Skocz do zawartości

Rogalotti

Pasjonat
  • Postów

    484
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Rogalotti

  1. Soft wysyłkowy jak dobry by nie był to co innego niź coustom pod to co sie zastaje w aucie. Pozdrawiam
  2. W tym roczniku jeżeli masz 90ke to może to być AHU albo AHH. AHU klasyczna 90ka będzie miała wyżej turbine. AHH bedzie turbo jak w 110tce. To tak po krótce. Generalnie samym softem zrobisz max układu wtryskowego czyli pod 120PS. Pozdrawiam
  3. Rogalotti

    Intercooler od A6 2,5 TDI

    Alvaro widzę, że idziesz cos za ciosem :-) i bardzo dobrze... Jeżeli w takim razie planujesz większe turbo skoncentruj sie na założeniu coolera z przodu. Jeden z przodu jest lepiej usytuowany, będzie powierzchnią i grubością rdzenia większy.. generalnie będzie miał większą wydajność. Przy zakupie coolerka pamietaj że ważna jest takze jego grubość (kup taki 6-8cm grubości)Pozdrawiam.
  4. Rogalotti

    Dobrzy chiptunerzy

    Zrobimy...
  5. no to bedzie sie szybko przemieszczal po parkingu Słodki jesteś, wystroił ci już Marek GT22 w TWOIM samochodzie ?[br]Dopisany: 09 Czerwiec 2007, 23:24 _________________________________________________ Generalnie to właściciel dopiero teraz jak Wy to mówicie złapał zajawke na wyścigi na 400m. Auto jeździło do tej pory z całym wętrzem, sprzetem CAR-Audio itp itd. Na VAGTreffen ma być wybebeszone. Pozdrawiam [br]Dopisany: 09 Czerwiec 2007, 23:27 _________________________________________________ cytuj: KOX, ale powiedz rogal, czy da sie tym jezdzic "cywilnie" czy to tylko do sciganka. Wykresy ostre! Ile ten silnik wytrzyma? Szacunek, ale ja bym go chyba zajechał moment. Jeżeil powiedziałbym że auto nadaje sie do takiego użytkowania jak klasyczne TDi prosto z salonu to skłamałbym. Ale zestrojenie silnika spokojnie pozwala poruszać sie nim w cyklu miejskim. Oczywiście w tym przypadku trzeba pamiętać o tzw. 10 przykazaniach dla diesla.
  6. Pisałes do CTVa czy do mnie ?
  7. Jeżeli pompa ma blokade to robią się małe schodki... ale generalnie nie bądzmy pesymistami Pozdrawiam PS. pisząc zrobimy 2xx myślałem o wyniku PS z 2ką z przodu
  8. Dzisiaj Golf został finalnie wystrojony . Generalnie trzeba go tylko odciążyć i już jest czym jeździć po lody do sklepu
  9. Panowie z tymi mocami to nie szlejcie chyba,że mowa o nie realnych wynikach z hamowni zabawkowych. Ostatnio zrobiłem 1.8T i AFR po modzie był w okolicach 13.5 !! gdzie w serii miała 12. Prosze wziąść pod uwage że kolega ma 11 letnie auto w jakim stanie by nie było nie można przesadzać to benzyna nie diesel !!. Pozdrawiam.
  10. Będziesz w Wawie zapraszam na pomiar. Jeżeli góra Twojego silnika jest ok a pompa nie ma blokady zrobimy 2xx. Pozdrawiam
  11. Myśle że można było w takiej sytuacji dygnąc jeszcze parametrem F... Pozdrawiam
  12. Panowie nie sugerujcie się logami przy ocenianiu mocy, odczyty logować są dobre przy ocenianiu tylko i wyłącznie poprawnosci pracy motoru !. To co VAG wskazuje nie ma nic do rzeczy w kwestii jaka faktycznie jest dawka i jakie faktycznie jest doładowanie !. Cuber musisz zmierzyć auto pod obciązeniem na hamowni obciążeniowej wtedy bedziesz miał realny wynik. Pozdrawiam.
  13. Jedyna rzecz która budzi zastrzeżenia to wskazania przepływomierza, ale blok 08 potwierdza że nie powoduje on jeszcze obcinania dawek. Generalnie z doświadczenia powiem Ci wymyj przepływkę poprawa będzie. Kup w IC zmywacz taki klasyczny zmywacz w sprayu i "wypsikaj" przepływkę. Ogólnie auto sprawia jakieś problemy ? Pozdrawiam
  14. Rogalotti

    Dyno Day

    Witam. Nie sugerujcie się tymi wykresami tak do końca, z tego co widze są wykonane na inercyjnej hamowni V techa, na nich przeważnie wychodzi zawyżony moment obrotowy i zaniżona moc silnika. Pozdrawiam
  15. Jack King: generalnie taniej wyniesie Cię wykonanie modyfikacji w sterowniku tzw chip tuningu a przy okazji od razu korekty dawki rozruchowej niz naprawa pompy wtryskowej. Przemysl to... Pozdrawiam
  16. Tak duża firma jak Vtech napewno umyślnie nie chciała sobie popsuć autorytetu na jednym samochodzie. Myśle, że doszło do pomyłki chociaż swoja drogą gratuluje intelektu pracownikom firmy z pomorza. PS. czekamy na wykres juz z modyfikacją. Pozdrawiam.
  17. Co Wy chcecie od Twgo auta ?. Jeżeli czyszczenie przepływki w porządny sposób porządnym zmywaczem nie pomogło to sprawdz drożność wkładu filtra powietrza. I nie słuchaj sie kolegi speca od aut, nie wymieniaj tej przepływki na taką samą nowa ani na boscha bo bo bo bo Nic złego aż tak bardzo się z nią nie dzieje a w nowym sofcie można uwzglednic jej wskazania... Wymień wkłąd filtra powietrza , wytnij katalizator i przygotuj sterownik na nowy soft !. Pozdrawiam PS. jeżeli powiżej 3000obr drastycznie tracisz moc to widocznie dzieje sie to sporadycznie, napewno nie tym razem co robiłes logi...
  18. Witam. Generalnie to kup jakieś zadbane auto w rozumieniu bezwypadkowe z jak najmniejszym oryginalnym przebiegiem, nie zniszczone w środku i na zewnątrz. Na drugim miejscu zostaw wybór silnika bo o wiele lepszy zdrowy VP niż wymęczony PD. Z każdego z tych silników można zrobić bezpiecznie wystarczająco dużo mocy do poruszania się. Ja znalazłem w końcu trochę czau dla swojego AFN, niebawem będę zakładał turbine hybryde, troszkę większy IC oraz inne końcówki wtrysków. Będzie to taki mod na miasto Pozdrawiam.
  19. Mam hybryde do Twojego silnika. Pozdrawiam. Ps. na chwilke odwiesiłem...
  20. Rogalotti

    Słaby 1Z

    Witam. Przyjacielu VAG to nie tylko odczytywanie zapisanych błędów, to masa bloków wartości mierzonych i one powiedzą w czym jest problem. Pozdrawiam
  21. Witam Jest tak jak piszą koledzy, problem z doładowaniem a dokładnie z przeładowaniami. Sterownik odnotowuje za duże doładowanie i zamyka kierownice po to żebyś turbiny nie uszkodził. Powiedz to jak będziesz u Szewczyka bo niestety nie mają tam wiedzy i raczej nie wyjadą Twoim autem na próbę drogową. Kiedyś przyjechał do mnie po kompletnym przegladzie kolega Lookier jako pracownikowi ASO Szewczyk chyba powinni koledzy zrobić dobrze... zgadnijcie jak było... Pozdrawiam
  22. Rogalotti

    [ALL] Uszkodzony N75

    Może auto jest po nie udanej modyfikacji albo nadal turbo przeładowuje. Ciężko jest tak wróżyć tylko diagnostyka... Pozdrawiam
  23. Jeżeli z tyłu auta śmierdzi to znaczy, że mamy drożny wydech . Jeżeli go kręcisz kilka razy i dopiero odpala to w pierwszej kolejnosci przez wydech uleci niedopalona ropa. Nie jest to wina katalizatora, tylko układu wtryskowego (ustawienia). Pozdrawiam
  24. Witaj Możesz generalnie (narazie) z tym jeździć. W silnikach 1.9 TDi VP wzdłużnych jest mała konstrukcyjna wada. Przy wymianie oleju w momencie odkrecenia filtra zawsze stary olej zacieka po motorze w dół. Następnie podczas jazdy pęd powietrza przesuwa ten olej dalej po silniku, własnie po dole silnika. Już miałem takie przypadki błędnego zdiagnozowania uszkodzenia simeringu na wale korbowym a to był tylko własnie olej który zaciekł po wymianie. Żeby to dobrze zdiagnozować wsadz palec w dolne otowry rewizyjne (dwa) między silnik a skrzynie i jak wyjmiesz mokry to faktycznie masz do wymiany simering. Jeżeli nie... to tylko wszystko do umycia i dalszego kontrolowania. Pozdrawiam.
  25. Nie rozumiem . Co zostawia ślady i na czym Pozdrawiam.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...