Łukasz13

Cofanie zapłonu moze być związane z zaniżającym przepływomierzem, starymi świecami, cewki też mogą na to wpływać choć je obstawiałbym na końcu, wymieniałęś ostatnio filtr paliwa? sprawdziłbym ciśnienie paliwa bo zalewa go a najczęsciej przyczyna tego jest zepsuty regulator ciśnienia w filtrze.

Logi robiłęś na pb czy lpg? Przepływka za mało wskazuje, do tego pojawia się cofanie zapłonu, turbo ok.

Takie samo zabezpieczenie wystepuje na wszysktich wtyczkach 2pin w 1.8t np. na wtryskach, czujniku wałka itd. na kazdym szrocie powinieneś dostac.

Zrób dynamicznie parami, 002+033, 115+118. 003+020

Bez logów to wrózenie z fusów troche, to sprawdzanie było robione podczas jazdy czy na postoju?

Gdzie reszta logów? przynajmniej 002+033, 020+118, turbo niedoładowywuje, wieć albo jest dziura w dolocie za turbina, albo coś innego, przepływka pewnie wskazuje głupoty choc logów nie dałeś.

W ile KM celujesz że potrzebujesz obudowy 3 cale?

Turbo troszke przeładowuje, przepływka za mało wskazuje, jak dolot szczelny można by było ją wymienić.

Trochę dziwny zabieg, lepiej w org sofcie zrobić kalibrację wtrysków i podnieść moc, można to zrobić nie za miliony...

Hybrydy mają to do siebie że troche pozniej wstają, a u Cb. ze wstawaniem nie jest aż tak zle, 1 bar masz przy 2700, no i gdyby tuner sie postarał to pewnie mogło by deczko wczesniej wstac, górą też turbo by pewnie lepiej doładowywało do zadanego cisnienia gdyby nie było obcięte wysterowanie w sofcie.

Nic mu nie bedzie.

Już we wczesniejszych logach turbo pożno wstawało, teraz jest dużo gorzej, zdejmij dolot i sprawdz jakie luzy ma turbina.

Zrób logi do odcinki.

Jest lpg? zrób logi dynamiczne.

Coś lepiej ale to jeszcze nie to, pompę jaka założyłeś? Może wymiana filtra też by się przydała.

Turbiny z konecka to niestety porażka.

Seryjna sprawna spokojnie ogarnie 200 km i wiecej.

Przepływka ok, to teraz jeszcze pompa paliwa.

Przepływki bym nie ruszał narazie, sprawdz tą szczelność kompresorem, przyjrzyj sie szczególnie podciśnieniom i odme, lpg przydałoby sie wyrególować.

Marcin ogarnij lpg i bedzie cacy.

Jeśli to jest totalna seria to te wykresy raczej nie mają za duzo wspólnego z rzeczywistościa.

Jakie było spalanie pb?

Po logach ok, nie widać przyczyny za dużego spalania.

Przepływka mało mierzy.

Niskie ciśnienie to przeważnie pompa, sprawdz ciśnienie manometrem podłaczonym pod listwe paliwa co by nie wymieniac pompy na darmo, przepływka to odrębny temat.