Langista
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Obecnie
Przegląda temat: Wrzucenie turbosprężarki z Audi RS3 do A4 B7 2.0TFSI
Treść opublikowana przez Langista
-
Zmierz przed filtrem paliwa a będziesz miał pewność. Mogłeś jakiś syf zatankować, który ten filtr przytkał.
-
A ja ostatnio wymieniałem u siebie komplet (bo komplet zamówiłem) i powiem szczerze, tylko górne nadawały się do wymiany, z czego pewnie i tak ktoś uznał by je za dobre. Z całego zestawu tylko tuleje uległy zużyciu, dosłownie żaden sworzeń nie miał luzów i chodził zaskakująco sztywno, jak po przebiegu 50k km.
-
Spokojnie, lada moment będzie mu za słabo drogę oświecać to biledy wlecą
-
Takie coś mam Nie mam firmy niestety, po.obrszku by trzeba szukać.
-
Chodziło mi bardziej o to, co @Elhape napisał, że w konstrukcji jest jednak trochę magnesu zastosowane i to on pomaga w przyczepności do tych magnezowych uchwytów. Dzisiaj jak nie zapomnę to wkleje jaki uchwyt mam, zakupiony w Aldi za chyba 30 zł i mega funkcjonalny.
-
To już nawet nie long life tylko one life ??
-
Rozebrać podszybie i sprawdzić czy na wtyczce do silniczka w ogóle dochodzi napięcie po włączeniu wycieraczek.
-
Każdy z ładowaniem indukcyjnym.
-
Z tymi czujnikami jest teraz mały bałagan, bo oryginalny został wycofany, bo niby nie był dostosowany pod R1234 i zostały same zamienniki które nigdzie nie pasują ?
-
Brawo, że udało Ci się to okleić, mnie na spokojnie zajęło to tydzień, po kilka dni przez godzinkę przed pracą. Z ciekawości, ile Ci zostało folii? Mnie jak pisałem na PW zostało na jeszcze dwa auta spokojnie ? Pod maską brakuje tylko dla oka osłon z prawej strony na pompę ABS i z lewej przy przepływomierzu
-
Wyrobione styki, można spróbować rozebrać to i przeczyścić a na koniec psiknac kontakt sprayem.
-
Sprawdź dokładnie poduszki skrzyni i silnika, sprawdź dla pewności jeszcze inne koła.
-
Jaki miałby być ten uchwyt? Taki wkładany w nawiew, czy bardziej z przyssawką na szybę?
-
Napinacz : 06B109477A Rolka : 06B109243E Śruba : 06B109166 Podkładka : N 0152782 Nakrętka : N 01100840
-
Bo koszta są ogromne ? jeżeli przy tych głowicach chcesz go doładować kompresorem, to musi wpaść customowy kolektor, jak tu : Koszt tego kompresora jest nieznany ? Druga opcja to turbo ale gdzie to upchnąć? No i do tego głowice z 2.7 by trza, a tam znowu przeróbka rozrządu ? dobra, nie ma co koledze tematu zaśmiecać ?Na moje tak, jeszcze lepiej jakby się tu @pila24wypowiedziałW miejsce wolnossaka? Jakim cudem tak mało wyszło? Ja bym się tego nie podjął bo mechanik ze mnie żaden, więc dochodzi poza częściami, koszt robocizny, wystrojenia.Normalnie to pasuje, też miałem zrezygnowanie po odpakowaniu czujnika ale jak go nakręciłem to bez problemu pasował i też zdejmowałem tylko lampę do tego. U mnie tylko obudowa była dłuższa ale gwint był takich samych wymiarów i głębokości, co ten oryginalny czujnik.Normalnie pasuje, obudowę ma tylko dłuższą. To same części tyle kosztują, przynajmniej mnie tyle kosztowało, jak wymieniałem kompresor, skraplacz, parownik, filtr, dyszę i wszystkie oringi, a gdzie robocizna?Czekaj, tylko zrobię kawę, żeby z fusów wywróżyć. Podaj kod silnika i rocznik.Musisz to zrobić, nie możesz. Jak będziesz wymieniać co 10k km to lej to, na co Cię stać, dzisiaj oleje wymieniane na czas, dla normalnego użytkowania to kwestia indywidualnych upodobań, jak smak piwa.Bank 1 masz po stronie pasażera bank 2 po stronie kierowcy ale jeszcze upewnij się bazując na tym :
Musisz wymienić całe radio na rns-e, najlepiej jak najnowsze z Exeo np. Później kwestia włożenia płytki z mapą, z tego co wiem to ostatnie są z 2020 i więcej aktualizacji do rns-e nie będzie na tym sofcie.Ten czujnik też będzie działał bo i ja taki mam, tak dla informacji ?
