george

U mnie było widać nalot, ale w ciągu ostatniego roku mocno poleciało... zdecydowałem się na konserwacje, bo sporo zrobiłem innych tematów i fajny egzemplarz.

U mnie tył w słabym stanie, przód też prosił się o interwencje. Mocno poleciało w ciągu roku, skończyło się na konserwacji. Mam w rodzinie B6 z lipca 2003 roku i jest w znacznie lepszym stanie - podłoga zdrowa i błotniki też.

4,25 t DMC gdybym miał busa albo terenówkę z DMC 3,5 t i przyczepa lekka 750 kg.

Na B musiałbym zmieścić się z przyczepą 1420 kg. To o czym wspomniałeś musi jeszcze spełniać kryterium DMC 3,5 t.

Pisałem o kolektorze, żeby nie było zaskoczenia.

Zgadza się. Za granicą było wbite 1600 kg i taką mam w polskim dokumencie.

Dokonując dodatkowego przeglądu z powodu kolizji diagnosta zauważył, że na tabliczce DMC zespołu pojazdów wynosi 3725 kg, gdzie masa auta to 2080 kg i 1645 kg dla przyczepy. W Brief jest wbite 1600 kg dla przyczepy, dla auta 2080 kg. Wychodzi 45 kg różnicy w masie przyczepy. Powiedział, że przy okresowym BT może mi to skorygować. W planach mam dołożenie haka. Polskie przepisy mówią, że masa hamowanej przyczepy nie może przekroczyć masy własnej auta. W brief masa auta wynosi 1605 kg. Czy owa różnica może wynikać, że producent definiuje inaczej masę własną niż np. TUV? Z połową baku na wadze wyszło 1590 kg, choć wiadomo, że nie jest to urządzenie certyfikowane.

Myślałem, że BAM jest na 4 barach.

Nie mam LPG, ale w tym roku zrobiła się taka gleba, że koło schowało się w błotniku. Okazało się, że pękł zwój.

Wydech i kolektor wylotowy w przyszłości ruszasz? Żeby nie było rozczarowania, że nie wyda z siebie więcej. 430 ccm z Porsche chyba stykną.

Podepnę się z ogłoszeniem, że mam na sprzedaż ori czarne lusterko w cenie sprayu. Oryginał mocno różnił się od wersji pomalowanej?

Wewnętrzne musi być chyba od B6. Ogólnie polecam fotochrom.

W moim aucie akurat dół był malowany.

Też mam brak oznaczeń - wychodzi na to, że dół klapy był lakierowany.

Wyjaśni mi ktoś dlaczego przy żwawym starcie na śniegu przy ESP OFF czułem przyhamowanie kół i nic się nie działo. Po włączeniu ESP ruszył normalnie.

Opcja z najmniejszą ingerencją to ogarnięcie kloszy, odbłyśników i lepsze żarówki. Mini h1 to opcja z podmianą gotowej lampy, w sensie bez uziemienia auta.

W C6 na halogenie nie ma soczewki.

Jarzmo RS6 C5 i zacisk S4 B6/B7 czy T5?

Miałem na myśli takie ceny, że były w 2011. Golf 3 po zrobieniu PJ i tankowanie ON po 5,80. W 2012 prawie 2 zł taniej było. W marcu 2020 tankowałem 95 po 3,85.

Benzyna 95 wczoraj 5,75 , ON 5,75-5,84. Gaz 3,14 Odkąd pamiętam to takie ceny były w 2011.

I wyjdzie z 220+ KM/320+ Nm?

Możesz zrobić na bazie obecnych lamp - jako, że masz świeże to odpada Ci problem z kloszami. Kwestia czy upchnie się wszystko w zwykłej obudowie.

Wersja LED?

Rozumiem Twój przekaz.

Wiele lamp do B6 było przerabianych na bihalogen/bixenon.