pelonek1

Najlepiej jakbyś miał takie samo kodowanie jak masz akumulator, jak masz teraz 100Ah to Ci nie podpowiem które kodowanie wpisać (czy od mniejszej czy od większej pojemności) bo w swojej C6 100Ah nie zakodujesz.

Bo w poliftowej C6 kodujesz nowy aku w 19.

Zwykły w C6 z Twoim silnikiem był 110Ah.

Sprzęgło alternatora sprawdziłeś?

Sprzęgło alternatora sprawdź jak tam czujesz drgania.

VSSZZZ5FZH6543045 Z góry dziękuję.

Do C6 kupiłem ledy do podświetlenia tablicy w ASO od innego modelu, Pan w sklepie elektronicznym dobrał mi rezystory, wlutowałem, nic się nie nagrzewa, nie mruga, błędów brak i świecą już kilka lat.

TMBAC9NE1J0354017 Z góry dziękuję.

To umyj przed naprawą i chyba przez te kilka miesięcy wyschnie ten klej. Czy czegoś innego się obawiasz? Znowu prosta sprawa, kolega wrzuca Ci filmiki a za chwilę nabijesz 5 stron postów

A jak często myjesz w sedanie tylną szybę od srodka?

https://www.atp-autoteile.de/de/product/722300-imasaf-mittelschalldaempfer/dvc-1 Szukaj po kodzie IMASAF 13.21.06 , może gdzieś w PL znajdziesz, ja akurat w powyższym sklepie kupowałem w 04.2021 za 122 Euro bo w PL były po 1200 zł.

Przecież Ci napisał.

Co się czepiasz. Miał ubogo, pojechał na reklamację to ma teraz bogato.

W telefonie?

Niekoniecznie. W rodzinie u mnie jeździ golf IV na PD, kupiłem go jako 3 letni z przebiegiem 120-130 k km, przy około 450 k km oddałem go mamie. Nie wiem ile zrobiła km, pewnie z 20 k km przez ostatnie 4 lata, ale wiem na pewno że do wałków i pompek nikt nie zaglądał i na dzień dzisiejszy silnik nie pracuje inaczej jak w dniu zakupu przeze mnie.

Czy na pewno pomiędzy tymi cena jest podobna?

W okolicach godziny 09:30 na Twoim mierniku będzie brzęczyk, tam gdzie masz Ohmy.

Mogą być i razy 4, w zależności gdzie i jakie części kupisz.

Nie kombinuj, kup zestaw ZFa i wymień tak jak Ci kolega wyżej napisał (ja przy podwójnej wymianie jeżdżę do drugiej wymiany 1000km). Do zestawu dokup dwa litry takiego samego oleju jak w zestawie i na bank Ci wystarczy, jest nawet duże prawdopodobieństwo, że zużyjesz tylko olej z zestawu i jeden dodatkowy litr, a drugi zwrócisz do sklepu.

Ok, tak ma być. Logi zrób na początek, wszystko co i jak masz w dziale diagnostyka.

Jak zachowuje się korek oleju po odkręceniu na jałowych obrotach?

Nie tylko ropniaków ale z tego co słyszałem to benzyny też testują i nie tak jak kiedyś, że jak było LPG to analiza spalin na LPG, teraz jak jest LPG to i tak sprawdzają spaliny na benzynie.

Pewnie Michelin mu płaci po 500 zł za każdy post

Chwilowo masz +10% i to zapewne jak gaz wcisnąłeś, olej to tak jak @przem8 napisał.

Pod takm, przy którym zapala się czerwona "konewka". Jeśli czerwona "konewka" się nie zapaliła to nic mu nie będzie. Takie przy którym czerwona "konewka" się jeszcze nie pali.