kamil-vag

Zaczynając od pompy w baku: Zasilanie - 8E0201220H Powrót - 8E0201227H Następnie jest chłodnica: 8E0203572L Za chłodnicą zestaw rurek paliwowych i zapewne tego potrzebujesz: 8E0201544FE Później zestaw rurek idzie już pod maskę: 8E0201528J Ale tak naprawdę jak koledzy wyżej radzą, warto dorobić samemu, wyjdzie dużo taniej... bo w ASO 8E0201544FE to cena ok 1500 zł

Pisałem Ci na fb, wykręć MCE i jak kolega podpowiada sprawdzić poprawność wpięcia wtyczek, najbardziej tej 32pin na klamrę, ją jest łatwo źle wpiąć, jak jest mce przykręcony, dlatego najlepiej najpierw powpinać wtyczki, sprawdzić prawidłowe osadzenie a dopiero potem dokręcać mce do stelaża.

No to nie lepiej kupić zmieniarkę cyfrową i puszczać sobie mużę z pendrive'a ? Samochód AUX USB SD Mini 8 P podłączyć zmieniarki CD dla Seat alhambra Ibiza Arosa dla Audi 8Pin A2 A4 s4 CD Adapter MP3 interfejs audio|Przewody, adaptery i gniazda| - AliExpress PL.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com Miałem coś takiego i spisywało się bez zarzutu

Nawet bardzo nie patrzyłem na radio, tylko widzę Aux BT to mówię trzeba kodować AUX nie CD Changer ? No ale racja ?

Zakodowałeś zmieniarkę CD, a nie miałeś zakodować aux czasem ?

Taki może być. A MCE to moduł centralnej elektryki, masz go nad nogami kierowcy, opis pinów masz na forum

Halogeny i plus po zapłonie, masa, jest wszystko przy MCE, albo blisko... Przekaźnik 12V, normalnie zamknięty, pełno tego na allegro... Nawet napisałem Ci pod jaki styk co wpiąć

O to chodzi z przekaznikiem, że jak wejdziesz do auta i przekręcisz kluczyk, zapalisz halogeny to nie zaświecą się blendy... Zadzialają tylko kiedy działa funkcja clh i doświetla drogę do domu...

Musisz to dać przez przekaźnik, do zazbrajania cewki wykorzystać plus po zaplonie, a przekaźnik dać normalnie zamknięty i jako zasilanie halogen. Wtedy lusterka będą się zapalać z halogenami, tak jak chcesz... Wpinasz tak pod przekaźnik: 85 masa 86 + po zapłonie 30 halogen 87a zasilanie na blendy

Łukasz oryginalnie tam są takie gumowe zaślepki z cyckami odpływowymi do dołu, trochę liści i zatkane... Każdy to wywala po pierwszej przygodzie, więc u Cb już muisi być to wywalone, i dobrze ?

Dokładnie ?

A ja już dawno zrezygnowałem z tych znanych marek, teraz mam 3 zimę Tuborga... Moje audi za wiele nie jeździ, jak dotąd nie zawiódł mnie ? Poczytaj sobie... Do Polo też kupiłem tamtej zimy tej firmy... Ogólnie każdy poleca co kupi, żeby chociaż te 5 sezonów polatały w dzisiejszej dobie oszczędzania na wszystkim co się da ?

nie specjalnie... nie tędy droga

Podane masz 2 oleje, pewne, a Ty szukasz swoich, widziałeś 1 stronę tematu, tam masz wszystko... Wybór należy do Cb. Co byś nie zalał z 1 strony pod daną lepkość będzie OK, ale powinno się lać olej najbliższy parametrom ori, takie moje zdanie...

Dużo zrobione, po drodze mógł wyjść jakiś babol, pytałeś go jak ustawiał dokładnie pompki? Na ile stopni? Z jaką siłą dokręcał śrubę mocującą pompkę... Jak nie jesteś pewny czy mechanik zrobił dobrze to jeszcze gorzej będzie dojść... Na ten moment kupiłbym używaną pompkę i podmienił na tym 4 cylindrze... W logi zajrzałem, turbo mocno przeładowuje... Sprawdź N75, filterek na nim... Zobacz czy ramię gruszki porusza się w miarę płynnie w trybie BS 011... Spojrzę wieczorem jeszcze na komputerze to może coś dopisze

Przygotowałem specjalnie jeden spójny schemat, popatrz i daj znać czy coś wyłapałeś:

Jaki błąd wyskakuje? No response from contorller czy to many comunications error? Wrzuć zdj kabla...

Ogólnie może być kilka rzeczy... MAF, EGR (możesz na próbę zaślepić), Pompowtryski... Zrób logi statyczne 013+023, 003+004 Do tego BS 003 i 011 I dynamiczny 013+023 i 011 +003+008 To tak na wstępie...

Heh te polskie tłumaczenia... 02204 Perform adaptation - Przeprowadź adaptację W przypadku RNSE jak Łukasz pisał trzeba przeprowadzić adaptacje w kanale 001 i 002, rozmiar kół i impulsy... Perform Adaptation of Wheel Size (ADP 001) and Impuls (ADP 002).

Aż ciary przechodzą ?

Radio oryginalne? Masz LPG? Jak tak wyciąg bezpiecznik od LPG...

Do GDZ G052911 czyli 75W90 Najlepszym zamiennikiem jest Ravenol TSG SAE 75W90 Ale MTF-2 75W80 też spełnia aprobatę dla G052911

Jaki masz kąt synchro i zaślep na próbę EGR, to po jego otwarciu najbardziej jest słyszalne dudnienie... Ale to normalne zjawisko, czasami takie szukanie dziury w całym to furmanka pieniędzy bez rozwiązania ? jak jeździ dobrze i nic się nie dzieje to nie ma sensu gdybać, tym bardziej że pół silnika nowe...

Spróbowałbym mimo wszystko zwykłym KKLem

Jaki kabel dokładnie używasz? Masz zdjęcie? Jaki program?