toman

Niedawno zmieniałem komplet sprzęgła sachs awx i z tego co pamiętam, to docisk jest ten sam, tylko tarcza się różni.. Mam zdjęcia starych i nowych gratów, ale też chwilowo udupiony telefon. Mi po założeniu strasznie piszczało w momencie puszczania sprzęgła, ale po około 500 km całkiem ucichło. A już myślałem, że znowu będę zrzucać skrzynię.. Regulator ciśnienia jest 4 bar :-)

Osobiście mam zaufanie tylko do jednego mechanika w Strzyżewicach jakieś 20 km pod Lublinem, namiary mogę dać na PW Wszelkie VAGi zna jak własną kieszeń, swapuje i naprawia

jest temat o folii na lampy i ładny efekt dymionych daje zwykła folia do szyb 30%.

Przy dobrych oponach idzie pięknie, ale jakieś granice rozsądku trzeba mieć EHh aż szkoda, że takie zimy już minęły, a Q stoi na podwórku...

Niby śmieszne, ale chłopakom współczuję...

Fmic założyłeś standardowy z fmic.eu? Dobry pomysł z przerobieniem wejścia/wyjścia, może też spróbuję pójść tą drogą u siebie, bo nie przepadam za cięciem i przerabianiem np belki Podrzuć to foto zderzaka, ciekaw jestem jak to leży w całości

Zdjęcie z innego tematu podlinkowane przez wampira: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/211819-jak-prawidlowo-zamontowac-zawor-dv-w-18t-aeb/

Panowie podpowiedzcie ile powinienem dopłacić do zamiany gratów z 1.8T AVJ (skrzynia 5b, wał, dyfer, wybierak) na to samo z BEXa (skrzynia 6b, wał, dyfer, wybierak)? Trafiła mi się taka możliwość...

Odczucie po montażu dp zależy głównie od stanu katalizatora, jeżeli jest zapchany, to poczujesz większą różnicę. Ogólnie jednak każdy różnicę większą albo mniejszą odczuwa :-) Przejrzyj dział z wykresami, może trafisz na porównanie serii i dp :-)

Mariusz u mnie raczej to że środka słychać.. no ale to nie temat o tym, odezwę się do Ciebie :-) Hugo mam rozumieć, że będziesz pilnował porządku :-D wpadać Panowie i Panie

Będę jak nie będzie szydery z mojego piszczącego sprzęgła :-D

Panowie problem dotyczy mojego AVJ. Założony komplet Sachs tarcza, docisk i łożysko z AWX, dwumas został mój, łożysko igiełkowe zapomniałem kupić, ale nie miało objawów zużycia. Po kilku wysprzęgleniach już przy wyjeżdżaniu z garażu pojawiło się piszczenie przy puszczaniu sprzęgła. Wysprzęglik wykluczam, bo przy wyłączonym silniku jest cisza. Jest szansa, że jeszcze się ułoży? Przejechałem dopiero 30 km, ale pewnie bez kolejnego zrzucania skrzyni nie obędzie się.. https://youtu.be/YlAbgDxpPnA

W jednym fotelu mam urwany drut od regulacji lędźwi góra-dół i też mi przez to popękały 'plecy' fotela i nie ma opcji, żeby trzymały się na miejscu, bo pod obciążeniem regulacja lędźwi opiera się o tą maskownicę. Trzeba przełożyć sprawny mechanizm i dopiero nową maskownicę, inaczej to będzie błędne koło

O stary.. ostro lecisz w temacie :-) Nawet nie wiedziałem, że były takie wersje szyby..

Tyle zrobiłeś w furze, a zdjęciami się nie chwalisz?! Wrzuć chociaż fmic Ciekaw jestem jeszcze wydechu - jak to brzmi, może masz jakiś filmik? Moje tłumiki mi się powoli kończą i muszę coś ogarnąć, ale nie może być głośny i dudniący a jakbyś szukał kiedyś DP, to wal na pw

ja bym niebieskiej hany już nie założył - miałem komplet i w ciągu roku dwa wtryskiwacze mi padły niby teraz miały być jakieś poprawione, ale...

Panowie damy radę, będę na dniach robił taki koledze z forum ;-)

Sprawdź sobie najpierw VAGiem: wejdź w grupę 17 (zegary) --> zrób test wyjść --> Wskazówki po przekręceniu powinny ustawić się w pionie, jeżeli nie, to ustawiasz ręcznie daną wskazówkę

a to nie od rozsypanego kolanka odmy masz tam taki syf??

Staary nie widzę najmniejszego sensu kupowania laptopa za kilka stówek tylko z myślą o vagu na własny użytek Kup tanio jakiegoś netbooka, żeby tylko bateria dawała radę i niczego więcej Ci nie potrzeba.

Kto nie był, ten trąba

Na Allegro są plastikowe, http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=przycisk+pod%C5%82okietnika+Audi+a4+b6&bmatch=base-relevance-mot-1-2-0913 A na forum pisz do Snajper007 :-)

Nie radziłbym jeździć przy pojawiającym się niskim ciśnieniu oleju na blacie.. łatwo tak zajechać turbinę albo przytrzeć górę (wałki)

Termostatu nie ma co wymieniać jak jest wszystko ok, wymienia się go bez ruszania rozrządu (dostęp i tak słaby). Zrzucić miskę byłoby dobrze i zobaczyć jak wygląda smok, ale we wzdłużnych 1.8T to jest tragedia, więc może po prostu sprawdź ciśnienie oleju i drzyj michę dopiero jak będzie zaniżone Tak zupełnie przy okazji zwróć uwagę na przewody odmy - przy filtrze oleju jest plastikowy, który pęka i rozsypuje się w rękach. Jak będziesz już grzebał, to zobacz też czy DV jest szczelna.

Możesz nawet sondę całkiem wypiąć i położyć w garażu, tylko wtedy masz check od razu na blacie. Ale to nie problem jeśli i tak ktoś ma Ci wyłączyć sondę. I tutaj warto znaleźć kogoś na forum. Od siebie polecam w lubelskim usera Galetto :-) B6 i B7 mają po dwie sondy. Bierz z jednym gniazdem i nie patrz na drugą sondę :-)