szogun0

No właśnie. Naczytali się. Chyba że któryś w passacie b6 przez pomyłkę usiadł.

W b5 za tryb skandynawski odpowiada hardware, czyli przekaźnik lub zworka.

Pomylił modele. B7 na bixenonach można tak ustawić. I reguluje się jasność świecenia żarówek.

No całkiem całkiem się jeździ.

Uszkodzenie płyty licznika lub mechanizmu.

Stare ML-e to kupa, jakich mało. Strasznie drogie w naprawie, a zawieszenie psuje się masakrycznie.

Do sprawdzenia akumulator i rozrusznik.

Zależnie od licznika można sobie ustawić opcję podświetlania po włączeniu zapłonu.

Nie ma możliwości rozebrania tych wtryskiwaczy. A czyścić można.

Popieram.

Mają stukać. Im ciszej stukają tym są bardziej zasyfione mazutem.

W Strzyżowie jest eSa na taxi. Co prawda S4 C4 2.2T

Podpowiedzcie koledzy, bo musimy dla naszego Dominika wybrać jakiś fotelik. Po lekturze tematu skłaniam się ku 4 fotelikom. - Roemer Duo Plus - Roemer King Plus (jaka różnica w porównaniu do Duo Plus?) - Maxi Cosi Tobi - Maxi Cosi Priori (XP) (jaka różnica w porównaniu do Tobi?) Jeśli macie jakąś ciekawą propozycję w przedziale 9-25 Kg, to z chęcią się zapoznam z nią. Co powiecie na Coneco Zenith Side Armor? Jak jest coś tańszego a równie dobrego, to też zapoznam się z miłą chęcią. Co wybrać, żeby dobrze i w miarę długo służyło? Ma się też zmieścić w moim B5.

Najbliżej ma chyba do Goodhope-a. Naprawdę dobry fachowiec.

Nie masz numeru VIN w liczniku, chyba że piszesz o innym samochodzie niż w podpisie (1999r.).

Widziany wczoraj sławetny D1STURB. Pod salonem Merca.

Zdziwiłbyś się, ale niekoniecznie i zależy to też od warunków. Np. w B5 poziomowanie jest statyczne. Czy mógłbym poprosić o wytłumaczenie co znaczy poziomowanie statyczne, a "niestatyczne". Z góry dzięki. Otóż w B5 nie zmienia się poziom podczas jazdy, bo odczyt z czujników jest po uruchomieniu samochodu. Więc podczas jazdy nic się już nie przestawia. W B6 i nowszych jest dynamiczne, może się zmieniać podczas jazdy.

To jest najgłupsza rada z możliwych wiedząc, że wcześniej czy później taki licznik padnie. Dlaczego tak twierdzisz, w tym roczniku szły już Jeagery (wiem,że były wadliwe) a jeśli podejdzie VDO to nie ma problemu Bo Jeagery padały i jest to oczywiste, że padną. Jak wsadzi VDO to będzie miał spokój.

Ogólnie z oświetleniem zewnętrznym. Jeśli na FIS zaświeci się po uruchomieniu, to należy nacisnąć stop, w celu przetestowania żarówek.

Odpowiedź jest krótka. Na początku nie było takich kontrolek.

To jest najgłupsza rada z możliwych wiedząc, że wcześniej czy później taki licznik padnie.

Z tych, które mi na maila wysłałeś, to żaden nie będzie poprawnie wyświetlał wskazania paliwa.

Działa na takiej zasadzie, że nie wiesz gdzie należy patrzyć. A ten element, którego nie widzisz, to go ma nie być.

320 mm przód to nędza?

Jeśli masz naprawdę KKL to się nie przejmuj. Jeśli kupiłeś pirackiego VCDS-a lub VAG-COM-a to ADAKO chce się do ciebie dobrać.