Łukasz13

Najlepiej jakbys wrócił do serii i dopiero to diagnozował, przepływka trup, pompa paliwa tez do sprawdzenia.

Zmień mechanika i zrób logi jak nalezy, co ma wynikać z tego pokazu slajdów?

https://a4-klub.pl/topic/437320-jakie-logi-statyczne-i-dynamiczne-dla-silników-18t-27-bit/

to nie są logi, tam nic nie ma.

Co w tym aucie jest konkretnie oprócz wtrysków 320? głowica jest org z bfb?

Kup 430 CC z końcówką 012 sa produkowane w Chinach ale w fabryce Boscha, cena ok 140 zł szt, z aliekspress to bym se odpuścił.

Przepływ za mały, turbo tez dość marnie wstaje. Sprawdz szczelność dolotu, daj nową przepływkę i sprawdz stan kata i żeliwa turbiny.

Przecież to normalne, bedziesz jezdził po 5 hamowniach i na kazdej bedzie inny wynik, witaj w Pl. Auto jedzie lepiej od serii? próbowałęś zmierzyć jakies czasy przyspieszeń przed i po i porównać z autami o podobnej mocy?

Ja nie pytałem jakie jest cisnienie pod obciązeniem, czy problem występuje pod obciązeniem?

czyli nie wiesz. nie rozumiem tego pytania, tak wyłaczają albo nie wyłanczają...

Rozumiem ze obserwowałes cisnienie paliwa przed odpaleniem i w trakcie kiedy problem występuje?

zrób jeszcze 002+033 i 115 +118 z tych logów co zrobiłes nic nie wynika, oprócz tego ze przepływka pokazuje mniej niz w seryjnym bexie.

Logi faktycznie marne, jesli z odłączonym wezem od gruszki tez ładuje jak widać, znaczy ze turbo popękało albo klapka wg ma luz.

Zwykła seryjna dv trzyma wiecej niz 1.3 bar wiec coś masz nie tak...

Mozesz zrobić choć nie wiem co to da, po logach nie sprawdzisz czy są ok, jesli pracuje dobrze na jałowym i nie wypada zapłon na żadnym cylindrze mozesz przyjać że są ok.

Wygląda ok.

Zrób loga 115 z odpieta wtyczką od n75.

Sprawdz ustawienie rozrządu bo jest prawdopodobnie przestawiony o jeden ząbek, reszta wygląda w miare ok.

Czego oczekujesz ze ktos po opisie rozwiąże problem? głowica jaka założona? Błedy z ecu i logi dynamiczne poprosimy.

Z a4 b5 apu,anb,awt, tak samo z a6 c5 te same oznaczenia silnika, pasuje bez przeróbek.

Jesli na pb wyszło 145 znaczy auto niesprawne i nie powinien robić, a że takich mamy fachowców to potem są takie pytania na forum, jeśli chcesz się coś konkretnego dowiedzieć to zrób logi dynamiczne wtedy bedzie o czym rozmawiać.

Trzeba obnizyć listwe i oszlifować wtryski.

Bardzo kiepski pomysł, program zeruje duzo wiecej niz potrzeba czyli diagnostyka także innych rzeczy. Lepiej zrobic u kogos kto wie ja kto zrobic dobrze, a cena tez moze byc przyjemna.

Sprawdz szczelność dolotu i czy przepływka jest org.

Przepływka za mało wskazuje, sprawdz szczelność dolotu, jesli jest ok wymień przepływkę, turbo też powoli wstaje ale to inny temat.