplywomierza .... jak nie pomoze pozostaje kupno nowego lmm ... wymiana nie powinna sprawic problemow ...

wyglada dobrze ... co do lmm to mial racje [delikanie nisko mierzy ale jeszcze nie obcina gnoju]... wymienic filtr powietrza/przeczyscic lmm jak nie pomze to kupic nowy ....

nie 37 cali ... ale tez fajny i nie drogi .... http://www.kezard.com.pl/p/pl/3158/samsung+le70f96b+-+telewizor+lcd+70.html

po co kombinowac ... fabrycznie tam nic nie ma i tak powinno zostac ....

nie ma uszczelki miedzy kolektorem wydechowym a turbulum ....

pewnie ktos sie zadeklaruje ....

nie wyglada to za ciekawie ... mozesz powalczyc z wymiana gruszki ... wkoncu koszty bede o wiele nizsze niz nowe turbulum a moze pomoc ...

o taki :

w tym przypadku mozesz sobie pomacac rury ale tyko jak Ci to sprawia przyjemnosc .. innych wymiernych skutkow tego macania nie bedzie .... mowisz N75 ....nie sadze .... co do logowania co i jak : http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_13_x_2007-t18478.0.html

taktus podejdz do tematu porzadnie i zrob logi jak przystalo na starego forumowicza .... kazdy blok oddzielnie ... i pamietaj diagnoza to nie tylko 3 bloki ... ! [p.s mam swojego faworyta ale potwierdze dopiero przy logach z wiekszym probkowaniem .... ]

i na benzynie zna sie jak malo kto ....

i wszystkie beda prawie takie same ....

Zeby pojezdzic i sprawdzic czy ubywa olej. poprzednio mówił że bedzie kopcić bo dopala sie olej w ukladzie. a ile juz przejechales ?

przy pełnym obciazeniu [czyt.pełnym doladowaniu-cienisnie jest duze] dziurka robi sie troszke wieksza .... [to chyba logiczne bo waz jest gumowy ] .... ale jak pokleiles to dobrze .... :laghing2: :laghing2: :laghing2:

jasne .. a zaraz bedzie sie pytal dlaczego u niego nie ma 2200 mbar .... tutaj sa wzorcowe od AHU i takie powinny byc [seria] :

troszke nie za bardzo .. bo to sa logi furmanki po czipie ....

Cyka się, że drugi raz go sklepie i znowu będzie wstyd :polew: poklepac to Ty mozesz ... koze po dojeniu ..... :polew: Ty chyba faktycznie warszafiok jesteś... żeby nie wiedzieć, że się kury doi a nie kozy... kury to ja zbieram po wioskach .....

pare ... zaizolowanie to rozwiazanie tymczasowe .. zacznij rozgladac sie za nowymi przewodami ....