Robero321

Skombinuj jakieś zimówki chociaż na trasę bo się nie nacieszysz za długo

W B7 jeden tylko silnik na BP ?? Oj chyba coś Cu umknęło SWAP Nie sądzę Z tego co wiem silnik 4.2 Potrzebuje trochę więcej miejsca a właściwie dzwon skrzyni poza tym S4 jest w Q a opisie jest Napęd:FWD To dopiero musiał by być swap nad swapy żeby w S4 mieć napęd na ośkę

Da się w V-Fiz Ale NIE w Model:S4 B7 Nadwozie:Sedan Rocznik:2007 Silnik:2.0 TDI

Kolego 27tysi to nie wszystko wchodzą nowe przepisy według których będziesz musiał płacić jeszcze podatek od tego miejsca i to nie mały ...

U ciebie zanim zaczniesz cokolwiek dobierać trzeba zmienić moduł kierownicy na obsługujący MF w Twojej kierze bo w tej chwili nic nie dobierzesz Chyba że już masz moduł Q

NIE NIE RÓB TAK Teraz przy szkodzie z OC sprawcy musisz zgłosić że miałeś szkodę z AC bez znaczenia czy AC ci wypłaci czy nie. Natomiast przy szkodzie z OC musisz powiedzieć że miałeś lekko zadrapany zderzak wtedy Ci odejmą trochę kasy za lakierowanie. Jeśli tego nie zgłosisz mogą się w pewnym stopniu "wypiąc" na Ciebie Za mała odległość czasowa między jedną a drugą szkodą żeby naprawić jeśli by było chociaż z tydzień to można by przyjąć że poprzednia została naprawiona w innym przypadku możesz sobie narobić smrodu bo wszystkie szkody są ewidencjonowane Z tego co widzę to minęło parę dni więc można przyjąć że poprzednia szkoda został naprawiona jeśli ta nowa szkoda przykryła ślady starej

Jeśli się orientujesz w konwerterach to czy istnieje już jakiś zestaw który przesyła by info na FIS a nie tylko samo sterowanie z kiery ???

to nie wyłaczniki tylko stacyjka przełączana kluczykiem głównym tym samym którym uruchamiasz samochód

Podepnij Vaga

Niby w cenniku już są grubo ponad tysiaka

Może reduktor odwrotnie wpiety

Nikt tu wróżbitą nie jest i nie powie Ci na ile wycenia Ci lakierowanie zderzaka tym bardziej że nie napisałeś żadnych istotnych informacji dotyczących firmy ubezpieczeniowej uszkodzenia a właściwie jego wielkości nie wspominając o jakimkolwiek zdjęciu na podstawie którego ktoś mógłby ci to wycenić to dla 350 zł nie będziesz zawracał nikomu głowy (nie chodziło mi o forum a o ubezpieczyciela więc czytaj ze zrozumieniem) a co dla 400 już będziesz ?? Zdecyduj się a jak nie możesz to żuć monetą bo kwota za samo lakierowanie będzie oscylowała tej którą podałeś + parę zł za wymontowanie i zamontowanie zderzaka

Jakich problemów to nie on płaci. Nawet jak dostanie zwyżkę 10 % to jest kilkadziesiąt zł A jak nie chcesz się bawić w załatwianie przez ubezpieczalnie to polakieruj na swój koszt i głowy nie zawracaj nikomu

Każde mogą nie działać przez przerwane przewody. Szczególnie jak ktoś wachlował nimi na dużym mrozie kiedy są twarde mogą się pourywać to bolączka tego modelu..

Bez Vaga to szukanie igły. Jak podmieniłeś MK to na pewno go nie kodowałeś więc nie będzie działał prawidłowo... Więc potrzebujesz VAGa VAGa albo VAGaa ewentualnie VCDS

Napisałem że źle podłączyłeś One nie są zasilane z głównego zasilania żarówek tylko z podświetlania iluminacji np klamek lub z zasilania świateł pozycyjnych a nie z zasilania głównej lampki. Poszukaj w lampce zasilania które się pokazuje po załączeniu np zapłonu lub świateł pozycyjnych

Powinny palić się podczas jazdy Źle je podłączyłeś jeśli gasną po zamknięciu drzwi..

Exeo to tosamo co B6/7 bardziej B7 a tam nic takiego się nie robi..

Sprawdzałeś bezpieczniki ?? a jakie błędy są na Vagu ??

Lepiej daruj sobie jazdę bo coś uwalisz i dopiero będziesz miał koszty. Wygląda jak by nie pracował na wszystkich garach. Może cewka pada. Podepnij vaga i będziesz wiedział co się dzieje

Dokładnie. Zostaje przeniesiona w różne miejsca żeby utrudnić kradzież pojazdu tylko poprzedni właściciel wie gdzie ona jest a jak nie to trzeba sobie podpiąć na nowo każdy elektryk samochodowy Ci to ogarnie wielkiej filozofii nie ma tym bardziej ze dochodzi tam 4 przewody z czego 2 to masa i +12V

Sterowanie w kierownicy to nie kostka tylko Odpowiedni moduł w kierownicy który wysyła info po CANie a nie po kostce Sterowanie z kierownicy możesz uruchomić na większości wysokich modeli. Potrzebujesz do tego odpowiedni konwerter który by zamieniał sygnały Z M. kierownicy z CAN na zrozumiałe dla Twojego radia takie konwertery sa dostępne na aledrogo choć nie zawsze można trafić w danej chwili do konkretnego trzeba dobrze szukać.. Musisz szukać czegoś takiego http://allegro.pl/sterowanie-z-kierownicy-audi-a3-a4-a6-tt-can-bus-i5895540933.html Z tym że to tylko przykładowe musisz pod pasować konwerter pod swój model radia itp jak i rodzaj nagłośnienia np Bose lub nie i tak dale i tak dalej....

To zakoduj albo zrób to ręcznie Opuść szybę do dołu trzymając do oporu kilka sekund około 6-7 sekund potem podnieś i nie puszczając tez trzymaj kilka sekund w górnym położeniu i tak ze wszystkimi szybami domykanie szyb z kluczyka powinno wócić

Sprawdź ciśnienie na cylindrach

Jeśli zderzak z atrapą to koło 5-6 tysi. Nie sadze aby wycenili na więcej