B6 DIVISION

[turzol]

Grzechu dual smic stykają do 200 km. Pozniej juz trzeba rzezbic dolot...

Dual smin, czyli na lewą i prawą stronę, czy coś innego?

Taki by spokojnie starczył, do 200 to będzie daleko.....Występują w sprzedaży gotowe zestawy?

A ty masz sprężarkę Klimy na jednym pasku? Bo jeśli jest na osobnym to montaż dual smic jest imho niemożliwy że względu na położenie osuszacza.

Wysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka

[grzes283]

To samo doczytałem....mam wszystko na jednym pasku, ale chyba FMIC wychodzi taniej, bo ciężko o graty do duala....

Nie wiem, czy nie wsadzić do siebie, ale koszt 2k za kilka koni więcej nie specjalnie mnie przekonuje.

[WhyMe?]

Fantazja..

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=216974734&zipcode&categories=EstateCar&export=NO_EXPORT&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&isSearchRequest=true&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&scopeId=C&sortOption.sortOrder=ASCENDING&minPrice=10300&maxPrice=10600&minFirstRegistrationDate=2003-01-01&maxFirstRegistrationDate=2004-12-31&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=9&pageNumber=1#

[grzes283]

Szczerze mówiąc, to zawsze się zastanawiałem, co kieruje ludźmi w momencie podejmowania tak głupich decyzji......

[KoJ@K]

grzes - a turbo jakies wieksze niz AVFowe planujesz?

[grzes283]

Nie, nie chce aż tak brnąć. Mam pompki od 2,5 TDI i wypluł mi lekko ponad 150KM,na serii.

Po oczyszczeniu turbawki myślę, że na spokojnie pod 175-180 podejdzie, ale IC się mocno grzeje, więc nie wiem czy nie będzie za mocno zbijał mocy.

Przy 175 turbo przeładowywało, dlatego szorowanko łopatek było...

[Bart_poznan]

Grzechu dual smic stykają do 200 km. Pozniej juz trzeba rzezbic dolot...

Dual smin, czyli na lewą i prawą stronę, czy coś innego?

Taki by spokojnie starczył, do 200 to będzie daleko.....Występują w sprzedaży gotowe zestawy?

A ty masz sprężarkę Klimy na jednym pasku? Bo jeśli jest na osobnym to montaż dual smic jest imho niemożliwy że względu na położenie osuszacza.

Wysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka

jak nie idzie jak idze mam avf i sprężarke na osobnym pasku

mam założony prawy smic z BRD i spokojnie się wszystko mieści

oczywiście nie jest p&p

trzeba zdemontować ten plastikowy rezonator , zawork EGR i klapy gaszącej i z mocowaniamiem

w to miejsce przychodzi mocowanie coolera i spokojnie się mieści przed osuszaczem

mocowanie zaworków wraz z zaworkami trzeba przerobić i przedłużyć wężyki i wszystko się mieści za IC koło osuszacza

mi najwiecej czasu zajeło dopasowanie połączenia turbo IC i IC rura pod belką musiałem uciąć gumówką kruciec do którego jest podłaczany rezonator

sprawę poprawiła by belka z rurą od IC dokładnie ta 8E0199521 ED wtedy robi się wiecej luzu i trochę mniej przeróbek

planuje się udać na hamownie bo do tej pory było 166 km i 380 nm

Edytowane 21 Października 2015 przez Bart_poznan

[grzes283]

Dać się da, wszystko się da, tylko kwestia opłacalności. Poczekam co wyjdzie mi po programie.....rakiety i tak nie będzie, a dla kilku koni nie warto chyba się bawić. Patrzyłem na necie, to FMICi chodzą po ok. 1200 zł + montaż ? Suma sumarum wyjdzie w okolicach 2k. Przyrost mocy około myślę 10 KM. no może 15KM......czy warto????

[Bart_poznan]

ja dałem w sumie 250 zł za częsci a robote robiłem sam

[KoJ@K]

W kwocie 2 tysi (a nawet mniej, to Ci zrobia profi FMICa w firmie zajmujacej sie tym) i bedziesz mial tak jak nalezy pospawane, a nie praktycznie kazde laczenie to syliko .

[grzes283]

Domyślam się. Albo robić na 100% albo wcale. Tu nie ma miejsca na srodki zastępcze. Zobaczę co audi da z siebie i wtedy będę wiedział na czym stoję. ..

[Zieluu]

Domyślam się. Albo robić na 100% albo wcale. Tu nie ma miejsca na srodki zastępcze. Zobaczę co audi da z siebie i wtedy będę wiedział na czym stoję. ..

Też się zastanawiam co robić w temacie chłodzenia,rozważam tego FMIC, z racji że moje 101 to już zdecydowanie za mało dla mnie, chce wrzucić program, tak żeby 2 razy nie podchodzić do tematu, najpierw chciałbym tego FMICa wpakować, a następnie działać z programem Ci którzy robili samodzielnie, skąd braliście graty ? FMIC.pl ?

[bartekzks]

Ja icka mam z FMIC.PL a sylikony i rurki od tego kolesia tanio ma : http://allegro.pl/show_user.php?uid=23336211

i jak dotąd wydałem :

400zł - intercooler

270- rurki i sylikony

i jutro mam nadzieję skończyć u Siebie montaż

[Zieluu]

Ja icka mam z FMIC.PL a sylikony i rurki od tego kolesia tanio ma : http://allegro.pl/show_user.php?uid=23336211

i jak dotąd wydałem :

400zł - intercooler

270- rurki i sylikony

i jutro mam nadzieję skończyć u Siebie montaż

Dzięki za odpowiedź Daj znać jak skończysz i poka jakieś foto jak to wyszło

[bartekzks]

Ok , jak jutro skończę to porobię i wstawię , od razu będzie zmiana przodu ze zwykłego B7 USA na S4 z czarnym grillem

[turzol]

Grzechu dual smic stykają do 200 km. Pozniej juz trzeba rzezbic dolot...

Dual smin, czyli na lewą i prawą stronę, czy coś innego?

Taki by spokojnie starczył, do 200 to będzie daleko.....Występują w sprzedaży gotowe zestawy?

A ty masz sprężarkę Klimy na jednym pasku? Bo jeśli jest na osobnym to montaż dual smic jest imho niemożliwy że względu na położenie osuszacza.

Wysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka

jak nie idzie jak idze mam avf i sprężarke na osobnym pasku

mam założony prawy smic z BRD i spokojnie się wszystko mieści

oczywiście nie jest p&p

trzeba zdemontować ten plastikowy rezonator , zawork EGR i klapy gaszącej i z mocowaniamiem

w to miejsce przychodzi mocowanie coolera i spokojnie się mieści przed osuszaczem

mocowanie zaworków wraz z zaworkami trzeba przerobić i przedłużyć wężyki i wszystko się mieści za IC koło osuszacza

mi najwiecej czasu zajeło dopasowanie połączenia turbo IC i IC rura pod belką musiałem uciąć gumówką kruciec do którego jest podłaczany rezonator

sprawę poprawiła by belka z rurą od IC dokładnie ta 8E0199521 ED wtedy robi się wiecej luzu i trochę mniej przeróbek

planuje się udać na hamownie bo do tej pory było 166 km i 380 nm

O fajnie dzięki za info, w sumie od dłuższego czasu szukałem osoby która ma dualSMIC na takim setupie. Przy prawym ICKU z BRD (tym dodatkowym) trzeba brać z wężem czy nie ma sensu bo i tak tzreba przerabiać? A może rozwiązaniem będzie ta belka tak jak piszesz i wtedy wszystko podchodzi?

[Fr0styyy.]

Hi,

jest gdzieś na forum schemat podłączenia fotochromów + grzanie? Widze, że tam jakaś specjalna kostka jest do tego a nie wiem co to za kostka jest, miałby ktoś coś takiego na stanie?

A grzanie jest ciągnięte od klimatronika, czy na jakiej zasadzie to działa?

Co do fotochromow to przewody mam pociągnięte z MCE

Edytowane 21 Października 2015 przez Fr0styyy.

[nitroo]

Grzanie masz w standardzie. Kostkę dostaniesz w ASO z pinami. Jest specyficzna.

[Wandej]

Grzanie masz w standardzie. Kostkę dostaniesz w ASO z pinami. Jest specyficzna.

Czy aby na pewno piękny kawalerze?

[Bart_poznan]

Grzechu dual smic stykają do 200 km. Pozniej juz trzeba rzezbic dolot...

Dual smin, czyli na lewą i prawą stronę, czy coś innego?

Taki by spokojnie starczył, do 200 to będzie daleko.....Występują w sprzedaży gotowe zestawy?

A ty masz sprężarkę Klimy na jednym pasku? Bo jeśli jest na osobnym to montaż dual smic jest imho niemożliwy że względu na położenie osuszacza.

Wysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka

jak nie idzie jak idze mam avf i sprężarke na osobnym pasku

mam założony prawy smic z BRD i spokojnie się wszystko mieści

oczywiście nie jest p&p

trzeba zdemontować ten plastikowy rezonator , zawork EGR i klapy gaszącej i z mocowaniamiem

w to miejsce przychodzi mocowanie coolera i spokojnie się mieści przed osuszaczem

mocowanie zaworków wraz z zaworkami trzeba przerobić i przedłużyć wężyki i wszystko się mieści za IC koło osuszacza

mi najwiecej czasu zajeło dopasowanie połączenia turbo IC i IC rura pod belką musiałem uciąć gumówką kruciec do którego jest podłaczany rezonator

sprawę poprawiła by belka z rurą od IC dokładnie ta 8E0199521 ED wtedy robi się wiecej luzu i trochę mniej przeróbek

planuje się udać na hamownie bo do tej pory było 166 km i 380 nm

O fajnie dzięki za info, w sumie od dłuższego czasu szukałem osoby która ma dualSMIC na takim setupie. Przy prawym ICKU z BRD (tym dodatkowym) trzeba brać z wężem czy nie ma sensu bo i tak tzreba przerabiać? A może rozwiązaniem będzie ta belka tak jak piszesz i wtedy wszystko podchodzi?

ja dostałem w zestawie oba węże

ale w całości wykorzystałem ten 8E0 145 708 K i wtedy jakby założyć ta belkę to wchodzi on na nią bezpośrednio bez przeróbek i dodatkowo robi się większy luz przy wejściu do icka

drugi wąż 8E0 145 790 G rozciąłem i wykorzystując plastikową rurę dolotową z jakiegoś 1.4 tdi wykorzystałem by spasować rurę od turbo do icka bo niestety IC ma większą średnice i nie naciągnie się oryginalnej

jakbyś chciał zostawić oryginalną belkę to robi się ciasno i trochę trzeba pokombinować z węzami by to połączyć

jakbyś miał więcej pytań pisz na pw

nr icka 8E0 145 806 M lub Q

numer mocowana IC 059 145 814 B