jacek70

Już raz pisałem że Audi to nie choinka i powtórzę to znowu. Uważam że co nie montowała fabryka jest nie na miejscu i zakrawa na profanację.

Osobiście też jestem przeciw rejestracji angoli. A z drugiej strony jeśli zmieni się przepis to cena zakupu też się zmieni i to znacznie. A to już zupełnie nieopłacalne.

Zdejmij boczek drzwi w zamku jest mikrowyłącznik , wyczyść go popryskaj czymś tam i ok. Sprawdź też kostki łącznieniowe.

Przekonserwój mikrowyłącznik w drzwiach.

Srebro,będzie się ładnie komponować z ramkami.

A czy spalanie masz w normie czy duże? Jest możliwe że to sonda. Trzeba by sprawdzić napięcia na niej.

Może to faktycznie coś z felgą lub z oponą nie tak. Dla pewności sprawdź zbieżność.

Z tych trzech to Monroe Ale zobacz też KYB -miałem,polecam.

Podpowiedz kumplowi aby sprawdził błędy.

Podepnij vaga i zobacz błędy. Tak będzie szybciej i prościej.

Odnośnie klimy to najlepiej zrobisz udają się do odpowiedniego warsztatu. Tam Ci wszystko sprawdzą i powiedzą.

Ja w B5 używałem jednego kompletu śrób i do Alu i do stali.

Jeśli wygląd i stan tech. Ci odpowiada to zakładaj i z bani. Ludzie na włoskich śmigają i jest ok. A napis Made in i tak jest wewnątrz.

Mimo wszystko ją bym obszył nową skórą. Niedawno kolega na forum się ogłaszał, do wyboru rodzaj skóry, kolor nici. Wyglądało to super niczym Ori.

Takie Stare gumy powinny mieć o wiele mniejszą cenę pomimo że to Goody.

Może być faktycznie nieszczelność na reduktorze .Dobrze by było to sprawdzić .

Skoro jest błąd sondy to zacznij od jej wymiany bo jest padnięta .Potem zobacz co jeszcze jest nie teges .

Pięć lat temu borykałem się z pewnymi dolegliwościami w ADR. Podejrzenie padło na katalizator. Mechanik wyciął kata a w jego miejsce wspawał przelotkę. Osobiście gdybym nie widział tego to bym nie uwierzył że kat jest usunięty. U mnie nie było różnicy ani w dźwięku ani w mocy. Jak pisałem szkoda pracy i kasy.

Na rurze od klimy obok filtra powietrza masz zaworek do którego idzie kostka 2 pon. Odepnij tą kostkę i kawałkiem przewodu zewrzyj piny w kostce. Jeśli zadziała to zaworek do wymiany.

Proponuję użyć szukajki. Jest opisana na forum wymiana mat w B5.

Proste jak barszcz. Bez problemu średnio kumaty da radę. Powodzenia.

Miałem podobnie w ADR. Sonda do sprawdzenia a oprócz tego miałem nieszczelność w redaktorze gazu. Po wymianie sondy i reduktora było ok.

Szkoda zachodu ja usunąłem w ADR i zero różnicy.

Zrób polerkę mechaniczną i powinno być dobrze.

Trzeba zakodować moduł konfortu. W B5 to w centralce.