przem8

W tfsi tarcza ma 240, a w tdi 228mm więc raczej nie podejdzie w tą stronę. Prędzej od 2.0tdi.

Napinacz z łańcuchem.

Tak na marginesie to kolega nie ma racji. 323 0645 10 LuK Taka idzie do bfb z q.

228 mm ma tarcza. Jak wymieniasz komplet z dwumasem to kup w zestawie, wyjdzie taniej, i dodatkowo dokupisz tarcze od bfb.

Załóż oryginalną przeplywke, bo ta za dużo mierzy jak dla alt. Lpg masz sp***dolone po całości i ono powoduje błąd ubogiej mieszanki.

Nie. Długie masz wężyki między wtryskiwaczami, a kolektorem?

Do ogarnięcia jeśli to nie wina wtryskiwaczy. Jeśli masz staga to sprawdź firmware, bo na którejś aktualizacji, chyba 2.13, działy się takie rzeczy i żadne ustawienia nie pomagały.

Nie wiem, nie miałem w ręku wahacza z 1bv, a po zdjęciach w necie ciężko wywnioskować. Podpytaj sprzedawców

Tak.

Są dwa typy uszczelniaczy i jedne ciekną. Ja kupowałem takie Elring 325.155 i nie było problemów.

Zrób loga 118 z odpiętą wtyczką od n75.

Coś robić. Masz nieszczelność w podcisnieniach, źle ustawioną sztangę albo taka regeneracja turbiny.

Turbo przeladowuje, a tak to jest ok. Na zmulone nie wygląda. Jak masz lpg to może jesg źle wyregulowane i przez to masz spadek mocy.

Ani dołu ani góry.

Wahaczami górnymi i końcówkami drążków ale można założyć zwykłe. Będzie napewno taniej.

Czujnik położenia wałku nie jest pod osłoną rozrządu w tym silniku.

Z tego co widać to przepływka trochę zaniża i jest lekki rozjazd korekt na jałowych między bankami. Sprawdź ten dolot, odmę.

No i co z tego. Nowe filtry zamiennika są g.. Warte zazwyczaj. Sprawdź fizycznie ciśnienie paliwa to się dowiesz, tylko podczas jazdy, a nie na postoju.

Zrób logi statyczne i dynamiczne 2+33 to będzie widać po korektach.

Wygląda na problem z paliwem. Pompa albo filtr do wymiany.

Po co tam kupujesz jak jest drożej o kilkadziesiąt procent w porównaniu do innych sklepów. Napisz do forumowych sprzedawców jak się boisz sam zamawiać i Ci dobiorą co trzeba.

Przepływomierz Bosch 0 280 218 063

A co to diesel? Wtryskiwacze się tu nie psują. Przeplywka tylko z boscha i nie widziałem samych wkładów.

Rozrząd jest ok. Przeplywka raczej do wymiany. Co do turbo to albo nieszczelność w podcisnieniach albo za mocno sztanga naciagnieta. Log 118 z odpięta wtyczką od n75 pokaże czy jest ok. Przeplyw wynika z doładowania. Przy 6 tys powinienies miec 125-130 dla serii.

Turbo przeladowuje z dołu i przepływka zaniża. Leniwe to by było dopiero jakbys nie miał przeładowania