przem8

k03s jest z bexa i jest trochę wydajniejsza. Jak planujesz softa to warto się nią zainteresować. Poza tym zanim weźmiesz się za turbo to porób logi i sprawdź czy wirnik nie ma za dużych luzów.

Turboexpert w bykowie. Od ręki mają k03s na nowym żeliwie za 800zł przy zwrocie starej.

Zrób logi statyczne i dynamiczne 2+7 na obu paliwach. Może być sonda, wina lpg albo jeszcze co innego.

Ustawia się np. 20stopni i wciska "AUTO" i utrzymuje Ci zadaną temperaturę, niezależnie od temp. zewnętrznej. Poza tym jak klima sprawna i niezapchany osuszacz to nie ma opcji żeby szyba parowała przy uruchomionej klimatyzacji. Całe życie użytkuję klimę w pozycji "auto" i nigdy nie miałem takich problemów, że za zimno, ciepło, parowanie itp, itd

Może wadliwy czujnik polozenia wału.

Jeśli ośka to multi.

Skasuj błędy i zrób loga statycznego 2+33 na obu paliwach. Już miałeś pisane wcześniej.

Magle były zf albo koyo ale zazwyczaj z zf'a.

Wygląda ok, poza tym grupa 90 i 93 i masz jak na dłoni ustawienie rozrządu.

Tak, to powinno być w standardzie i na tym to polega, że najpierw diagnostyka i potem ewentualna naprawa i chip dedykowany do stanu auta, a nie gotowiec na XXX KM. Śmieszy mnie jak ktoś pisze, że będzie mieć mapę np. na 180KM., a co on wróżka?

Naprawa od 1,5 tys do wartości bliżej nieokreślonej, a błedy to sobie wygoogluj i poczytaj czego dotyczą, bo nie mają związku z problemem,

Turbo puściło olej, dobrze że się silnik nie rozbiegł.

Przy takim nagarze to ta głowica nadaje się do zdjęcia i gruntownego odświeżenia Pozdejmuj wałki itp. i wymyj jakąś chemią póki micha zdjęta.

Jeśli będzie dobrze zrobiony to nie. Jeździć serią to katorga. Najpierw sprawdź czy to wozidło w ogóle nadaje się do czegokolwiek i czy instalacja lpg obsłuży większą moc. Co tam masz założone?

Szkoda, że przy piz*owaniu korekty są do bani. Zrób logi jak należy na benzynie, a lpg się zajmij jak doprowadzisz auto do ładu na pb.

Z gazem? Jest.

Skasuj błędy przed logami i powtorz je tylko na benzynie.

Kasowane błędy przed logami na pb? Gaz do regulacji, stuka na lpg a to słabo. Turbo też średnio trzyma doładowanie. Szału nie ma.

Albo upg i zapowietrzony układ przez co brak ogrzewania i przegrzewanie się silnika.

Zrób logi statyczne i dynamiczne 2+33. Błędy są odnośnie układu SAI i ubogiej mieszanki.

W dieslu chyba jest wisko.

Sprawdź czy działa KPowerSetup.exe

Wątpię. Sam wiesz jak auto jeździło przed i po sofcie więc jakby były takie niedomagania to też byś wyczuł. Zrób sobie pomiar kpower, nakładka na vcds, i Ci wyjdzie w miarę wiarygodny pomiar jak wpiszesz rzeczywistą wagę auta i będziesz miał punkt odniesienia

Po tych logach nir widzer problemu, prócz tego że turbo góra troche nie daje rady ale to tez większy wynik powinien wyjść. Moze nje hamowali z pedałem w podłodze żeby wymusić u nich zrobienie softa.