Lukasz_N

Jesli slychac, ze silnik pracuje, to prawdopodobnie wirnik poszedl w mak. Przy niesprawnej elektronice raczej nie mialbys zasilania na silniku.

Na jedno wychodzi. Jak wirnik sie rozlecial to pompka nie poda nad/podcisnienia, wiec tak samo jakbys mial nieszczelnosc. Objawy takie same. Rozbierz pompke i zajrzyj do wirnika. 5 min roboty a bedziesz mial jakas wiedze.

Sprawdz czy wirnik sie nie rozlecial przypadkiem

Do tego filtr stozkowy i AWX sie kladzie Czego to ludzie nie wymysla

N108 sprawny? Moze nie daje rady doregulowac.

Rodzaj sprezyn a w tym przypadku grubosc zaleyz od ich charakterystyki i kategorii wagowej. Co to za sprezyny konkretnie?

Najpierw zajrzyj do pompki. Masz ja w bagazniku w prawej wnęce.

Przeciez nikt tu nie napisal ze cos sie moze zepsuc Chodzi o to, zeby wszystko bylo zgodnie ze sztuka.

Zalezy, czy lewa, czy prawa lampe masz do wymiany. Przeciez to logiczne.

Jak bedzie przekladal caly silnik to ten przewod nie robi zadnego problemu. No i turbo ma od AWX wiec logiczne, ze kolektor musi przelozyc.

Kolega OLIVERwrzucil ladne zdjecie z oznaczonymi koncowkami, wiec napisz ktory nr gdzie podlaczony i bedzie jasne. Przestawienie glowki nie robi roznicy.

Generalnie slupek i osprzet jest ten sam. Pasuje wszytko P&P. Jedyna roznica to ECU i turbo. Turbo z AWX jest sterowane tak samo jak w AFN podcisnieniowo. Jak wlozysz swoje ECU i turbo to bedzie banglac bez problemu.

Za 246 PLN to ewentualnie mozna tarcze kupic a nie caly zestaw. Jak chcesz miec spokoj i nie zagladac do sprzegla to doloz pare zlotowek i zainwestuj w jakis dobry zestaw. Odezwij sie do kolegi TOM77 to dostaniesz cos markowego w dobrej cenie.

Jesli masz jednomasa to masz taka sama tarcze i docisk 228 mm jak w 1Z. Ale ja na Twoim miejscu nie wlozylbym tego zestawu z aukcji

To czesta przypadlosc kiedy nie uzywa sie od czasu do czasu kluczyka do otwierania klapy. Syf zbiera sie we wkladce i zamek odmawia wspolpracy. Mozna sprobowac jakis WD 40, ale podejrzewam, ze wkladka juz powiedziala papa Pozostaje tylko wymiana wkladki na nowa. Mozna to tak zrobic, zeby pasowala pod stary kluczyk.

Zapodaj jeszcze dynamicznego 11

Dziala ok.

Wymien wahacz, bo i tak nadaje sie do wymiany i bedzie wiadomo, czy ustalo czy halas jest nadal

I jak tam kolego speckom z tym Twoim N18? Czekamy na jakies konkrety. Wszyscy chetnie sie dowiemy jak masz to cudo u siebie podlaczone. Pokazesz w koncu jakis konkrety, czy nadal bedziesz nas czarowal?

Do tego wahacz w imadlo i sprawdzic stan tuleii metalowo-gumowej.

Niby jak chcesz rozebrac poduszki w B5? Jedyne rozwiazanie to oryginalne poduszki. Wszelkie zamienniki, tym bardziej po 100PLN, to lipa i szkoda kasy w to inwestowac. ORI LM to wydatek rzedu 350PLN za sztuke. Jak kogos nie stac na taki wydatek, to ewentualnie uzywki w dobrym stanie. Z reszta temat byl walkowany na forum wielokrotnie. BTW. Jak slysze niektore wypowiedzi pseudo-mechanikow typu: "to musi sie ulozyc", albo "ten typ tak ma", to glowa i rece same opadaja

Mozna uzyc np taki zestaw:KS TOOLS Zestaw do wykręcania urwanych świec żarowych M8 x 1.0 152.1020 - PROFESTOOLS.PL Narzędzia i dużo więcej !. Ogolnie jak nie masz narzedzi odpowiednich, to sie sam za to nie zabieraj, bo mozesz sobie wiecej szkody niz pozytku narobic.

To akurat nie ma znaczenia czy masz z czarna, czy z biala koncowka, bo w obu ukladach N18 jest taki sam i dziala podcisnieniowo. Wiec na logike N18 zamiast N75, w ten sposob jak opisuje speckom, nie ma prawa dzialac poprawnie. Sztomel dokladnie wszystko opisal.

Jesli masz B5, to wahacze za aukcji podejda. Dopiero w B6 jest inny sworzen.

Podpiac to podepniesz, tylko kabelkologia dochodzi do tego.