Łukasz13

No ja juz nic wiecej nie wymysle sonda pracuje, co jakis czas chyba wypada ci zaplon na ktoryms cylindrze bo skacze czas wtrysku i maf, mozesz podejrzec na vagu na kanale chyba 014 i 015.masz licznki wypadajacych zaplonow jesli na ktoryms cylindrze wypada zaplon to bedzie zliczal, no coz musisz sprawdzic dolot no i jeszcze sprawdzic to co bylo rozpinane przy wywalaniu kata, i wrzuc te logi z pierwszego posta na vag-loga. Wysłane za pomoca sputnika.

Błędy od czujnika temp. i od przepustnicy, spróbuj zrobic adaptacje przepustnicy na kanale 060, sprawdz jaka temp. pokazuje czujnik na kanale 001 i czy jest prawidłowa, przy demontazu kata było cos odłaczane?

Z trójmiasta do rybnika troche daleko

A jaki był cel tego zabiegu? wczesniej wskazywała dobrze jęsli to ta sama to ją załątwiłeś, czyszczenie przeważnie nie pomaga przepływce.

Normalnie wchodzisz tam gdzie robisz logi wybierasz kanał 032 sa dwa okienka zobacz jakie są zapisane wartosci i tyle, statycznie to normalnie na wolnych obrotach wybierz 002 i 033 i log nagraj kilkadziesiat sekund jak pracuje na wolnych bez przygazówek.

Zrób tego statycznego 002+033 zobaczymy jak sonda pracuje i zobacz jakie wartości sa na kanale 032.

Lpg jest?

Logi dynamiczne są ok następnym razem wrzucaj na VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM będzie łątwiej i dynamiczne rób do odcinki, podczas logowania szarpał? Troche turbina słąbo wstaje możliwe że masz gdzies nieszczelność w dolocie trzeba sprawdzic dolot pod cisnieniem, statyczne robisz tak samo jak dynamiczne tylko że na postoju na wolnych obrotach.

Masz vaga to logi zrób jakies statycznie 002+033 i dynamcznie 002+033 020+115

Heh kolego wszystko dobrze logi wyszly tylko nie te kanaly, zrobiles dla diesli, dla 1.8t robimy inne kanaly, zrob tylko dynamicznie moga byc dwa kanaly na raz 002+033, 020+118, 003+115, do odcinki i najlepiej wczesniej skasuj bledy nawet jak nic nie ma. Wysłane za pomoca sputnika.

Logi w porzadku mozesz softa robic. Wysłane za pomoca sputnika.

Jest ok, było tylko do odcinki pociągnąc.

Wszystko w porządku.

Zasada działania taka sama, w zasadzie to cała reszte tez mam dalej ta rurkę co przykręcona do pokrywy jest ale czy mocowanie w tym samym miejscu jest i długość rurki taka sam to nie wiem.

Ja mam taki.

Mam taki zawór wyjęty sprawny ze swojego auta jak chcesz to moge zobaczyc jakie ma numery czy wrzucic zdjęcie.

Turbo dmucha dobrze, na przepływce delikatnie za mało, będzie więcje wiadomo jak zrobisz jeszcze drugiego loga do odcinki.

Wyglądaja w miare dobrze, zrób jeszcze 002+033+020

To błąd elektrycznego termostatu, cos mi sie obiło o uszy że to może byc problem z wtyczką lub samym termostatem.

Pewnie nieszczelnosc jest trzeba sprawdzic.

na teraz to już jest na granicy wydajności ale po programie będzie za słaba, co do nowych wtrysków i redka to zależy ile chcesz podkręcić Akurat ta listwa jest wydajna, nie wiem czy ją testowałes ze wydajesz takie opinie.

Do avj beda pasowac. Wysłane za pomoca sputnika.

Tak ma byc, grzalke mozna sprawdzic mierzac opor we wtyczce sondy ok 8 ohm ma byc, ten blad wywala na lpg czy na pb? Wysłane za pomoca sputnika.

Pewnie trzeba zajrzec do kompa od gazu i podejrzec parametry.

Krociec z tylu silnika? Zobacz czy nie ma palmy na skrzyni. Wysłane za pomoca sputnika.