szogun0

I myślisz, że to świetlówka? Poczekamy na odpowiedź.

Super informacja. To zamiast robić mojego, będę szukał innego. Dzięki.

To zapewne funkcja realizowana przez dokładany alarm. Mam tak samo i tak działą mój alarm. Lekarstwem jest odłączenie alarmu, lub zmiana jego podłączenia do instalacji.

Jak toi jest licznik z białym tyłem, to nie zawracaj sobie głowy naprawą. Pada motorola a nie LED-y.

Akumulator złom.

Akurat w tych wczesnych licznikach można się nadziać i tak już jest. W nich nr licznika nie określa ściśle rodzaju immo. A przekonać się można dopiero o tym, jak się odczyta zawartość.

Wymień.

A punkt o wymianie opon, sprawdzeniu ciśnienia i resecie po np. naprawie opony?

A czytałeś instrukcję do samochodu wcześniej? Tam wszystko opisane.

Przecież jest napisane, że linki zostają, więc dlaczego ma być brak ręcznego? Zaciski montuje się tylne od A8q

Auto z podpisu? Pewnie żaróweczka spalona.

Jeśli na wyświetlaczu podświetlone są wszystkie biegi, to sterownik uszkodzony.

No właśnie. Niby P&P a chyba trzeba by dużego młota, żeby nabić tarczę na tą piastę.

Jak sobie immo wyłączy, to mu klima stanie.

A co wy tacy zapatrzeni w tą kontrolkę. Ona nie wyznacza ani czasu ani momentu grzania świec w nowoczesnych silnikach.

Nie.

Spoko, po to kupuje się nową tarczę, żeby od razu tracić gwarancję.

Trochę mnie zastanawia, co tu jest napisane. Wg. katalogów średnica otworu wew tarczy z G5 jest 65 mm, a piasta z c4 ma 68. Więc raczej potrzeba tarczy z a8 czy innego audi.

Inny rodzaj immobilizera, chyba że przełożysz licznik razem z sterownikiem silnika. Chyba, że chcesz mieć prędkościomierz z RS4, to ci mogę twój licznik przeskalować.

Jak masz chińczyka Vag Dash, to ci szybciej uwali niż zrobi ten licznik. A VCDS-em to sobie poustawiasz kodowania i inspekcje, jak już dopiszesz licznik. On ci nie pomoże z immobilizerem w tym samochodzie.

Zmienne fazy i ich brak np.

Odgrzewam kotleta w celu sprostowania. Numer Bosch podany przez autora należy do ECU z silnika 4.2 TDI, jak już napisał Spanky.

Sami znawcy. A mając DEF na liczniku to se... możesz adaptować immo w nieskończoność. Jeśli chodzi o przebieg w tym liczniku, to wiedząc jak robi się go kablem za 70 PLN. Pin tak samo. Teraz to będzie kupa z licznikiem autora tematu. Najprędzej to wymiana na nowy.

I tu się zdziwisz. Bo w tych nieszczęsnych 1.9 TDI nie jest tak do końca. W 2.0 można sobie przekładać tam i spowrotem.

A ja stawiam na 2 przekaźniki.