Łukasz13

Dzieje sie to gdy masz wlaczona klime? Bo przewaznie po zgaszeniu rozpreza sie reszta gazu z klimy co nabil kompresor ale to bardziej syczenie jest.

No jasne rozumiem, tylko ze oprocz merytorycznej wypowiedzi wampira, reszta to jakies pierdoly i nic konkretnego, moj post tez mozna do tego zaliczyc :-) .

A czy autor tematu napisal ze jest 190 km? Moze jest moze nie ma ważne ze jest zadowolony, rozumiem ze wy jezdzicie wykresami a nie autami?.

Jak turbo dmucha 0,8 bar a program jest seria to bedzie łapał bład przeładowania i wchodził w tyrb awaryjny czyli ograniczona moc,, błąd jakis łapie?, moze za mocno skreciłeś sztange turbiny?, po za tym wiesz jakie sa odczyty z vaga, mogłes zrobic logi dynamiczne na benzynie z kanałow 002+033 i 020+115+118 bedzie mozna cos wiecej powiedziec.

Zrób jeszcze kanały 1 i 4 statycznie i dynamicznie bo w tych kanałach jest przepływka w g/s i napicie lambdy.

Jak była rezerwa to nic dziwnego że wskazówka opadła, zatankuj z 15l i wskazówka pujdzie do góry, co do reszty to vag.

Jak teraz jest lipa z ciśnieniem to po programie już całkiem, zobacz jak zbiornik zamontowany z której strony wielozawór, jaka miedz? pewnie 6 mm, shark 1500 nie wiem czy to obsłuży, podjedz do gazownika podłączcie fejsa i w droge bedzie widac czy ciśnienie pada czy co innego.

Zadlawil sie bo powyzej 6 tys pada cisnienie na reduktorze prawdopodobnie, jakie tam graty masz od lpg? Dp daje rade :-) Na pb spoko.

Czyli wygląda na sprawny, wiec jesli nie ma dziur w dolocie n75 sprawny to coś nie tak z turbina albo klapką wg. Z odłaczoną wtyczką n75 turbina powinna ładowac ok 0,3 bar od poczatku do końca, u Ciebie jest mniej, pozostaje Ci jeszcze jeden test na sprawdzenie turbiny odłacz weżyk idący od n75 do gruszki turbiny i przejedz sie, turbo powinna szybko wstać i przeładować, jesli tak sie nie stanie cos nie tak z turbina.

Turbo dmucha tyle ile ma dmuchać, lpg nadal nie wyregulowane, zalewa go gazem aż miło

Sprawdz czy ta n-ka wogóle działa, wyjmij ją i dmuchnij w krótki kruciec powinna byc przejscie na drugi krótki, a na najdłuższy nie, potem podaj napicie z aku n75 powinien cyknąc i powinno byc przejscie na wszystkie krócce.

Co te tematy mają wogóle wspólnego z tym działem? w regionalnych róbcie sobie zapisy.

Być może klapka od wg uszkodzona albo całkiem urwana i leży w katalizatorze powodując hałas.

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTzYcXx-8kRaFiyCDz7eINKPegO_8rzyQimymK5TR6BuKvEspQQ http://media.europaparts.com/catalog/product/cache/1/image/cd6085ca2ccd08373d4b6de971808fb4/0/3/034129101b.jpg Ijeszcze tego kolanka 15 brakuje http://www.vorwerkauto.com/media/catalog/product/cache/1/thumbnail/850x850/040ec09b1e35df139433887a97daa66f/c/b/cbhk-a4pa.png

Zacznij od sprawdzenia dolotu bo jak błedy wskazują jest gdzies dziura.

N75 dobrze podłaczone? najdłuższy króciec w tipie? http://s212.photobucket.com/user/kjkir1973/media/photo24.jpg.html Zrób loga 115 z odłaczona wtyczka od n75

Jest ok w 032 regulacje długoterminowe sa blisko zera wiec nie powinno byc już wiekszych nieszczleności, w 033 jest regulacja chwilowa tam wartości mają przeważnie wieksze odchyłki ale nie ma sie tym co martwić.

5% to jeszcze sporo, dobrze jeszcze obadaj dolot najlepiej by było sprawdzić kompresorem ale nie kazdy ma taka możliwość.

Raczej nie pomoga, blad mowi o usterce elektrycznej obwodu wtrysku czyli tak jak psalem sprawdz polaczenia przy wtrysku tam gdzie bylo laczone z wiazka lpg, druga mozliwc to uszkodzenie kompa lpg, na koniec uzkodzenie samego wtrysku benz.

Blad narazie zostaw, sonda widac ze pracuje, slaba moc wynika z tego ze turbo bardzo slabo pomuje, napewno jest sprawne? Rozumiem ze jak to samo turbo co wczesniej pompowalo dobrze, to powinno byc ok, moze cos zle podlaczone jest, zawor dv sprawdzony? n75 zobacz czy dobrze podlaczony

Jak byl wymieniony a wyglada na to ze tak, to bedzie zapis w historii auta przy sprawdzeniu po vinie.

Ale patrzyłeś ruszając czy odwinąłes izolacje i sprawdziłeś dokładnie? jak jest dobrze złączone to podmien wtryskiwacz na inny cylinder.

Tylko org. bosch zamienniki odpadaja, 06A906461L.

Zacznij od sprawdzenia wiązki przy wtrysku, masz lpg wiec wiązka była rozcinana przy wtrysku i łączona z instalacją gazowa i pewnie słabo zlutowane lub wcale.

Ok jak zakladasz lpg to mozesz olac ta korekcje zaplonow.