Waters

No właśnie zawsze mnie zastanawiało czy na Allego nie pojawią się oryginalne wahacze tylko te stare w których słabe były tuleje metalowo-gumowe i padały przed sforzniem.

A u mnie wogóle nie tyka bo nie dochodzi do niego napięcie Sam zawór działa bo sprawdziłem go zasilaczem. Czy to normalne

U mnie też trochę gwiżdże, nawet sprawdziłem ciśnienie w cylindrach bo niektórzy mówili że to wydmuchana uszczelka ale wszystko jet ok.

Ten "kwarc" to wg mnie czujnik kontaktronowy poziomu płynu w zbiorniczku chłodzącego silnik, powinien być włożony pod zbiorniczkiem. Ten zielony kontaktron powienien zwierać swoje styki w momencie kiedy przyłoży sie do niego magnes, taki magnes w postaci pływaka jest na dnie zbiorniczka.

U mnie dysze mają po 2,1mm a mam 125 PS, mateogda ma racje masz chyba za małe średnice, trzeba je rozwiercić.

A jak sprawdzić amory jak są wyjęte ze sprężyn, czy sa jakieś cechy charakterystyczne zużycia ???

Cykl mieszany z klimą 12 l LPG. Śledząc ten wątek oraz inne wydaje mi się że jadną z najoszczędniejszych instalek jest BRC (chyba że posiadacze ściemniają :bicz3:). Też macie takie odczucia ???

No właśnie czy kontrola amorów w stacji diagnostycznej na tym elektronicznym urządzeniu jest wiarygodna ?

A o ile masz obniżone auto ???

Zakładam KNECHTa OC 264 i jest dobry

Z tego co mi wiadomo przepływające paliwo chłodzi całą listwę wtryskową nawe jak wtryski nie dostają napięcia czyli się nie otwierają, ale mogę się mylić

Skoro ciekawość Cię męczy to u mnie BRC kosztuje 2900 a za KME dałem dokładnie 2250 z butlą w kole. O Stagu nic nie wiem.

Mam w swoim aucie KME DIEGO od ponad miesiąca, zrobiłem już 3tys. km i jestem zadowolony. Nie dzieje się nic złego, jak zatankuje dobrego gazu to silnik chodzi jak na benzynie. Za instalke z butlą w kole dałem 2300 PLN, spalanie w cyklu mieszanym około 11,5 l LPG.

A ja polecam Mobil 1 tylko kupiony w pewnym miejscu i z tego co zaobserwowałem z własnych doswiadczeń najlepiej w litrowych bańkach. Jak dolewałem olej między wymianami z litrowych baniek to cykanie zdarzało się sporadycznie a jak wymieniałem na tan w opakowaniu 4 litrowym to wracało od nowa. W moim przypadku kupienie oleju nawet w IC nie pomagało aż dopiero wyczaiłem taką dupną hurtownię i olej z niej rozwiązał problem. Mam nadzieję że na dłuższy czas

Ja też mam niewentylowane i jak się z kimś pościgam to aż skwierczy od gorąca.

Pochwal się czym to odkręciłeś bo ja się już dwa razy przymierzałem do odkręcenia aż się klucz wygioł i nie dałem rady.

Proponuje termostat Wahler, mam taki od 2 lat i wszystko jest ok. Kupiłem go w IC chyba za 86 PLN. Pnoć Wahler robi termostaty dla VW i Audi ale na bank tego nie wiadomo.

Mój gazownik zakłada do 1.8T KME Diego i mówi że nie ma z tą instalką żadnych problemów.

Czy to znaczy że do ADRa są dwa typy napinaczy ???

Czy można przekłożyć zamontowaną instalke do innego auta

W książce Sam naprawiam samochód jest pokazany specjalny przyrząd do ustalania napinacza łańcucha rozrządu. Niewiecie czy da się bez tego przyrządu prawidłowo wymienić łańcuch i napinacz

Hincó to co masz na swoich wahaczach to przynajmniej przypomina logo Lemfordera a to co jest u mnie to jest coś zupełnie innego. Mój rysunek jest naprawde dokładny.

zrób zdjęcie proszę ? Nie mam aparatu ale wygląda to mniej więcej tak: :arrowr: Hincó Za 50 to można kupić łącznik Lemfordera w IC

Jak podejdzie do kasy na stacji benzynowej

Nie chce mi się dochodzić bo i tak było by to z moją szkodą, a auto stało by tygodniami na kołkach. Poprostu już więcej nie kupie wahaczy na Allego i już.