przem8
-
Postów
10254 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Możliwe, że masz uszkodzony czujnik na dole w chłodnicy i sprawdź to co napisałem.
-
Generalnie spalanie stukowe jest w grupie 20. Czyli log 3+20. Możesz zrobić, zobaczymy co wyjdzie. A czy jeszcze jakoś się sprawdza te czujniki vagiem to nie wiem.
-
To może zacznij od wymiany tego czujnika. Należy go dokrecić przy wymianie z odpowiednim momentem...
-
[1.8t Quattro] - pojedyncze drgania przy dodaniu gazu na mocno rozgrzanym.
przem8 odpowiedział(a) na Emejcz temat w Audi A4 B6/B7
Jeśli wykluczyleś zawieszenie silnika i skrzyni to pozostaje podpora wału i poduchy dyfra. -
Wentylatory nie pracują w ogóle podczas pracy silnika jak już osiągnie około 100stopni? Pasuje odczytać też błędy i porównać wskazania czujnika g62 z g2 na vagu.
-
Tylko zmień mechanika, bo ten ostatni się nie popisał. Za kapitalkę policz sobie około 7 tysi.
-
Wrzuć je na vaglogi.pl i wklej linki, łatwiej się czyta potem.
-
c**jnia - krótko i na temat. Remont jak się da albo drugi słupek.
-
Kanał 49 to temp. z czujnika g2, czyli to co pokazuje na liczniku. Porównaj z tym co pokazuje vag dla g62. Różnica nie powinna być większa niż 2-3 stopnie. Nie wiem jak w tdi ale zazwyczaj czujnik temp. jest czujnikiem zespolonym, czyli g62 i g2 w jednym.
-
To zamów ori na alledrogo i najwyżej zwrócisz w przeciągu dwóch tygodni jak to nie to, tylko wybierz tą aukcję gdzie jest bezpłatny zwrot Wymiana jest prostsza od budowy cepa ?
-
Dziwne dzialanie... Od czasu do czasu robi "kle kle kle"...
przem8 odpowiedział(a) na Dirty Sanchez temat w 1.8
Brzmi jakbyś miał nieszczelny wydech i wycięty katalizator. -
Nic więcej tu nie widać.
-
Logi się robi do odcinki ale z tego co widać to sonda stoi dęba.
-
Hmmm...Szklana kula nic nie pokazuje. Nie wiem jak w tym delphi ale vagiem możesz sprawdzić bloki pomiarowe dla climatronica, odczytać błędy i zrobić test wyjść, który m.in uruchamia wentylatory. Może masz nieszczelny układ, czynnik wyparował i dlatego nie działa...
-
Skoda super 2007 1.8T AWT dziwne zachowanie płynu chlodniczego
przem8 odpowiedział(a) na bodzilla temat w Inne marki
Chyba się czepiasz, a jak trochę przestygnie i odkręcisz korek to też się takie coś dzieje? Płynu nie ubywa, nie wywala przez zbiorniczek, nie gotuje się to daj sobie spokój, bo osiwiejesz ? -
Szukaj nieszczelności w podciśnieniach i podmień n75 jak masz możliwość. Doładowanie strasznie faluje.
-
Na zgaszonym. Odepnij wężyk od wtryskiwacza i dmuchnij z 1bar, a miejsce przy wkrętce spryskaj wodą z płynem żeby było widać nieszczelność i tyle.
-
Jak taki polecany to może i ma trochę racji ? Co do kolektora to na pewno nie był demontowany, bo gazownikowi było tak najłatwiej zrobić nawierty Wg mnie ten problem wypadania i szarpnięć jest przez nieszczelność przy wkrętkach i sam możesz to sprawdzić. Dmuchnij w wężyk od wtryskiwacza do wkrętki i się dowiesz.
-
To chyba trafiłeś na kolejnego rzeźbiarza. Poprawne zrobienie wkrętek to podstawa.
-
Potrzebne opisy bloków wartości A4B6 2.4 BDV 2002r
przem8 odpowiedział(a) na psg temat w Audi A4 B6/B7
Słuchaj, pisałem, że logi mają być od 1,5 do 6 tys obr, pedał wciśnięty cały czas do oporu !!! Ile razy to trzeba powtarzać? -
Pompa też do wymiany, bo powinno trzymać 4 bary. Po wymianie dv turbo powinno lepiej wstawać.
-
Ten nalot świadczy, że jest nieszczelnie. Podobna maź się tworzy przy nieszczelnych gniazdach wtryskiwaczy benzynowych. Może się nie znam ale te wkrętki w kolektorze powinny być tak zrobione.
-
A może masz gdzieś przygięty/niedrożny wężyk wtryskiwacz-kolektor albo nieszczelna wkrętka w kolektorze. Skoro objaw tylko na gazie to w nim szukaj problemu.
-
Serio, poprzeglądaj sobie projekty z samych remapów 1.8t bex to zobaczysz jakie "wielkie" przyrosty się osiąga.
-
Na wtryskach i turbo z bexa 250 koni? Powodzenia...chyba, że wynik zawyży o 20-30 KM
