przem8

A co ma kompresor do tego? Vcds w testscie wyjść mozesz wykonać test wentylatorów i sprawdzić czy działa. Ilość wentylatorów wynika z faktu czy auto było wypuszczane na gorący klimat czy nie. Może masz zapowietrzony układ. Pierwszy bieg powinien się uruchomic kolo100 stopni, a drugi powyzej 105-107.

Tak.

Błąd dotyczy ubogiej mieszanki na biegu jałowym więc pewnie masz nieszczelność w dolocie, odmie albo i ta przepływka. Więcej nie wywróżę

A jaki błąd? Piszę to co widzę w logach, a czy to wina przepływki to Ci nie zagwarantuje na 100%.

Rozrząd masz INA? Przewrażliwiony jestes.

Przyjedź na diagnostykę to Ci powiem. Szklanej kuli nie mam. Mogę się tylko domyślać.

W tfsi tarcza ma 240, a w tdi 228mm więc raczej nie podejdzie w tą stronę. Prędzej od 2.0tdi.

Napinacz z łańcuchem.

Tak na marginesie to kolega nie ma racji. 323 0645 10 LuK Taka idzie do bfb z q.

228 mm ma tarcza. Jak wymieniasz komplet z dwumasem to kup w zestawie, wyjdzie taniej, i dodatkowo dokupisz tarcze od bfb.

Załóż oryginalną przeplywke, bo ta za dużo mierzy jak dla alt. Lpg masz sp***dolone po całości i ono powoduje błąd ubogiej mieszanki.

Nie. Długie masz wężyki między wtryskiwaczami, a kolektorem?

Do ogarnięcia jeśli to nie wina wtryskiwaczy. Jeśli masz staga to sprawdź firmware, bo na którejś aktualizacji, chyba 2.13, działy się takie rzeczy i żadne ustawienia nie pomagały.

Nie wiem, nie miałem w ręku wahacza z 1bv, a po zdjęciach w necie ciężko wywnioskować. Podpytaj sprzedawców

Tak.

Są dwa typy uszczelniaczy i jedne ciekną. Ja kupowałem takie Elring 325.155 i nie było problemów.

Zrób loga 118 z odpiętą wtyczką od n75.

Coś robić. Masz nieszczelność w podcisnieniach, źle ustawioną sztangę albo taka regeneracja turbiny.

Turbo przeladowuje, a tak to jest ok. Na zmulone nie wygląda. Jak masz lpg to może jesg źle wyregulowane i przez to masz spadek mocy.

Ani dołu ani góry.

Wahaczami górnymi i końcówkami drążków ale można założyć zwykłe. Będzie napewno taniej.

Czujnik położenia wałku nie jest pod osłoną rozrządu w tym silniku.

Z tego co widać to przepływka trochę zaniża i jest lekki rozjazd korekt na jałowych między bankami. Sprawdź ten dolot, odmę.

No i co z tego. Nowe filtry zamiennika są g.. Warte zazwyczaj. Sprawdź fizycznie ciśnienie paliwa to się dowiesz, tylko podczas jazdy, a nie na postoju.

Zrób logi statyczne i dynamiczne 2+33 to będzie widać po korektach.