MASATO

sprawdź też czy nie zaśniedziały styki we wtyczkach

no to jakiś błąd się chyba wkradł

udało mi się znaleźć takie dane katalogowe dotyczące spalania wersje SEDAN diesel Zużycie paliwa B5 1Z B5 AFN B6 AWX B7 1.9 B7 2.0 (140) B8 2.0 CR (143) » Średnie 5.1 4.9 5.5 5.6 5.7 5.5 » przy 90km/h 3.9 3.7 4.4 4.5 4.6 4.3 » przy 120km/h 5.4 5 5.5 ?? ?? ?? » w mieście 6.1 6 7.5 7.5 7.9 7.5 wersje AVANT diesel Zużycie paliwa B5 AFN B5 AJM B6 AWX B7 1.9 B7 2.0 (140) B7 BRD quattro » Średnie 4.9 5.3 5.5 5.6 5.7 ?? » przy 90km/h 3.9 4.4 4.5 4.6 4.6 5.2 » przy 120km/h 5 ?? 5.6 ?? ?? ?? » w mieście 6.3 6.8 7.5 7.5 7.9 9.2

1. sprężyny od avanta pasują do sedana ale tylne mają inną kategorię wagową i d*pę będziesz miał wyżej 2. od v6 zapomnij, nie dość że nie będzie praktycznie różnicy w wysokości jeśli chodzi o przód to też będą za sztywne do twojego 1.6 (sprężyny tył często jest taki sam w V6 i R4) 3. tak auto z klimą i automatem jest cięższe niż wersja bez, kiedyś do ojca 1.8 bez klimy założyłem sprężyny od 1.8 klima + automat no i przód poszybował z 1 cm albo i lepiej w górę. myślę że jak masz gaz to możesz szukać springów od Avanta 4 cylindrowego i nie powinno być żle

tak to jest jak bezmózgie barany zakładają rodziny...

kumplowi kiedyś w 1.8T też kilka razy zaświeciła się kontrolka ciśnienia oleju... pojechał do jakiegoś "mechanika" zmierzył mu Ciśnienie oleju i mówi że jest ok. Jakiś czas później coś zaczęły grac popychacze wrócił do mechanika a ten że popychacze do wymiany... no to ok wymienili chwile był spokój, a później coś zaczęło znowu tyrkotać... padło turbo i panewki na wale a wystarczyło zdjąć miskę i przeczyścić smoka, a tak to silnik na złom.

"to przez napinacz bo ma błędny odczyt i złe ciśnienie daje" a co ma napinacz do Ciśnienia oleju? lepiej zmień mechanika ...

kolego wrzuć jakieś fotki wnętrza jak możesz

ciekawe czy na naszym forum ktoś ma podobną perełkę

jak często czyścić przepustnicę? to zależy czy jest zabrudzona czy nie... odkręć plastikową rurę przy przepustnicy i zerknij czy jest brudna czy nie, i będziesz miał odpowiedz na twoje pytanie, bo niestety wróżką to nikt tutaj nie jest

akurat te 1.8T montowane w B5 (za wyjątkiem AWT) mają inny blok niż silniki w B6 i B7 a tu masz zestawienie 1.8T 20V bez wtrysku bezpośredniego montowanych w B6 i B7 oraz oznaczenie z jaką skrzynią biegów występowały.

APT to nie wiem , ale z tego co w necie piszą to ADR i APU ma taki sam blok jak AEB

czerwone lampki w drzwiach mogły nie działać np przez to ze styczniki w zamach drzwi nie łączyły prawidłowo, co do kontrolki airbag to trzeba podpiąć vaga i spróbować skasować błąd poduszki, po czym wyłączyć i włączyć jeszcze raz zapłon aby sprawdzić czy błąd airbag powróci, jeśli powróci to znaczy że gdzieś może nie łączyć wtyczka przy poduszce lub uszkodzony sensor airbag

w 1.8 i 1.8T jest tak samo, przy 1.6 nie grzebałem więc nie wiem

wymień termostat i powinno być ok G17 to czujnik temperatury na zewnątrz, zamontowany jest pomiędzy chłodnicami a przednim zderzakiem, dokładnie przy chłodnicy płynu wspomagania kierownicy

wszystko będzie pasowało bez przeróbek

ojj trzeba będzie kupić jak tak dalej będą rosły ceny paliwa

tapicerka drzwi przód i tył sedan i avant jest taka sama, jedyna różnica to że w Avancie są w tylnych boczkach maskownice głośników

a to B6 lub A3 8P to takie luksusowe fury że nie przystoi zakładać stalówki ? każdy zakłada co mu pasuje

YOSAN pro 120 + sirio AS-100 chyba najlepszy wybór w przedziale 300 - 350 zł za nowy zestaw.

będzie pasować 100%, jedyna mała różnica to poliftowa ma cieńszy rowek w około zaślepki airbag

od 1.8 ADR nie pasuje bo ma inne rozmieszczenie śrub od strony głowicy

AFN i AVG to te same silniki - luzujesz obejmę trzymającą filtr paliwa - luzujesz ten górny talerzyk z przewodami na filtrze paliwa, póżniej kręcisz filtrem paliwa aby go wykręcić ( przez to nie trzeba odpinać przewodów) - nowy filtr zalewasz ropą po samiuśką górę - po zakręceniu nowego filtra w tym górnym talerzyku masz śrubkę na klucz 10 tkę, odkręcasz ją i przez nią jeszcze dolewasz strzykawką ropy aż się przeleje, - zakręcasz śrubkę i palisz autko (jak zrobisz wszystko dobrze to musi odpalić za 1 razem i nie ma prawa się nic zapowietrzyć)