przem8

Mam takie samo a3. Przywróciłem soft sprzed diesel gate i przy okazji program. Dpf się wypala średnio o 100-200km później w zależności od warunków i nie klepią tak wtryskiwacze.

Pewnie geometria do regulacji.

Turbo sporo przeładowuje.

To akurat nie jest dobre i nie działa jak się tego oczekuje. Najlepiej tych od ubogiej mieszanki? Najlepsze narzędzie dla tych co nie potrafią wyregulować instalacji. Poza tym przy podpięciu obd pod sterownik lpg zamykasz dostęp do odczytu błędów przez jakiekolwiek inny interfejs oprócz tego od instalacji lpg.

A ja zapytał, po co Ci podłączenie instalacji pod obd? Jeśli masz złącze obd2 to teoretycznie jest taka możliwość tylko, że jest to zbędne.

Szczepan vag auto. Zajmuję się remontami tych silników na co dzień i potem jeżdżą bezproblemowo ale terminy bardzo odległe i koszt srogi.

A google nie działają? Błąd od przepływomierza. Jeśli chcesz wiedzieć więcej to logi do zrobienia. W twoim przypadku 2+7 statyczne i dynamiczne na obu paliwach i przed tym trzeba skasować adaptacje paliwowe. W tak starym sterowniku jak twój żeby to zrobic pasuje odpiąć aku na kilkanaście minut.

Odłącz evap i wtedy sprawdź.

Zwykła para wodna. Końcwóki nieosmolone to czego się czepiasz?

A jaki ten zamiennik napinacza? Jakby nie było ciśnienia to byś miał info w postaci czerwonej olejarki na zegarach.

Jak odepniesz cewkę od niego to coś się zmienia? Wciskałeś go, bardzo luźno się wciskał jeśli tak? Innej metody nie ma za bardzo.

nie, lepiej nie jexdzic i ewentualnie mozna zajrzec pod pokrywę zaworów.

Zapewne "ukochany" napinacz łańcucha zdechł.

Prawdziwi fachowcy jak widać ? Szkoda było tylko twojego czasu i pieniędzy.

Z całym szacunkiem 3 setki różnicy nie zrobią, a fabryka podaje dla tych świec przerwę 0,8. Jak wiesz lepiej to na uj pytasz?

Porzadny remont pieca to 20 tys w górę.

1.8 i 2.0 tfsi z tej samej rodziny i mają takie same bolączki. Prócz poboru oleju to rozrząd, odma, wycierajcy się okular i wałki. Do tego nagar w dolocie i luźna klapka wg w turbo, wtryskiwacze benzynowe, które z czasem źle dawkują albo leją i może tłok spłynąć.

Tylko, że to nie są świece zalecane do tego silnika.

Brawo dla nich. To ten autoryzowany serwis staga w Dęblinie? Może jest tak zalany, że gazu nie przepala

Czemu niestety? Awt robi się bez problemu po obd..

Uszczelnił górę to puszcza teraz dołem.

Teraz jest zalany. Jak oni to regulują mi wytłumacz? Zapraszam.

Powodzenia :P Po co na pb? Żeby sprawdzić ustawienie lpg to nie wystarczy krotki log do odcinki, tylko z kilkudziesięciu km z przeróżnych obciążeń.

To czemu nic z tym nie zrobisz? ? Turbo ospale wstaje, a tak to ok.

Gaz do regulacji. Jest bardzo ubogo.