Skocz do zawartości

Łukasz13

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    5969

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Łukasz13

  1. Łukasz13

    Analiza błędu

    Łukasz13 odpowiedział(a) na marekgolczynski temat w 1.8T

    Błąd stały czy tymczasowy? Sprawdz czujnik stukowy są 2, ten blizej rozrządu, sprawdz wtyczkę, można odkręcić czujnik przeczyścić miejsce styku z blokiem i dokrecić kluczem dynamometrycznym.
  2. Łukasz13
    Sprawdz szczelność dolotu najlepiej kompresorem, wykreć kata i sprawdz czy wkład nie oberwany, jak szczelnosć wyjdzie ok to przepływka do wymiany.
  3. Łukasz13
    Sprawdź szczelność dolotu najlepiej kompresorem, do tego przydało by się odkręcić katalizator obejrzeć go z obu stron.
  4. Łukasz13
    Na pb pod koniec prawdopodobnie jest problem z ciśnieniem paliwa, sądzą po błędzie kat tez jest do wymiany lub wywalenia, błąd sondy może być od kiepskiej regulacji gazu, zrob resztę logów na LPG.
  5. Łukasz13
    MAsz dziure w podciśnienach, warto sprawdzić zaworek jednokierunkowy w trójniku odmy bo to on najczęsciej powoduje takie objawy.
  6. Łukasz13

    Bex z gazem a check engine

    Łukasz13 odpowiedział(a) na pawelkat temat w 1.8T

    Weź cos do diagnostyki i sprawdz od czego świeci check, bedzie wiadomo czy sie bać czy nie.
  7. Łukasz13
    Tak powinien przeładować, map sensor nie obcina doładowania.
  8. Łukasz13
    Bez doładowania nie bedzie przepływu, ogarnij narazie co sie stało z doładowaniem, jak n75 odłączysz i tylko 0,1 to cos z turbina nie tak.
  9. Łukasz13
    Sprawdź kompresję.
  10. Łukasz13
    No i widocznie tak musi być, jeśli nie planujesz grubszych modow to moze tak zostać.
  11. Łukasz13
  12. Łukasz13
    Zacznij od wymiany mapsensora.
  13. Łukasz13
    Turbo pewnie było regenerowane, gruszka wygląda jakby była troche mocniej naciągnieta niż seria dlatego przeładowuje, w zasadzie można z tym nic nie robić i też nie będzie problemu.
  14. Łukasz13
    Musiałbyś jeszcze spróbować zrobić loga 118 z odpieta wtyczka od n75 żeby sprawdzić jak ustawiona jest gruszka, błąd drugiej sondy pewnie przez tą tuleje co jest wkręcona tzw. emulator, pewnie nie ma kata dlatego wkręcona, masz błąd sondy ale przynajmniej check nie swieci. Bez tulejki pewnie na okrągło by waliło błąd niskiej sprawności kąta.
  15. Łukasz13
    Turbo dalej delikatnie przeladowuje, pewnie trochę za mocno naciągnięta gruszka, przepływka słabo troche, wymienisz na dobrą to stuki też powinny zniknąć.
  16. Łukasz13
    Program seria, przepływka pewnie jakiś zamiennik bo głupoty pokazuje, turbo w miare ok, dobrze wstaje i lekko przeładowuje.
  17. Łukasz13
    Zaniżająca przepływka wpływa na moc.
  18. Łukasz13
    Sprawdź jaka siedzi tam przepływka, jakie numery, najlepiej podmień na sprawną.
  19. Łukasz13
    Sprzęgło najcześciej daje objawy ślizgania się przy dużym obciążeniu, ewentualnie słabo rozłancza napęd i jest problem z wrzuceniem biegu 1 i R na odpalonym silniku na postoju, ale mogą być też inne objawy, szarpania i wibracje to też może być dwumas.
  20. Łukasz13
    Logi wyglądają nieciekawie, szczególnie spalanie stukowe, przepływka tez bardzo mało wskazuje, zacznij od wymiany i potem kolejne logi.
  21. Łukasz13
    Jak dolejesz inny 5w30 to napewno się nie pogryzą
  22. Łukasz13
    Poziom oleju powinien się zawierać na zakreskowanym polu na bagnecie. Olej zalej bez różnicy, alt pewnie i tak go zaraz spije
  23. Łukasz13
    Zrób tak jak pisałem, do tego przejrzyj dokładnie podciśnienia i odme, szukaj nieszczelnośći.
  24. Łukasz13
    Przepływomierz bardzo zaniża, jesli nie ma mega dziury w dolcie to wymien na sprawny.
  25. Łukasz13

    BFB, wyciąga 140 koni

    Łukasz13 odpowiedział(a) na mikus933 temat w 1.8T

    Sprawdz jakie masz cewki założone, jeśli nie są od nowości to mała szansa źe ich wymiana coś pomoże, lepszy pomysł to pomiar kompresji i wymontowanie katalizatora celem sprawdzenia czy napewno drożny.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...