pioteros

aha to spoko, to taki pol diesel, duże sprężanie, bezpośredni wtrysk a jeździ na benzyne

jednomas g60 nie podejdzie, musialbys poszukać z B4/audi setki jednomasa i kombinować z jakims mocniejszym sprzeglem

mala moc może wynikac z trybu awaryjnego chociaż nie wiem na jakiej zasadzie działa on w b6, szukaj dziurska/słabej opaski zaciskowej w całym układzie doładowania i podciśnieniowym - tak na początek zanim zaczniesz wymieniać wszystko po kolei

masz uszkodzony układ podciśnienia ewentualnie dziure w tym układzie, + ucieka ci ciśnienie bo masz ze 20KM mniej i troszkę mniejsze doładowanie przyjrzyj się serwie hamulcowemu i wężykom idącym do niego ---------- Post dopisany at 23:59 ---------- Poprzedni post napisany at 23:58 ---------- tak jak tutaj Mended My Vacuum Leak code 17887, Looking For A More Permanent Solution (Pics Inside)

tak naprawdę jakie to ma realne spalanie w miescie i trasie przy ok 120km/h ?

przyznaje się do bledu, na forach pisali tak ale pisali to z Wikipedii a wiadomo jakie tam sa informacje... numer samego torsena to 01E409751F i jest taki sam jak w wielu S4 B5, A6 C5 i S6 itp. itd. a wiec pewnie i rozkład jest ten sam 50/50

Znajdź oznaczenia dyfra i skrzyni i poczytaj na zagranicznych forach o tym

w rs4 był jako wyjątek w 2000 roku

liqui moly!

nie chodzi o to właśnie... wkurzające jak ktoś z przeciwka jedzie a jak w lusterku nocą z tyłu to jeszcze bardziej

raczej turbo... nie musi az tak dymic jak zre olej, mi zarl przed wymiana turba litr/1000 a nie dymil ani nic, teraz zre 4/5 razy mniej

no tak tak ale sama zasada działania pewnie ta sama...

+1 tylko 4300K inne to kolorowe jarmarki, a tak to niezły wypas jak na TDI w Q przedliftem, FISa tez masz? a w ogole to 110KM w Q to mul ja bym wpierw zainwestowal w cos pod maska a potem kosmetykę

a jak i dyfra to i walu i skrzyni lol... taka kicha a dyfer od rsa miał jakies nowinki w sobie procz tego ze na tyl miał przekazywane nieco wieksza moc niż reszta A4/S4 ?

Ale to chyba tyczy się dyfra od esy

zgadza się, BEXa nie było zastapil go 2.0tsi 211KM

Trzeba szukać mechanizmu z innych aut gdzie był torsen, a może taki jak jest z przodu podejdzie na tył?

ok 1200 jak się dowiadywałem kiedys

czuc bo moment jest większy i dostępny nizej ale to często zludzenie, benzyna lubi obroty i tyle w temacie moment osiągniesz tylko przez dobry program u dobrego tunera

Jutro może tak zrobię, wymiana dyfra nie przyniosła poprawy, plus tego taki że mam świeża oliwe i nowe simeringi polosi, może opony, ale nie wierzę żeby one tak wyly przy 50km/h

Stukowe i zalewnanie, słaba pompa paliwka najczęściej powoduje to

nie daja, pierwszy krok do zniszczenia sobie silnika jak ci tłoki potopi

chyba każdy wie o "stajni mustangow"

Chyba hugo z 20 po 17 na wjeździe do lublina z elizowki, pozdro

Bagnet i jego uszkodzenie na bank nie są powodem zachowania twojego auta, podlacz go pod kompa wpierw a wtedy można zacząć coś myśleć na odległość