Yelo

Oznaczenie lakieru kodem nie jest jednoznaczne. Wiem, bo przed lakierką odwiedziłem lakiernika ASO i sprawdził, że kolor jest G51. Po czy przyniósł 4 próbki granatu, gdyby pokazał mi 1 z dala od auta, to bym powiedział, że taki właśnie mam kolor. A po przyłożeniu do lakieru 1 pasował idealnie, a pozostałe miały minimalnie inny odcień.

Świetne masz wyposażenie, silnik o dużym potencjale, bardzo dobry początek. Lampy najpierw zmień z tyłu, to te wszyscy częściej oglądają :twisted: I musisz coś zrobić z felgą, te zalatują Daewoo :confused: Nie muszą być większe, ale niech będą ori

1. -40/-40 2. Szersza opona, ta jest za wąska na tą felę :exclaim: I będzie miodzio :biggrin:

Sony Trinitron. Mam od około 5-6 lat i po prostu rewelacja. Tylko, że waży 50-60kg, aaa, LCD, to inna sprawa, źle przeczytałem :redface:

Tylko wodę zbierają na deszczu Ale skoro tak lubisz

Co do pozytywów to ładne felgi i jedyne lampy na tył nie ori, które mi podchodzą. Na resztę opuszczę zasłonę milczenia

Najprostszym rozwiązaniem byłaby mocna dioda Schottky'ego od długich do krótkich. Tylko nie wiem, czy przewody wytrzymają.

Dzięki zdeniu, bo już się zacząłem obawiać, że wszystkim ten styl odpowiada. Moim zdaniem taki sposób robienia auta troszkę nie pasuje do A4, ale jeżeli taka była wola właściciela i odpowiada mu to, to świetnie. Ja osobiście nigdy nie wrzucę siatki, a o naklejce na szybę nie wspomnę (o mojej z tyłu ciii , to z ASO)

Ja kupiłem praktycznie identyczny zestaw, co wiki, i dziewczyna już nie musi lusterka używać Tyle, że u mnie wosk Deep Crystal Step 3 Wax Liquid.

Ja po moim performansie chyba zacznę szukać ukrytego gdzieś kompresora :biggrin:

B7 RS4 w Cabrio :twisted: Ale sedanem nie pogardziłbym. Nie trzeba chyba komentować, że auto - marzenie. Sesja pierwsza klasa :smile: Po prostu lista potencjalnych tapet :biggrin:

Oczywiście z opornikiem da się zrobić, jest sobie LEDa, która świeci, jak miała świecić i równolegle połączony opornik, który zwiększa prąd i tylko się grzeje, żeby FIS widział, że prąd dobry płynie. Osobiście wolałbym założyć białe halogeny.

Ja powiem tak. Jestem zaskoczony tym, jak dobry efekt udało się uzyskać, tak samo jak tym, że można kupić neon z przetwornicą w rozsądnej cenie :twisted: Naprawdę, wygląda to obiecująco, jednak przemyślawszy sprawę stwierdzam, że nie będę rezał klapy No i nie za bardzo wiadomo, co z tymi światełkami z przodu, dlaczego TIRowcy jeżdżą cali poobwieszani i jak to załatwiają z niebieskimi. Bo z przodu, to by nie było rezania :twisted:

Moja w trasie ani razu nie zawiodła <puka>. Chociaż sporo było do zrobienia, ale wszystko w przypadku A4 można zakwalifikować jako koszty eksploatacyjne. No i parę pierdół (paliwo cieknące do komory silnika) do poprawienia po zakupie. A co do Twojego konkretnie autka, to widzę, że tylko 3 wahacze zostały wymienione. Jeżeli nawet nic nie puka, to nie wszystkie pukają, gdy są na nich luzy. Nalepiej by było, gdybyś sprawdził (stawiając obok innego, najlepiej z nowym zawiasem) czy Twój przód nie jest opuszczony i nie podniósł się tył.

15'' ori :twisted: Co by lżej miał Ale na wiosnę (tą za rok, jak zjeżdżę oponki) pomyślę o 16'', nie ma co szaleć w 1.6

To taka sportowa wersja Fiata :eek: A tak nieco poważniej, to legenda i piękne sportowe auta, ale niezawodność na poziomie Alfy i Maserati, czyli naprawiaj, a nie jeźdź A co do D by BMW i TDI, to nowy 204-konny 2.0 robi wrażenie. Zwłaszcza w temacie spalania, jak to ma brać tyle co nic w wysokim klocku, jakim będzie Q5, to jestem pod wrażeniem. Ale dzisiaj jak wsadziłem nos w bagażnik Touarega 3.0 TDI, to nie udało mu się mi odskoczyć :twisted: ADP Power

Może się wskazówka wychylić dalej, niż są rzeczywiste obroty, spróbuj utrzymać stałe obr 7k. Ale może i prawda, że odcina przy 7,5k

Żadnych aut na 'F'. Fordów, Fiatów i francuskich :twisted:

A nie miał kamerki? :twisted:

Ja w 1.6 mam przy 6700 RPM, coś to 7,5k mi pasuje raczej do japończyka, a nie do

To ma być 'neon'? Dobry żart, jak dla mnie to jest światłowód z LEDą na końcu. Przecież neon potrzebuje napięcia w granicach kilku-kilkunastu kV. A przetwornicy na pewno do tego nie masz. A światłowód z LEDą na końcu to największe g.wno jakie widziałem. Montowałem czytniczek z taką sygnalizacją na hali i narzekali odbiorcy, że nie świeci zdeniu, a Ty we wszystkich tematach w Stylizacji piszesz 'lypa'?

Niezłe jaja. Jak dobrze, że nie mam nowego Renault

W Niemczech drogi nie są wcale takie wspaniałe, jak się u nas uważa. Zwłaszcza we wschodniej części (byłe DDR). Spora część autostrad jest zbudowana z płyt betonowych, przez co lecąc 150 daje bardzo ostro w kość zawiszeniu. Drogi krajowe w Niemczech też nie są rewelacyjne, większość tych naszych odnowionych 2,3,5 czy 8 jest lepsza. Tyle, że nie możemy zapominać o dalszej części polskich krajówek i oczywiście o ulicach we Wrocławiu (sic!) Podsumowując, nie płakać tutaj, bo drogi mamy w większości kiepskie, ale sporo się w tej materii ostatnio robi. A auto po 150tkm w Italii również wymagało wymiany przedniej zawiechy po paru tkm w Polsce. Wiem już dlaczego tył tak wysoko stał przy zakupie :eek:

Mam nadzieję, że to literówka, bo powinno być 205/60R15. Cholera. Ja się nie przyznam ile dałem za mój :eek: . Ogólnie najważniejsze, żeby autko dobrze jeździło, resztę można powoli dopracowywać Ale klamki i lusterka powinny być na wysokim miejscu na liście poprawek. Moim zdaniem nie są gorsze, niż po II lifcie. Pewnie dlatego, że sam mam takie

AHU 116? To się da zrobić, ale coś już jest kombinowane. I moim zdaniem brakuje osłony, wystraczy spojrzeć na nakrętkę 710