przem8

Zawadza i wraca na początkową pozycję czy od razu zatrzymuje się na masce po wykonaniu swojej pracy?

Skonfigurowałeś wcześniej kabel/program wg instrukcji? Jaki w ogóle masz ten kabelek? Z tej paczki wszystko działa bez problemu.

A co ma moduł cewek do skoku przeplywu o kilkukrotnie większą wartość niż wymagana? Normalnie nie mozna jeździć z odpiętą ale sprawdź jak będzie się zachowywać.

Podmien od kogoś przeplywke jak masz możliwość. Ewentualnie spróbuj pojeździć z odpiętą i zobacz co się będzie działo.

Brakuje 2+25. Co się dzieje z autem? W 07 sonda powinna trzymać stałe 0,8V, a tam widać spadki z jakiegoś powodu. Ciężko będzie z diagnozą w tych starych sterownikach po logach.

Ja to montowałem w a3 i do tej pory jeździ. Przejechane jest na tym prawie 50 tys. Objawy przeszły już dość dawno ale bardzo dużo tysięcy km musiało minąć. Dla mnie INA jak i gates to gówno, hałasuje charakterystycznie nie tylko w silnikach 1.8t. Ponoć przy mechanicznym tłumiku drgań może być głośniej ale na pewno nie powinno być takiego charakterystyczne miauczenia, które powodowane jest przez paski w tych zestawach. Kilka osób na forum też miało z tym problem po montażu zestawu ina i po zmianie samych pasków nastawała cisza. Porównując teraz pracę a3 z mechanicznym i a4 z hydraulicznym tłumikiem drgań to nie słyszę różnicy.

Jakiś czasu temu miałem montowany zestaw z hydraulicznym napinaczem. Pasek conti, rolki snr, pompa hepu. Cisza i święty spokój.

Tak.

Jak trzeba to i znacznie więcej. Ja mam podejście, że albo robię coś dobrze albo wcale. Skoro tysiąc złotych to tak dużo żeby ogarnąć to jak należy to może lepiej opchnąć auto i kupić coś "zdrowszego" albo jeździć do momentu aż samo ulegnie całkowitemu rozkładowi. Poza tym jakby to było moje auto to nie dopuściłbym do takiego stanu Pozdrawiam

Nic nie zmieniasz.

W takim razie zacznij od siebie. Jakbyś był rozgarnięty to po mojej odpowiedzi domyśliłbyś się, że drzwi lepiej poszukać używek w dobrym stanie (może i w kolorze się znajdą), a dach do roboty, a jak to ?

Popytaj forumowych sprzedawców o komplet sprzęgła z dwumasem, może coś CI znajdą w dobrej cenie. Ja jestem również zdania, że takich rzeczy się nie regeneruje.

Powodzenia, wspawaj połowę drzwi i wymaluj sprejem. Będzie za***iście. Takie zgnitki to widzę ale na złomie.

Powinno Ci wyrzucić błąd o braku synchronizacji ale różne są przypadki. W 1.8t przy takich wartościach jest już stały błąd i check się świeci.

-16 to przestawienie o ząbek. Norma to -/+6

Działać będzie tylko ciekawe jak długo.

Nieszczelność wydechu może. Bez diagnostyki to nic nie zdziałasz za bardzo...

Sprawdź czy nie ma oleju w dolocie.

Albo coś z okablowaniem.

Jakiś żart? Jeśli chodzi o drzwi to nie ma co ratować. Dach może jeszcze się uda...

Może spróbuj odpiąć i zaślepić wężyk, który idzie od zaworka w trójniku do kolektora i sprawdź czy dalej będzie podciśnienie.

Brawo. Jakbyś robił serwis co sezon to zapewne nie miałbyś takich problemów.

To ja już nie wiem. Może jeszcze jest gdzieś jakaś nieszczelność.

A tego grzybka od odmy też zmieniałeś? Wszystko już na oryginałach?

Zaworki i ezektory tylko ori. Zamienniki sieją zamęt.