edekxp

No co ty Tylko audi

Ja przyjadę, nie matizem

jak Ty to policzyłeś Wychodzi że pali 14,8L/100km czyli dużo

nie mam 003

Po co zakładasz następny temat? Koledzy już Ci podpowiedzieli że może być wina paliwa. Dodam tylko że u mnie też trochę stuka na wszystkich cylindrach oczywiście PB, z racji że mam LPG to na tym paliwie wszystko na "zero" Czyli problem np.u mnie to albo paliwo, pompa albo wtryskiwacze (chociaż dwa podmieniałem). Na pewno nie cewki ani świece Zobacz: Pb VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM LPG VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Może załóż instalacje gazową to się poprawi , dodatkowo będziesz jeździł taniej

U gajosa czyli serwis około 320zł nr to 078906433A Na allegro zamiennik 40zł CZUJNIK POŁOŻENIA WAŁU AUDI A4 A6 A8 SEAT EXEO (4124675299) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. lub oryginał używany w podobnych pieniądzach. Posprawdzaj swój może wtyczka nie łączy

A może te 2000km to jest maximum jakie może pokazać licznik, tylko powinno pokazać mniej jak paliwo ubywa Średnie spalanie na fisie się zmienia?

Można też teraz do urzędu i wymienią dowód na nowy i przybiją pieczątkę z datą do końca przeglądu Wymiana dowodu rejestracyjnego z powodu braku miejsca na wpisy | Warszawa - oficjalny portal stolicy Polski

Zobacz to: B6 A4 1.8T: Engine Speed Sensor (G28) Replacement Zrób jeszcze raz logi

Dawaj

Oczywiście.Posprawdzaj wszystkie węże i odmę.Potem najlepiej kimpresorem napompować np 1.5 bara za fitrem powietrza

Być może.Lupo do nie audi

Podejdzie.Jakiś czas temu też kupowałem w intercars.Potem dokupiłem dwie cewki używane i miały nowszą date niż z intercars.

kodowanie licznika - to nie jest pin Wystarczy Musisz poszukać, już nie pamiętam dawno to robiłem Zobacz to http://www.autotronika.pl/files/file_add/file_add-74.pdf Dodam tylko że mogłeś to zrobić wcześniej tzn jak kluczyk działał aby teraz nie było napiętej atmosfery W drugim aucie A3 też miałem 1 klucz Za dorobienie krzyknęli 250 - 300zł Kupiłem vag comm. za 70zł, pastylkę za 10zł i kluczyk pilot używany za 40zł i mam zapasowy Nie mieszkam na 3 piętrze

Blokada immo nie ma nic do komunikacji. Akumulator dobrze naładowany? Transponder pewnie umarł jeżeli ktoś rzuca kluczem z 3 piętra. Na szybkiego to możesz wyłączyć immo, ale tego też raczej vagiem nie zrobisz, chyba że masz vag commandera

Litr oleju na 5500km trochę dużo, ale zależy od stylu jazdy oraz od oleju. U mnie na wcześniejszym oleju castrolu, robiąc 3500km dolałem 0,8l, ale było lato i trasa 1500 km non stop. Po zmianie oleju na Motul dokupiłem litr w trasę - taka sama (wakacje) Nie dolałem nic Niekoniecznie olej ucieka przez turbo, mogą być winne uszczelniacze zaworów

Jeździsz na ubogiej mieszance.Sonda na pewno sprawna. Masz LPG? Sprawdź szczelność, może lewiznę zaciąga

A nie otwierają się? U mnie prawy czasem się otwierał.Podłożyłem piankę pod wykładzinę - tam gdzie wkłada się boczek. Teraz jest trochę wyżej i ciaśniej się zamyka

Kolego a nie przyszło Ci do głowy że nie może nie łączy cewka w stacyjce Postukaj w obudowę kierownicy może pomoże Kodowałem dodatkowy klucz w A3 98r, pin trzeba sczytać np Vag commanderem, vagiem się nie da Jeszcze pytanie czy kluczyć nie spadł na twarde podłoże. Może transponder się uszkodził Da się kluczyć rozebrać?

Ok skoro 200km to hana niebieska i ciśnienie 1.2 bara. Masz seryjną turbinę?jeżeli tak to ona nie da napompować powyżej 1.2 bara

Po pierwsze ciśnienie sporo za duże i wtryski za duże zielone hany i ciśnienie 1,1bara Zalewa silnik na wolnych ale pewnie i powyżej jeżeli takie masz ciśnienie ale fachowiec jakbyś nawet miał 200KM to da się wystroić Zrób z tym porządek bo szkoda silnika

HID dobrze świeci ale zawsze jest obawa że dowód można stracić, więc kup dobre żarówki i światło bedzie dobre Oczywiście jeżeli masz odbłyśniki sprawne

Właśnie nie wiem czy od płynu nie jest kontrolka "BREMSE" aaa.JPG | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl Jeżeli ta sama kontrolka jest od klocków i płynu to może wyjaśnia sprawę. Płyn się podniósł na pewno po założeniu nowych klocków z tyłu, coś może z czujnikiem w zbiorniczku ---------- Post dopisany 03-04-2014 at 15:23 ---------- Poprzedni post napisany 02-04-2014 at 19:50 ---------- Jednak się myliłem - kabelki są, zmyliło mnie bo jest to jeden przewód który potem się rozgałęzia na abs i klocek Dziś zdjąłem koło i jednak są kable Co do kontrolki to ona odpowiada tylko i wyłącznie za klocki. Jak braknie płynu to "BREMS" - sprawdzałem dziś Kontrolki pozbyłem się przez mostek z masą w liczniku (pin 19 z 32) bo klocki mają jeszcze z 1cm okładziny

Gdyby pozasłaniać te wszystkie bajery jak liczniki kolorowe, navi itp to dla mnie środek słaby.Plastiki deski, słupków i innych rzeczy są takie chropowate jak np w skodzie fabi.Zdziwiło mnie to trochę auto znajomego nowy z salonu i sline

Trzeba ustawić przełączanie cylindra na np 300ms w stagu i sprawdzić wystrojenie lpg