krzysiekml

http://www.directupload.net/file/d/4336/vfnf8ac2_pdf.htm

zna ktoś wymiary oringa na łączeniu przewodu od pompki z wężami sprysków tu gdzie jest szybkozłączka ? ale wygrzebałem

jak znajdziesz dobrego awt to się nie czaj wcale

akurat Zaprzal z tym radzi sobie dobrze czyt. wyłączenie fazatora,u mnie jeszcze chodzi i nic się nie dzieje z tym wytworem ale jak się posypie to zakładam stary typ z przed 2000r ile on daje to nie wiem ale McGywer i Damianomen7 to coś kojarzę że mieli to wyłączone

meyle hd jeszcze są,miałem na aucie w 2008r założone i zmieniałem teraz na początku tego roku zaś na meyle hd

u mnie nic nie telepie w całym zakresie obrotów

spoko

ot cały zapewne problem,461L końcówka jak pamiętam

logi robi się zawsze po kasowaniu błędów nawet jak nic nie ma w ecu,maf dobry założyłeś ?

nie wiem co jest grane,na tym maf-ie za duży przepływ jak na taki bost i sonda pokazuje bogato

maf-a wymień

245 mam jak coś

no i jednak wsadziłeś walbrosa

przecież b5 ma zeliwne zwrotnice czy to polift czy przedlift a co za tym idzie gruby sworzeń,dopiero b6 jest na cienkim sworzniu

kup tarcze i docisk z łożyskiem,zakładaj i śmigaj jeżeli dwumas dobry w warsztacie gdzie zakładali lpg na pewno nie zakatowali sprzegła,zbieg okoliczności sam mogłeś troszkę pocisnąć i tobie też by się rozpadło

do q wchodzi bez problemu aby kostkę zasilającą pompkę prze lutujesz

tak z ciekawości to czym się różni pompka z b7 od b6 nie licząc fwd i q ?

nic nie działa

u mnie koleś ma f21 z większym wirnikiem cnc ale jeszcze nie wystrojone więc nie wiem co jest do zrobienia,na ori f21 podobno poprzedni właściciel zrobił około 270KM,więc teraz okolice 300 powinno być

koks

knecht dobre filtry tylko zapytaj czy mały czy duży ten filtr

haldex ruszy torsen nie

widziałem auto które miało po 8 na cylindrach,paliło jechało ale 200 to ledwie osiągało może skala jest jakaś inna ? i masz 12,9-12,7- 12,0-13,1 ?

specjalnie podejrzałem bo wiedziałem że jest na plus,a mam taki problem że tylne koła są jakieś 0.5cm zbieżne każde i auto prowadzi się gorzej jak fwd zimą po zmianie na Q po śliskim 40-50km max bo tył normalnie przestawiało na boki ale mierzyłem domowym sposobem to na każdym kole brakowało po 1cm żeby koła były równolegle do jazdy a regulacje były po środku,więc rozsunąłem na maxa ale to i tak jeszcze brakuje. http://www.tobgum.pl/premio.pl/geometria.html ostatnie zdjęcie w środku z opisem ,po regulacji osi tylnej, prawie jak tu tylko kierunek strzałek w odwrócić i wyjdzie efekt jaki jest u mnie widok dokładnie taki http://www.zssplus.pl/fotografie/geometria/g-07.jpg

tych silników dolna granica jest 9bar z różnicą pomiędzy cylindrami do 3bar