Cywilne, bo 205/55R16 na lato mam Conti PremContact 6, zima Alpin 6. Na zimę pierwotnie chciałem TS860, ale po fakcie znajomy przerobił kilka kompletów Michelin letnich i po roku robiły się spękane.
@Dev @Wandej mieliście rację odnośnie ATE...po roku już biją powyżej 100 km/h i podobnie przy hamowaniu z 100 km/h... dla pewności jeszcze sprawdzę piastę.
Na wiosnę planuje swap 288 na tył (na starym zacisku już tłoczek stał) i przód tarcze i klocki... tarcze Zimmerman i klocki Ferrodo będą ok?
Ta felga występowała oryginalnie w rozmiarze 18", przy czym w modelu 8P niestety ET jest wysokie, bo 54 mm:
https://www.original-felgen.com/8p0601025ds1h7.html
https://www.original-felgen.com/8p0601025bc1h7.html
https://www.original-felgen.com/8p0601025ba1h7.html
W B7 z ET43
https://www.original-felgen.com/8e0601025ba1h7.html
@R4xx zdjęcia aut wychodzą Ci fenomenalnie. U mnie niebawem zagoszczą same 2 na liczniku. Do tej pory pokonałem 27 kkm, w tym jedna awaria - wyciek z magla.
Kolejnych km bez awarii.
Nelson wychodzi z założenia, że tylko oryginał.
Właściciel auta decyduje o tym czy kupuje produkt OEM, czy aftermarket, a wiadomo jak jest ze zdaniem..
Korytkowa konstrukcja chroni przed roznoszeniem się błota itp.
Hamowałem z ciekawości serię na hamowni drogowej i na pewno potrzeba kawałek pustej drogi i przede wszystkim równej drogi.
Z plusów to realne wartości oporów ruchu.