przem8

Ogarnij to ciśnienie paliwa, zrób log 2+33 jak już będzie ok. Potem będziesz się zastanawiać nad przepływomierzem jak będzie kiepski przepływ dalej. Przynajmniej ja bym tak zrobił ?

Sam sobie odpowiedziałeś na pytanie ?

Było sprawdzić pod obciążeniem z butem w podłodze. Profilaktycznie warto sprawdzić szczelność dolotu kompresorem.

Wypadania zapłonu liczy tylko na jalowych więc możesz porównać na nowych i starych świecach te grupy plus gr.20 dynamicznie. Jak to będzie wina świec to od razu odczujesz różnice w pracy silnika. Ja mam najzwyklejsze ngk pfr6q.

A kasowałeś błędy przed logami na pb ?

A pokazuje wypadania w gr. 14-16? Jakiś pogląd na stan świec można mieć po gr.20. Statycznie możesz zrobić 2+33, a w gr. 32 to odczytasz korekty długoterminowe ale to trzeba kilkanaście km zrobić żeby coś pokazało. Te objawy wypadania na obu paliwach czy tylko lpg?

Gaz do regulacji ale na benzynie też jest przyubogo.

Czyli jednak jest jakiś problem z górnym wahaczem od rts, bo też miałem zatarty po śmiesznym przebiegu.

Tak. Jakiej firmy ten filtr? Możliwe, że jakiś wadliwy może.

Zrób świeży log 2+33 i przed tym skasuj błędy.

Przepływu brak i zapewne przepływomierz do wymiany. Ciśnienie masakra. Wymieniałeś filtr paliwa? Dziwne, że na każdej pompie masz takie wyniki.

Jeśli korekty w logach z poprzedniej strony się nie zmieniły to nic dziwnego, że masz taki wynik.

Turbo przez chwilę przeładowuje ale tak to trzyma doładowanie. To, że masz takie wyniki w gr. 20 spowodowane jest zapewne brakiem paliwa. Instalacja powinna dać radę bez problemu. Jak Ci to stroił gazownik? Najlepiej to zrobić na korekty sondy z vaga, a nie na mapki ?

A korekty masz wysokie na obu paliwach czy tylko na lpg? Jak turbo teraz inaczej pompuje to może pasuje poprawić strojenie lpg

Póki nie wyskakuje błąd o przeładowaniu to nic się nie powinno dziać.

Byłoby łatwiej jakbyś wrzucił nagranie. Ten dźwięk zanika po odpaleniu?

Auto po programie i wtryski pętlą. Sprawdź ciśnienie paliwa pod obciązeniem, jeśli ok to soft do poprawy. Jakie masz graty od lpg?

Jak są dedykowane do tego silnika to nie.

Wypadania zapłonów są na kanałach 14-16

Może instalacja nie wyrabiała i jest zrobiony dotrysk benzyny. Pytaj tego kto stroił.

Zrób log turbo z odpiętą wtyczką od n75. Jak będzie ok to będziesz szukał winy gdzie indziej ?

Wróżek tu nie ma. Wrzuć logi to będzie można się wypowiedzieć

Tu nie można mówić o pechu, a o braku wiedzy i umiejętności. Niech Ci wgra serię, odda hajs i może ktoś Ci poleci kogoś z Twoich okolic. Miałeś kilka wizyt u niego i z tego co piszesz to raczej tej "tjuner" nie wie do końca co czyni.

Jak Ci tak przeszkadza to oczyścić, podkład, baranek i można jeszcze trysnąć bazą jak ma być w kolorze

Nie chcę strzelać ale chyba około 15-20zł sztuka. To już było ze 3 lata temu więc ciężko sobie przypomnieć. Kupiłem z kompletem oringów na wtryskiwacze i wszystko wyniosło koło stówki.