Łukasz13

Czemu nie logowane na pb? Doładowanie w logu wyszło ok, reszta także nie budzi jakichś większych zastrzeżeń, zrób 002+033 na pb.

http://home.comcast.net/~hhong4/images/K04/k04-08.jpg

Dokładnie, jest przeładowanie, problem jest ze sterowniem turbina, tak jak kolega napisał sprawdz wężyki od n75, szczególnie ten co idzie do gruszki, jak węzyki ok to n75 trzeba przeczyścić, podmienić.

Kwestia jest co tymi testami chcecie osiągnąć, bo to czy auto jest sprawne i turbo ładuje dowiecie się tylko z logów choc w aeb nie do końca bo nie ma mapsesora, na 100% prawde powiem manometr podpięty do kolektora.

Tak po dwa kanaly na raz jesli trzeba skasuj przed kazdym logiem, reszta jak napisales.

Zrób 002+033, 115+118 na pb do 6.5 tys obr. wczesneij skasuj błedy.

Logi sa wporządku, czasy wtrysku jak i przepływka są w normie, doładowanie także jest ok, mysle że Twój problem może wynikać z instalacji lpg, bo nie napisałeś czy gasniecie i szarpanie jest na na lpg czy na pb także.

Jest ok teraz.

Jacek dobrze doradził, najpierw szczelność, co do loga to przepływka mało pokazała bo doładowanie było małe, błędy przed logowaniem były usunięte? Skasuj błedy i zrób jeszcze raz 002+033 i 115+118

Zanim wtopisz to zrób reszte kanałów bo masz tylko jeden i nie ma tam czasów wtrysku, na pb oczywiscie, przepływka pokazuje przyzwoicie, zrób 002+033 i 115+118.

Nefmoto w zupełność wystarczy do zgrywania, wgrywania, dalej jest problem jesli nie masz xdf do tego pliku i sam nie potrafisz wyszukac odpowiednie mapy, druga kwestia że darmowy tunerpro nie liczy checsumów i wgranie takiego pliku unieruchamia auto, zanim zaczniesz modyfikować softa dobrze by było aby auto było w pełni sprawne, rozumiem ze logi na serii nie odbiegają od normy?

Sprawdz szczelność, jak nic nie znajdziesz to przepływka do wymiany.

Na postoju nie będzie sie ruszac, tylko pod obciązeniem.

Nie ma.

na pierwszej fotce nic za bardzo nie widac, na drugim to pękniecie nie przeszkadza bo jest w każdym turbo, szukaj peknieć koło klapki i takie mogą wpływać na działanie turbiny, nie wiem czy dobrze widze ale na drugiej fotce w prawym górnym rogu jest pęknięte koło klapki?

Spójrz na ten obrazek jeszcze raz i przemyśl to

Z tego co widze jeden log w tybie awaryjnym 002+033, drugi normalny 115+118, sprawdz dokładnie ten numer przepływki bo to ona powoduje problem, powinna byc z numerem 0280218032 06A906461D.

Musisz otworzyć filtr powietrza i jest w środku w górnej części.

Jak od razu wchodzi po odpaleniu? Skasuj blad i wlacz logowanie i nagraj tyle ile sie da, bo tak to nie wiem czy to ogarniesz, wyjmij przeplywke i sprawdz numery na niej.

Czyli jednak w porzednich logach był błąd, odp. na pytanie dotyczące przepływki, i spróbuj zrobić logi te co pisałem przed każdym kasuj błąd.

U Ciebie raczej żadna z tych rzeczy, z tego co widać to turbo i reszta jest ok, to ecu steruje tak ze jest małe doładowanie, przepływka org. jest? zrób jeszcze raz logi po skasowaniu błedów nawet jak nic nie ma 002+033, 115+118.

spec zadane ciśnienie, actual osiągnięte.

Turbo nie dmucha bo jakiś tryb awaryjny jest, kasowałes błedy przed logiem?

Jak na auto po programie do zaakceptowania.

Jest ok poza przeładowaniem na 1,5 bar przy 3 tys obr.