przem8
-
Postów
10255 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Klima przesyła chłodzić, szumy metaliczne| proszę o pomoc
przem8 odpowiedział(a) na sebaaa692 temat w Audi A4 B5
Trzeba sprawdzic czy nie ma opilkow w układzie. Jak nie ma to może będzie dobrze. -
Klima przesyła chłodzić, szumy metaliczne| proszę o pomoc
przem8 odpowiedział(a) na sebaaa692 temat w Audi A4 B5
Jak ma to ktoś robić i zgodnie ze sztuką, a ze świecą takiego szukaj, to 2,5-3tys lekko ze wszystkim, a przynajmniej sam bym tyle wziął jakbym miał to komuś robić. Kilka lat temu płaciłem 2,5tys na regenerowanej sprężarce, którą po dwóch latach wymieniłem na nową sam. -
Miałem raz, bo akurat była promocja na niego, i jakoś mnie nie powalił. Jak jeździsz dynamicznie to skróć interwał do 8-10tys. max.
-
Klima przesyła chłodzić, szumy metaliczne| proszę o pomoc
przem8 odpowiedział(a) na sebaaa692 temat w Audi A4 B5
Pewnie sprezarka się zaciera. Pokrec korpusem o ile się jeszcze ręcznie da. -
W tych logach nic niepokojacego nie widać. Do zrobienia 2+115+20 z jazdy przy występowaniu objawów. Predzej obstawiam dwumas jak to avj w quattro.
-
Posprawdzaj wiązki, w błędach masz napisane od czego i wujek google doskonale Ci podpowie. Jak nic nie wyjdzie to wymiana tych uszkodzonych elementów, czyli jak ma być dobrze to wyjdzie grubo ponad tysiak na same części takie jak: przepływka, sonda, czujnik wałka, n75 itd.. Powodzenia.
-
Procedura producenta swoje, a zycie swoje. Nie zamierzam dyskutować tylko pisze jak jest.
-
Tak się dzieje przy złej procedurze rozruchowej kompresora. Po nalaniu odpowiedniej ilości oleju do kompresora, a jest to zazwyczaj 50% calej ilości oleju w układzie, trzeba ustawić sprężarkę sprzeglem do dołu na przynajmniej 10 minut aby uszczelniacz spełniał swoją rolę.
-
A zagladales do tej gumowej przelotki. Było to zrobic jak sciagnales boczek, bi znowu będziesz to samo robić.
-
Trzeba.
-
Tu masz wszystko w porządku, u mnie jest tak samo, a też się doszukiwałem problemów z ładowaniem, bo wydawało mi się trochę za niskie. Aku mam teraz nowy i jest tak samo jak na wcześniejszym, jeszcze ori. Konsultowałem to z gościem, który też walczył z tym ładowaniem, bo twierdził że jest coś nie tak i po wszelkich podmianach regulatorów, alternatorów itp. nic się nie zmieniło więc ten typ tak ma. Odnośnie tych swoich objawów przyczyny musisz szukać w czymś innym wg mnie.
-
Dziura w chłodnicy klimatyzacji podczas jazdy.
przem8 odpowiedział(a) na Emejcz temat w Audi A4 B6/B7
Raczej taka jakość tych części teraz ale dziwne, że zawsze miałeś problemy z chłodzeniem. Kompleksowo wszystko wymieniałeś wcześniej? -
Sterownik abs albo jakis czujnik. Sam napęd z punktu mechanicznego nie ma nic do tego.
-
Nie wiem co chcesz aktywować, bo wersja z forum działa bez żadnej aktywacji. Z reszta jest instrukcja zarówno do vcds lite, jak i vag-com.
-
To jest chyba krociec od webasto. Zakleić krociec albo dorwać pokrywę bez niego.
-
Zrób podstawowe logi, może coś go boli.
-
Zacznij od sprawdzenia rozrządu. Równie dobrze może być uszkodzony czujnik wałka ale na 99% jest to wina złego ustawienia rozrządu na pasku. Sprawdź dv i pewnie hybryda się kończy. W ogóle trzymała boost od początku?
-
Rozrząd wychodzi, że jest przestawiony o ząbek. Hybryda tam siedzi? Nie doładowuje, bo pewnie już nie daje rady. Pompę paliwa zostaw w spokoju. Musisz tam mieć zdrowo pomodzone ale nic nie napisałeś to nie wiem czy jesteś świadomy. Na jakim paliwie te logi, a głównie 2+33? I nie gorączkuj się tak, tylko czekaj cierpliwie, normalnie to nie są tanie rzeczy
-
Czujnik położenia wału.
-
Średnica zewnętrzna to 46-47mm, dzisiaj mierzyłem.
-
Obszycie lub renowacja kierownicy i drążka - jasna skóra
przem8 odpowiedział(a) na animaes temat w Audi A4 B8
Pomaluj. Robiłem taki zabieg sam w a3 z identyczną kolorystyką i wyszło jak nówka. Koszt materiałów 70zl i dobrali mi wszystko w sklepie/studio detailingowym. Przejeździlem ze 20tys i nie było śladów zużycia, a potem sprzedalem auto. -
Rzuciło mi się w oczy właśnie ale ostatnio na forum był w styczniu więc mogę szybko nie doczekać się odpowiedzi, a czasu za dużo nie mam na podjęcie decyzji
-
To jak już będziesz pewien to odpowiedz na pytanie.
-
I z jakiego powodu dalej świeci check, od układu SAI błąd czy co? Bo nie wierzę, że nie ma błędów mimo checka na desce. Płaci się stówę i problem SAI oraz checka z tego powodu z głowy, bo walka z tym jest bezsensowna
-
Zmierz ciśnienie paliwa po zapłonie i przy odpalaniu. Poza tym wykręć świece i zobacz jak wyglądają. Równie dobrze może być upg, pęknięta głowica. Zalewa cylinder płynem i są takie kwiatki póki nie przepali płynu.
