Łukasz13

Nieszczelnosc w podcisnieniu lub uszkodzony zaworek jednokierunkowy w odmie pod kolektorem.

Jesli odpala na chwile i gasnie to typowy objaw odciecia przez immo, jak zgasnie to zapala sie kontrolka od immo na desce?

Ach te mechaniory , zgodz sie tylko na zdjecie pokrywy i zbadajcie napinacz, przy taki chrootaniu jak ty masz to pewnie lancuch szorowalby juz o pokrywe, ale jak podpowiadamy Ci ie brzmi to jak napinacz, przysluchaj sie czy czasami en dzwiek nie pochodzi z turbiny.

Poparz sobie na te allegrowe oryginaly tez maja znaczki audi itd.

To co tam jest mbc? Nie bedzie to dobrze dzialac, jesli ecu nie ma kontroli nad doladowaniem poprzez n75 robi to samo przepustnica...

Raczej chinczyk z 300 % marza.

A program jest? Sadzac po doladowaniu jest

Co znaczy zamyka sie przepustnica? Program seria? Moze po prostu nowa turbina przeladowuje dlatego odcina moc, jakies logi byly robione?

Masz vaga? Bez konkretnej diagnostyki i logow moim zdaniem wymienianie czesci jest bez sensu.

Bardzo urzekła mnie Twoja historia, czemu lutowałeś kość jesli w Twoim sterowniku soft idzie przez obd?

Spoko powodzenia tam.

Sadze że Pan Lopezer i firma eco-tuning to jedna osoba jak dla mnie kosz.

To znaczy ze jest za bogata mieszanka na obr. jalowych, jakies inne objawy lub problemy sa? Instalacja lpg wykluczona jako powod pojawiania sie bledu?

Co za pompa vacum? z tego co wiem to żadnej pompy vacum tam nie ma, już gdzieś Ci pisłem że dla mnie to brzmi jak luźna klapka w turbinie

Czyli brać najtańsze z gwarancją ? Powiem Ci że nie wiem czy u Ciebie na filmiku to na pewno napinacz, jesteś pewny na 100%? bo dla mnie nie brzmi to jak napinacz.

Wszystkie te napinacze to to samo prosto z chin

A skąd pewność ze to od uszkodzonej sondy? przed wydaniem kasy na nową sondę ja bym dokładnie zdiagnozował auto.

Raczej 002+115 i 003+020.

Normalna sprawa omawiana 1000 razy, po zapaleniu rezerwy wskazówka opada mimo jazdy na lpg.

Log dynamiczny najlepiej na jednym biegu np. 3 w całym zakresie obr. 1500-6500 z pedałem w podłodze na rozgrzanym silniku kanał 002+033 to wtedy będzie mozna coś powiedzieć ciekawego, temp. w 034 sie nie przejmuj to teoretyczna temp. kata.

Dokladnie jak powyzej zgadzam sie chcial chlopak to zakombinowal, niektorym by sie nie chcialo, oj biedny ten serwis audi tyle stracil, jak tak dalej bedzie to tylko patrzec jak na onecie napisza ze audi bankrutuje przez polakow masowo oszukujacych na akcja serwisowych.

http://www.a6klub.pl/viewtopic.php?t=55194 Zobczysz czy przy okazji nie masz zalanej skrzynki z ecu w podszybiu może to byc tez przyczyna, jest tam tez taki duży bezpiecznik 30a jak go wyjmiesz pompa przestanie działać

Skleił sie przekaźnik od pompki sai? w skrzynce z ecu j299 bodajże.

Pompa tłoczy powietrze dla szybszego ogrzania katalizatora, sonda ma grzałke żeby zaczac szybciej pracowac.

Podaj dokładne numery błedów, pompa sai nie może powodowac błedów sond, przed założeniem lpg miałes te błędy? mam nadzieje ze instalator nie podpinał się instalacja lpg do sondy.