Łukasz13

Nie ma to raczej zwiazku z czujnikem, podejrzewam ze to dwa odrebne tematy, napisalem co trzeba zrobic, nic juz innego nie wymyslisz bez konkretnej diagnozy, czyli vag logi dynamiczne spraedzenie szcaelnosci i samego czujnika.

Co do pierwszego błędu o ubogiej mieszance to przyczyn może być kilka, nieszczelność w dolocie, zużyty przepływomierz, trzeba zrobić logi dynamiczne, drugi błąd to czujnik temp. płynu ale znajduje sie w dolnym rogu chłodnicy mozliwe że wtyczka dobrze nie łączy albo kabel przegnił trzeba to sprawdzić.

No napewno nie jest ok bo turbo nie ładuje tyle ile ma być, przyczyn może być kilka, ale jeśli piszesz że czasami idzie jak rakieta a czasem nie to zacznij od n75 bo może jest zabrudzony i sie nie otwiera i turbo ładuje tylko niecałe 0,3 bar.

Nie o to chodzi, wskazowka opadnie nawet jesli nie zuzyjemy ani grama pb, poprostu po zapaleniu rezerwy wskazanie jest brane z ilosci przejechanych km a nie faktycznej ilosci pb w baku, zalej pare litrow zdejmij kleme na chwile a wskazowka wroci do poprzedniego stanu.

Tak jest, temat poruszany wielokrotnie po zapaleniu rezerwy wskazowka opada mimo jazdy na lpg.

Po kasowaniu adaptacji logi wyglądają o wiele lepiej, chyba jest to odczuwalne w jeżdzie? na pb jest jakieś zawahanie przy 2,5-3 tyś obr a dalej w miare poprawnie, na lpg tez wygląda całkiem nieźle, pewnie na lpg trzeba dostroić niskie i średnie obciązenia żeby nie rozjeżdzało adaptacji sterownika.

Przepływka dobrze wskazuje, problem jest bo turbo słabo ładuje, szczelność sprawdzana? zawór dv?

Możliwe że lpg rozjeżdza CI adaptacje sterownika, zdejmij na chwile kleme i od razu zrób logi na pb.

No faktycznie tylko troche lepiej ładuje, jak szczelność jest ok i dv też to chyba tylko n75 został, możesz zrobić taki szybki test na sprawdzenie czy turbina jest ok, odepnij węzyk z gruszki turbiny i przejedz się turbo powinno szybko przeładować i wpaść w tryb awaryjny, test może nie jest zbyt bezpieczny ale będzie wiadomo czy turbo jest ok.

Logi na vaglog.pl

Ale z tego co wyczytałem vcds posiadasz więc logi możesz samemu zrobić, najlepiej na pb po skasowaniu błędów, statyczne na jałowych na rozrzanym aucie kanały 002+033+032 i 015+016, dynamiczne na trójcem kanały 002+033, 020+003, 115+118 do przynajmniej 6 tys obr., nie mówie że napewno da sie coś z tego zdiagnozować ale można spróbować.

032 to nie sonda tylko adaptacje paliwowe, pierwsza na wolnych obr. a druga pod obciązeniem. logi były robione na lpg czy na pb? bo skąd mamy wiedzieć czy jest coś z autem czy z lpg?

Może zamiast tak diametralnych działań jak remont silnika, należałoby zrobić kompletna diagnostyke silnika typu logi statyczne i dynamiczne?...

Co do napinacza to jesli to tylko chrobot 1-2sek po odpaleniu to normalne w tym silniku, a już napewno nie powoduje złego dawkowania paliwa, pytanie czy jak robiłeś logi dynamiczne kasowałes przed nimi błędy żeby skasować złe korekcje od lpg?

Ta nowa przeplywka wskazuje generalnie lepiej niz stara ale nadal cos mu dolega, blad pojawia sie czy juz nie?

Raczej ani sonda ani przepływka, na czym robione logi? Sprawdz jeszcze kanał 032 i zobacz jakie są wartości przed kasowaniem błędów, potem skasuj błedy i zrób jednego loga na pb dwa kanały na raz 002+033 do przynajmniej 6 tyś obr bo to nie diesel.

Na wolnych 2,5-3, w probie dynamicznej ( nie przygazowki na postoju...) ok 95-100g przy maks obr. Poprostu zrob logi statyczne i dynamiczne z kanalow 002+033.

Lpg do regulacji bo zalany, zrób na pb 002+007 i 002+013+025.

Wymiana przepływki chyba nieunikniona jesli dolot szczelny.

002+013 jeszcze zrób.

Przepływka za mało wskazuje, jeśli dolot szczelny to do wymiany.

Sprawdziles ten temat z sonda? Najpierw piszesz ze ppdpieta potem ze nie, czy cos jest podlaczone raczej nie zobaczysz przy samej sondzie, predzej przy wtyczce lub gdzies przy wizace silnika, a z napinaczem co jest nie tak?

Możesz spokojnie na próbe przełożyć.

Logi sie nie otwieraja.

O patrz Marcin jakie fajne turbo a ja szukałem całkiem niedawno do swojego coś używanego i już wrzuciłem inne a Twoje jeszcze dmucha jak nowe także kolego Michale ja bym sie nie zastanawiał .