kamil-vag
-
Postów
5817 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez kamil-vag
-
[B6 AVF] Avant 1.9 TDI Atlasgrau by luki19862121
kamil-vag odpowiedział(a) na luki19862121 temat w Audi A4/S4 B6
Wężyk od klapy gaszącej Nie zauważyłeś szarpania przy gaszeniu ? Ja mam wyklejoną pokrywę gąbką, wtedy można uniknąć przetarć od ostrej krawędzi pokrywy... -
Wysokie spalanie oraz BIP-y w A4 B6 1.9TDI
kamil-vag odpowiedział(a) na marko777i temat w Audi A4 B6/B7
250ml na bak i nie musisz na każdy, co drugi, trzeci... jak wlejesz te pierwsze 500ml to nic się nie stanie, zresztą co to jest 500ml na 65l baku... -
[B6 TDI PD] Przy przyśpieszeniu powyżej 3 tyś załącza się ESP
kamil-vag odpowiedział(a) na Jakob141999 temat w 1.9TDI
Ciekawe czy dioda check w ogóle działa bo zazwyczaj te 2 się zapalają razem (Check + ESP) raczej to powinno się rejestrować w ECU... -
Coś jest z tym doładowaniem nie tak, bo wysterowanie N75 narasta, a na turbo ciśnienie zamiast być zbijanie to narasta, może być problem z geometrią, siłownikiem, albo źle napisanym programem, dlatego przydałyby się logi przed modzeniem...
-
Korekcje możesz pokusić się o wymianę oringów, bo na 4 cylindrze już blisko 1mg, minusowych wartości nie bierze się pod uwagę, auto po jakimś sofcie, to doładowanie też bliskie wywaleniu błędu, od 3,5 tys obrotów przeładowuje i bardzo wysokie wysterowanie N75... Także geometria może być zasyfiona... Odkręć i sprawdź rurę od turbo czy nie ma oleju... Przed programem robiłeś logi ? Czy wgrany jakiś gotowiec... Przydałby się log 003+008+011 dynamiczny
-
Możesz i zrób jeszcze do tego płukankę.
-
5W40 z normą 505.01 - motul, valvoline itp
-
To tym bardziej rozbierz i sprawdź jeszcze raz czy wszystko dobrze poskładane...
-
To sprawdź jeszcze raz czy wszystko dobrze połączone... przekaźniki nie zalane wodą ? nie pośniedziały ?
-
10W40 do AVF
-
Napisałeś, że Na pewno kostka B, bo to jest akurat na C. Załóż diodę zaprowo na przewodach tylna rejestracja i tylne postojówki, bo może wraca napięcie na moduł i przepuszcza na halogeny...
-
A 11 listopada ? Tylko mam 1 zmianę ? i byśmy może pod ten Święty Krzyż podjechali ? ? ? Jak Wam pasuje... do 15.00 bym tam dojechał ^^
-
Sam fakt, że słychać podtrzymanie napięciem silniczka w tych elektronicznych EGR... takie niby brzęczenie/piszczenie...
-
Jakie masz MCE w wersji Low czy High ?
-
Różnice:
-
Tak wygląda poprawiona:
-
Łukasz no ale w Twoim roczniku montowali już poprawioną przecie... To te pierwsze wypusty miały tą wadliwą...
-
Dobrze wiedzieć
-
Pisz do Michała - @m1chal
-
Wysokie spalanie oraz BIP-y w A4 B6 1.9TDI
kamil-vag odpowiedział(a) na marko777i temat w Audi A4 B6/B7
Najpierw sprawdź jakie pompki siedzą. Dopiero inne rozwiązania. Co do LM lepiej bezpośrednio, prosto z bańki, do tego polecam dolać doraźnie 500 ml oleju 2t (tylko doczytaj jaki ma być) na pełny bak. -
za decyzję Tylko nie wiem czy akurat guma nie będzie jako izolator... kup jakąś farbę lepiej Mati.
-
Wysokie spalanie oraz BIP-y w A4 B6 1.9TDI
kamil-vag odpowiedział(a) na marko777i temat w Audi A4 B6/B7
Ciężko się doczepić do tych logów oprócz tych BIP-ów jak na AVFa dość wysokich. BIP-y na plus to albo zabrudzone wtryski, złe połączenie, albo nie od tego auta, zrzuć pokrywę zobacz jakie masz te wtryski... Może też być źle ustawiony PD, to też możesz zrobić sam cofając je na 180 stopni... -
2.0 tdi BPW Dymienie na wolnych obrotach logi
kamil-vag odpowiedział(a) na sylwekc3 temat w Audi A4 B6/B7
To oringi i o wyczyszczenie zmiennej geometrii można by się pokusić. -
2.0 tdi BPW Dymienie na wolnych obrotach logi
kamil-vag odpowiedział(a) na sylwekc3 temat w Audi A4 B6/B7
Coś dzieje się na 4 cylindrze, dość wysoka korekcja, zacząłbym od wymiany oringów na pompowtryskach... Z dymieniem można by jeszcze sprawdzić drożność odmy w pokrywie zaworów. -
Dobra, ogarniam temat, miałem luzem taśmę i sprawdziłem o co biega, musi być ten cycek wciśnięty, żeby zwijak mógł się obracać, więc to raczej nie jest duży problem, żeby tam podłożyć kawałek blaszki w ten otwór, lub rozebrać taśmę i wywalić tą blokadę
