Rogalotti

VP będzie tańszy w eksploatacji, większy moment obrotowy to tylko mylne złudzenie, faktycznie jest większy ale tylko w niskim zakresie obrotów. Po modyfikacji elektorniki (samej elektroniki) PD będzie troszeczkę mocniejszy. Kolejne zmiany to mały woreczek pieniędzy który trzeba włożyć i w jeden i drugi typ silnika. Pozdrawiam

Generalnie przy takiej prędkości jest duży napływ świeżego chłodnego powietrza i auto powinno się grzać mniej niż w mieście w korku. Inna sprawa to czy to 200km/h to był non stop pedał w podłodze czy używałeś gazu tylko do utrzymywania stałej prędkości. Kolejna rzecz to stan wewnętrzny chłodnic oraz ich czystość na zewnątrz. Często myjemy chłodnice bo między chłodnicą klimy a chłodnicą wody potrafią się zbierać ciekawe rzeczy. Myśle, że możesz w wolnej chwili podjechać do nas na ew. sprawdzenie Twojego bolidu. Bez paniki jeżeli termostat daje ciała można go wymienić. A może poprzedni właściciel samochodu miał problemy z przegrzewaniem ? Pozdrawiam

Dajcie spokuj Panowie, takie problemy ma co 3-4te TDi jeźdzące po naszych drogach. Nie mam zamiaru nikogo kompromitować ale co to za firma która tuninguje niesprawne auto ?. Jak potem mają byc rezultaty z modyfikacji ?... bez komentarza. Pozdrawiam

Soft wysyłkowy jak dobry by nie był to co innego niź coustom pod to co sie zastaje w aucie. Pozdrawiam

W tym roczniku jeżeli masz 90ke to może to być AHU albo AHH. AHU klasyczna 90ka będzie miała wyżej turbine. AHH bedzie turbo jak w 110tce. To tak po krótce. Generalnie samym softem zrobisz max układu wtryskowego czyli pod 120PS. Pozdrawiam

Alvaro widzę, że idziesz cos za ciosem :-) i bardzo dobrze... Jeżeli w takim razie planujesz większe turbo skoncentruj sie na założeniu coolera z przodu. Jeden z przodu jest lepiej usytuowany, będzie powierzchnią i grubością rdzenia większy.. generalnie będzie miał większą wydajność. Przy zakupie coolerka pamietaj że ważna jest takze jego grubość (kup taki 6-8cm grubości)Pozdrawiam.

Zrobimy...

no to bedzie sie szybko przemieszczal po parkingu Słodki jesteś, wystroił ci już Marek GT22 w TWOIM samochodzie ?[br]Dopisany: 09 Czerwiec 2007, 23:24 _________________________________________________ Generalnie to właściciel dopiero teraz jak Wy to mówicie złapał zajawke na wyścigi na 400m. Auto jeździło do tej pory z całym wętrzem, sprzetem CAR-Audio itp itd. Na VAGTreffen ma być wybebeszone. Pozdrawiam [br]Dopisany: 09 Czerwiec 2007, 23:27 _________________________________________________ cytuj: KOX, ale powiedz rogal, czy da sie tym jezdzic "cywilnie" czy to tylko do sciganka. Wykresy ostre! Ile ten silnik wytrzyma? Szacunek, ale ja bym go chyba zajechał moment. Jeżeil powiedziałbym że auto nadaje sie do takiego użytkowania jak klasyczne TDi prosto z salonu to skłamałbym. Ale zestrojenie silnika spokojnie pozwala poruszać sie nim w cyklu miejskim. Oczywiście w tym przypadku trzeba pamiętać o tzw. 10 przykazaniach dla diesla.

Pisałes do CTVa czy do mnie ?

Jeżeli pompa ma blokade to robią się małe schodki... ale generalnie nie bądzmy pesymistami Pozdrawiam PS. pisząc zrobimy 2xx myślałem o wyniku PS z 2ką z przodu

Dzisiaj Golf został finalnie wystrojony . Generalnie trzeba go tylko odciążyć i już jest czym jeździć po lody do sklepu

Panowie z tymi mocami to nie szlejcie chyba,że mowa o nie realnych wynikach z hamowni zabawkowych. Ostatnio zrobiłem 1.8T i AFR po modzie był w okolicach 13.5 !! gdzie w serii miała 12. Prosze wziąść pod uwage że kolega ma 11 letnie auto w jakim stanie by nie było nie można przesadzać to benzyna nie diesel !!. Pozdrawiam.

Będziesz w Wawie zapraszam na pomiar. Jeżeli góra Twojego silnika jest ok a pompa nie ma blokady zrobimy 2xx. Pozdrawiam

Myśle że można było w takiej sytuacji dygnąc jeszcze parametrem F... Pozdrawiam

Panowie nie sugerujcie się logami przy ocenianiu mocy, odczyty logować są dobre przy ocenianiu tylko i wyłącznie poprawnosci pracy motoru !. To co VAG wskazuje nie ma nic do rzeczy w kwestii jaka faktycznie jest dawka i jakie faktycznie jest doładowanie !. Cuber musisz zmierzyć auto pod obciązeniem na hamowni obciążeniowej wtedy bedziesz miał realny wynik. Pozdrawiam.

Jedyna rzecz która budzi zastrzeżenia to wskazania przepływomierza, ale blok 08 potwierdza że nie powoduje on jeszcze obcinania dawek. Generalnie z doświadczenia powiem Ci wymyj przepływkę poprawa będzie. Kup w IC zmywacz taki klasyczny zmywacz w sprayu i "wypsikaj" przepływkę. Ogólnie auto sprawia jakieś problemy ? Pozdrawiam

Witam. Nie sugerujcie się tymi wykresami tak do końca, z tego co widze są wykonane na inercyjnej hamowni V techa, na nich przeważnie wychodzi zawyżony moment obrotowy i zaniżona moc silnika. Pozdrawiam

Jack King: generalnie taniej wyniesie Cię wykonanie modyfikacji w sterowniku tzw chip tuningu a przy okazji od razu korekty dawki rozruchowej niz naprawa pompy wtryskowej. Przemysl to... Pozdrawiam

Tak duża firma jak Vtech napewno umyślnie nie chciała sobie popsuć autorytetu na jednym samochodzie. Myśle, że doszło do pomyłki chociaż swoja drogą gratuluje intelektu pracownikom firmy z pomorza. PS. czekamy na wykres juz z modyfikacją. Pozdrawiam.

Co Wy chcecie od Twgo auta ?. Jeżeli czyszczenie przepływki w porządny sposób porządnym zmywaczem nie pomogło to sprawdz drożność wkładu filtra powietrza. I nie słuchaj sie kolegi speca od aut, nie wymieniaj tej przepływki na taką samą nowa ani na boscha bo bo bo bo Nic złego aż tak bardzo się z nią nie dzieje a w nowym sofcie można uwzglednic jej wskazania... Wymień wkłąd filtra powietrza , wytnij katalizator i przygotuj sterownik na nowy soft !. Pozdrawiam PS. jeżeli powiżej 3000obr drastycznie tracisz moc to widocznie dzieje sie to sporadycznie, napewno nie tym razem co robiłes logi...

Witam. Generalnie to kup jakieś zadbane auto w rozumieniu bezwypadkowe z jak najmniejszym oryginalnym przebiegiem, nie zniszczone w środku i na zewnątrz. Na drugim miejscu zostaw wybór silnika bo o wiele lepszy zdrowy VP niż wymęczony PD. Z każdego z tych silników można zrobić bezpiecznie wystarczająco dużo mocy do poruszania się. Ja znalazłem w końcu trochę czau dla swojego AFN, niebawem będę zakładał turbine hybryde, troszkę większy IC oraz inne końcówki wtrysków. Będzie to taki mod na miasto Pozdrawiam.

Mam hybryde do Twojego silnika. Pozdrawiam. Ps. na chwilke odwiesiłem...

Witam. Przyjacielu VAG to nie tylko odczytywanie zapisanych błędów, to masa bloków wartości mierzonych i one powiedzą w czym jest problem. Pozdrawiam

Witam Jest tak jak piszą koledzy, problem z doładowaniem a dokładnie z przeładowaniami. Sterownik odnotowuje za duże doładowanie i zamyka kierownice po to żebyś turbiny nie uszkodził. Powiedz to jak będziesz u Szewczyka bo niestety nie mają tam wiedzy i raczej nie wyjadą Twoim autem na próbę drogową. Kiedyś przyjechał do mnie po kompletnym przegladzie kolega Lookier jako pracownikowi ASO Szewczyk chyba powinni koledzy zrobić dobrze... zgadnijcie jak było... Pozdrawiam

Może auto jest po nie udanej modyfikacji albo nadal turbo przeładowuje. Ciężko jest tak wróżyć tylko diagnostyka... Pozdrawiam