Langista

Przecież masz cały poradnik na ten temat, wiadomo że jak nie miałeś wcześniej sterowania lędźwiami, to trzeba je teraz poprowadzić jest wszystko dokładnie opisane na ten temat.

Jaki konkretnie zalałeś?

A płyn właściwy zalany, czy 'zalecany przez sprzedawcę/mechanika'

Nacięcie jest po to, aby lepiej odprowadzać pył z klocków i zapewne zmniejszenie wibracji, które w efekcie dają piszczenie.

Jak tą pianką wygłuszysz grodź to czapki z głów, na moje za mało miejsca żeby nią wyklejać, sklei się ze sobą zanim włożysz ją na miejsce.

Na moje nie ma sensu płukać układu, maglownica do regeneracji i w tedy zalej nowym płynem.

Blachy nie będzie bo ona jest tylko jako łapa podłokietnika, jak nie dostałeś wraz z podłokietnikiem blachy to sprzedający zrobił Cię w wała.

Masz temat z rozkodowaniem vin, napisz tam swój Vin, rozkodują go i będziesz wiedział z czym auto zjechałem z linii produkcyjnej.

Zrób co napisałem wcześniej - podepnij pod komputer diagnostyczny i wykonaj pełny Autosan.

Szukaj 2.8, są bardzo podobne do 3.0 i nie mają ich wady- cienkich kanałów wodnych między tulejami cylindrów.

Bloki za 1500 to śmietniki po zatarciu. Trzeba słupek brać najlepiej z auta na chodzie, 3500, osprzęt swój, nowy olej i jeździsz.

Ten temat którego już nie ma musiał być usunięty bo zawierał materiały z nielegalnym oprogramowaniem. Gdyby go zostawili to były by podstawy do zamknięcia forum.

Samo z siebie przestało działać, czy coś grzebałeś?

I tak i nie. Musiał by ogarnąć rzeczoznawcę, który jednoznacznie stwierdził by, że wszystkie podzespoły w silniku są zużyte. Do tego miał się z Tobą kontaktować przed rozebraniem silnika na części pierwsze, czego nie zrobił.

Sprawdź najpierw czy masz na FM mode.. potem podepnij coś typu vcds czy VAG-COM, może padł całkowicie moduł anteny.

Masz odpowiedni temat już założony w dziale diagnostyki.

Dajesz w narożnik trochę sylikonu i palcem dociskacz aby wszedł w narożnik i trochę na boki, resztę zrobi uszczelka. Zaznaczyłem dwa punkty ale są 4, po dwa z każdej strony.

Nie na płaskich, daje się jedynie w miejscu, gdzie jest spotkanie płaskiej z półokrągłym, w tym kącie.

Fajny smaczek według mnie

Sylikon masz dać przy wyjściu wałków z obudowy pokrywy, z prawej strony na zdjęciu nawet widać, że był tam sylikon.

Jak to nie działa? Nie załącza się w ogóle? W USA masz stacje AM a w Europie FM, radia mają możliwość przełączania się między tymi stacjami. Jak w ogóle się nie włącza to uszkodzone lub bezpiecznik padł.

Masz 3 filmy instruktażowe na YouTube. Serio szybciej było w google wpisać jak tworzyć tutaj wątek, nie rozumiem niektórych ludzi...

Lub szukać NTN/SNR, bo takie daje INA w zestawie.

Continental a Contitech to to samo. A koła pasowe na co chcesz zmieniać? Czy chodziło Ci o rolki?

Pasek z Continentala/Contitech.