zegarmistrz

Operator może sprawdzić skąd pochodzą smsy.. ja też tak miałem i nie dało się tego wyłączyć, ale pewien pan z infolini technicznej był tak miły (po kilku zj**) że mam teraz spokój.

Mój brat kupił regenerowaną do lenovo.. trzymała na początku tyle samo, ale i tak samo jak orginał rozleciała się po pół roku..

Jeżeli w gniazdku masz 4 żyły to masz 3 fazy i zero... a dla TWOJEGO bezpieczeństwa potrzebujesz jeszcze PE.. jak będziesz uważał (czego naprawdę nie polecam i może grozić utratą życia) - to można to zrobić tak - tam gdzie w gniazdku neonówka świeci to wpinasz czarne (2 w oddzielne "dziurki") a brązowy w 3cią świecącą, tam gdzie nie świeci wpinasz niebieski - jedną ręke do kieszeni a drugą sprawdzasz czy na obudowie teog ustrojstwa nie ma napięcia (oczywiście neonówką)... Z tym że po tym co napisałem to robisz to na własną odpowiedzialność - bo ja pod TWOJĄ próbą się nie podpisuje (sorry 3 fazy to już nie zwykłe gniazdko)...

Jeżeli ma 5 żył to potrzebujesz instalacji 3 fazowej. Standard jest taki : - żółto-zielony - to PE (czyli przewód ochronny - zwane potoczenie uziemieniem) - niebieski - zero - czarny, brązowy - fazy..

U mnie czyszczenie nic nie pomogło .. komutator się po prostu skończył..

W zeszłym roku Olsztyn - Ateny - promem na Samos (2 tygodnie na Samos) - Saloniki - Olsztyn. W sumie jakieś 6,5 tys km.

Miałem to samo.. sam nacisnąłeś.. wkurzało mnie to i szukałem i szukałem.. aż w końcu wpadłem co jest przyczyną - moja lewa ręka

3 tygodnie.. i nie ciągnie mnie.. raczej odpycha..

I to nie jest pasek rozrządu..

Moim skromnym zdaniem poziom oleju w skrzyni jest trochę za mały.

Ja już chyba też mam się czym pochwalić.. już 2 tygodnie bez..

Specjalista jest Adam na tracku

Najlepiej odczytać ze skrzyni

18.3 u mnie skończył sie wymianą wentylatora nawiewu.. zdemontuj schowek - będziesz miał do niego dojście - zobacz czy dochodzi napięcie. Jeśli tak to zdemontuj silnik naweiewu i zobacz w jakim jest stanie (u mnie skończył sie komutator).

Ja zaczynam rzucać.. nie pale od wczoraj od wieczora (wyrzucialem przez okno popielniczke, wszystkie zapalniczki i fajany).. mam nadzieje wytrzymac..

TO długo ten Twój automat nie pojeździ.. olej wymienia się.

U mnie na zegarach i fisie bylo 90.. a na wagu 36. Padł czujnik - do tego obroty były podwyżswzone caly czas (koło 1100). Wiem benzyna - ale po wymianie przez mechanika jka ręką odjął.

Ale nie dochodzi bo mierzyleś ?? Czy z kodów klimatronika to wnioskujesz??

Ja kupiłem z pękniętymi.. ale był zrobiony patent z powyginanym stalowym drutem.. wyglądało jak orginalne.. dowiedziałem się że nie są orginalne jak zajrzałem do taktusia do samochodu.. jak nie zapomne to jutro wkleje zdjęcie.. wygląda moim zdaenim całkiem przyzwoicie

A może tylko wentylator skończył swój żywot?? Skąd wiesz że to moduł dmuchawy??Sprawdzałeś - napięcie do silnika dmuchawy dochodzi??

Kupiłem philipsa longlifea i jest lepiej.. tylko że.. teraz głównie śmigam po niemczech.. a w polsce mam to samo - i tutaj moim zadniem należy podziekować też naszym drogom...

Jest tam prowadnica.. jak zdejmiesz to nałóż na nią smaru i nie będzie piszczało - tylko nie psikaj wd40 bo to nie ma sensu (po tygodniu znowu będzie piszczało).

ja dałem za magiel z przesyłką 800 zl.. po zworcie starego dostałem 300 zl spowrotem.. czyli dałem za magiel 500 zl (no ale stary trzeba oddac).

Nigdy nie kupowałem.... ale podejrzewam że na chińskim cle poleży ze 4 tygodnie. i mogą nie wypuścić z kraju.

chyba ten błąd jest przyczyną twojego problemu z rosieniem szyb, ale poczekajmy na wypowiedzi mądrzejszych Nie iwem jak u CIEBIE.. ale u mnie pomogła wmymiana filtra przeciwpyłkowego.. odnośnie błędu 18.3 - to u mnie skończyło się tragicznie - dmuchawa dokończyła swojego żywota (kumutator silnika dmuchawy się po prosty wytarł - najpierw słabo dmuchać zaczęło - a teraz całkiem wysiadł - mamy lato a ja jestem za granicą - i teraz pozostaje mi aso - jutro tam jade).