Langista

Sterownik ECU nie pływa w podszybiu?

Sam zamysł szlifowania tego z rąsi to jakaś abstrakcja. Wał obowiązkowo do wyciągnięcia, cały blok trzeba ogołocić i dobrze wyczyścić każdy kanał olejowy. Tak samo.pompamopeju do rozbiórki, bo jakiś powód na zatartą panewkę był i najczęściej to padnięta pompa oleju.

Wierz mi, to są tacy ignoranci i idioci za razem, że żaden z nich nie pomyślał o ewentualnym odcięciu dostaw. Mamy kilka firm w Europie produkujących takie podzespoły ale ich wydajność nijak ma się do Chin.

Ci 'dziennikarze' tak się spuszczają nad nowymi Chińczykami, bo im za to płacą. Zauważ że wcześniej nie byli nigdzie znani, a teraz jest wysryw tych 'dziennikarzy samochodowych', dziwnym trafem wychwalających Chińczyki jak się tylko da.

Tak jak ten Cadillac co łysy z M4K trafił na lewego importera 😅. Nie mówię że to co jest teraz to jest dobre, ja ogólnie w żadne nowe auto już nie pójdę. Pisałem już kiedyś, z pracowałem przy częściach do nowych aut, głównie marki Mercedes, BMW, VW, Kia, i były lata 2018-20. To był totalny chłam, i to na pierwszy montaż.

Jak najbardziej, wyciągnij sobie całą wtyczkę z tej przelotki i dokładnie sprawdź przewody, na bank te cienkie będą poprzerywane.

Ja w Chińczyki nigdy nie pójdę, to są marki które niby nic swojego nie wymyśliły, wszystko albo generowane przez roboty/ai, albo skradzione lub nielegalnie wykorzystane patenty czy projekty innych producentów. Dlatego też te marki pojawiają się z nikąd i tak szybko znikają. Serwisy tych samochodów poza Azją są nieopłacalne, ceny podzespołów są horrendalnie drogie, już premium marki w Europie bardziej opłaca się serwisować. Co z tego że coś dobrze wygląda w momencie zakupu, to nadal jest tania chińszczyzna, która ma wytrzymać okres gwarancji, nic więcej. Mamy absurd, gdzie producenci europejscy, aby więcej zarobić - zlecają produkcję w Azji. Produkt jest tańszy w produkcji z wiadomych przyczyn ale ma też dużo niższą jakość, jednak wciąż pod płaszczykiem 'ulepszonej technologii' płacimy za niego jeszcze więcej. To nie chińskie auta stały się lepsze, to europejskie marki zaczęły produkować w Chinach swoje samochody, od lat przyzwyczajając nas do coraz to niższej jakości produktu. Wystarczyło Chińczykowi na zachętę dać minimalnie ładniejszy produkt i recepta na sukces gotowa. Podsumowując: Chińczyki nie zaleją ani nie zdominują rynku europejskiego. Za kilka lat wyjdzie jaki chłam jest od nich wciskany i ludzie szybko wrócą do aut europejskich, nawet tych używanych.

Wierz mi, jakość życia ani pracy w Azji się nie zmienią, te kraje przodują w coraz to nowszych pomysłach aby jak najwięcej wycisnąć z pracownika i jak najwięcej na tym zarobić.

Czego mamy się uczyć od Chińczyków? Niewolniczych stawek i warunków pracy? Bo właśnie przez to te auta są takie tanie, czy może serwisu kilkukrotnie droższym od europejskich marek? Robert z kanału Povagowani potwierdził wczoraj to, co każdemu od początku zalewu chińskich aut mówiłem, tylko każdy zaślepiony jest niską ceną i wysoką jakością tych aut.

To drugie to zabawka, mam to, kupiłem kierując się recenzjami napisanymi przez ludzi, którzy w życiu nic poza tym nie mieli w rękach. To nawet połowy dostępnych informacji z samego silnika pokazać nie potrafi, zmarnowane pieniądze.

Jak ma to zrobić bez wiedzy, narzędzi, warunków i doświadczenia?

Zależy do stanu zajechania, ok 10k +/- 5k.

Teraz to dałeś zagwozdke.. nie pamiętam jak jest wiązka, czy idzie osobno wiązka zamka prosto do przelotki, czy wiązka zamka łączy się gdzieś w kostce modułu w drzwiach. Jak ta pierwsza opcja to można wyeliminować moduł w drzwiach, a zacząć patrzeć na moduł komfortu. Jak to a druga to raczej takiego przejścia nie będzie.

Jakiekolwiek podpięcie kompa w ogóle nastąpiło? Czy tak na oślep wszystko wymieniasz? Jakieś logi? Ludzie grupa VAG ma takie możliwości jeżeli o diagnostykę chodzi, że głowa mała, a jednak masa ludzi nadal chodzi dookoła komina goniąc własny ogon.

A zrobiłeś to co zalecono autorowi, czy tak czekasz aż posty na forum same naprawią auto?

Podmiana na inny 😅

Moduł w drzwiach. Gdyby moduł komfortu miał problem to miałbyś problemy z odryglowaniem tych drzwi, podświetleniem itp.

To może nie w zamkach problem a moduł zaczyna padać? Tam może jakieś zimne luty się zrobiły?

Zamiennik sam w sobie może podawać zły sygnał po can. Zamek sam w sobie będzie działać bo dla niego jest tak zrobione, że najprostsze instrukcje my wystarczą, sterownik jednak może być już bardziej wybredny. Dlatego też (niestety) szuka się albo Ori nowych, albo używanych sprawnych zamków, bo one mają elektronikę taką, jak trzeba. Co padło w starym zamku?

Żeby było wygodniej to na pewno musisz zdjąć przepustnicę, w to wiąże się z kupnem dodatkowej uszczelki, dekiel od magistrali olejowej może zostać, jak nie masz problemów z klekotem przy odpalaniu z rana, to nie ma sensu. Tam z tyłu jest chyba rurka łącząca obie głowice na jedno wyjście, upewnij się czy to z głowicy leci, czy na szybkozłączkach, bo to dwa różne oringi.

Przy odpalaniu jest za autem siwo, dużo dymu? Filtr kiedy był zmieniany?

Można, ale nie zdziwiłoby mnie, gdyby ekran nie był na taśmie wpinanej w gniazdo a lutowany, tak jak to jest w przypadku wyświetlacza FIS licznika. Ja bym szukał Chińczyka na aliexpress, po wcześniejszym obejrzeniu kilku recenzji. Na Ali też są dobre i dopasowane radia do A4, tylko trzeba dobrze szukać.

Nie, to nie jest p&p. Poza samym wyświetlaczem potrzebne jest inne oprogramowanie, inny procesor oraz cała masa pozostałych podzespołów, których fizycznie nie ma, aby to zadziałało.

W poradniku na elektryczne szyby zamiast korb będzie rozpiska, ewentualnie na oświetlenie nóg.

Problem z linią can, masz te cienkie przewody w dobrym stanie w kostce po stronie kierowcy? Chodzi o moduł w drzwiach, może woda się tak dostała i zaśniedziało?