misiek95

Generalnie różnica polega na tym że 2 din jest 2x większe od 1 din. Więc jeżeli nie masz w aucie radia a konsola 2din to powinieneś mieć na środku taką wielką czarną jape Tutaj relacja z wymiany 1din na 2din kolegi Ogra. Powinno wiele rozjaśnić http://audi.pacula.eu/audi-a4-b5-wymiana-radia-concert-plus-1din-na-symphony-2din/

1 sprawa najważniejsza to czy masz konsole 1 din czy 2 din? to które pokazujesz w linku to radio pod 2din

ja po 2 latach jeżdżenia swoim autem dopiero zauważyłem że pod fotelem kierowcy przewody są wycięte z kostki i wlutowany rezystor. Wszystko było tak ładnie zaizolowane że ciężko coś poznać. Łapy up***dolić przy samej d*pie takim pseudo szpecom Jeszcze kurw@ kable tak uciął przy kostce że trzeba nową żeby to naprawić

bez przesadyzmu z odpowiednim kolorkiem. klasa

wyjmowałeś dywan jak lałeś wode? próbowałeś też od spodu tam w kierunku grodzi czołowej lać? może w czasie jazdy po deszczu gdzieś w okolicach kolumny kierowniczej Ci sie dostaje woda? cudów nie ma, skądś musi lecieć

też mnie straszyli ale widzialem u kumpla i sie zdecydowałem. obwód sie zgadza niemal idealnie, wygląda super, rant działa czego chcieć więcej chociaż jeszcze na nich nie jeździłem bo czekam na lepsze temperatury

a i tak w ramach ciekawostki porównywałem swoje recaro z Al@na i jego są całkiem inne. Materiał ma inną fakture, zagłówki przód inne i jeszcze pare detali jak chociażby szwy. Jego są z cywilnego a4 a moje z esy więc pewnie na tym polega różnica

ciekawe dlaczego tak poskąpili w recaro mogli by też zrobić te wysuwane podnóżki elektrycznie... no chyba że są ale ja akurat tego nie mam

w b5 brakuje przesuwania przód tył czy coś jeszcze?

nankang ns-2 205/50 xl'ka

brzmi jak recepta na parcha na błotniku

Ja mam ten i polecam, chociaz nie mam porównania z innymi z tego zestawienia

jeżeli nie chcesz sie z tym babrać pół roku to rozbierz konsole plastiki wyjmij dywan i kolega niech leje wodą po aucie a ty patrz gdzie leci bo będziesz sie z tym bujał i lepił przepychał a problemu możesz nie rozwiązać. Ojciec tak w pastuchu walczył aż mu ruda zjadła kable przy module komfortu i miał mega problem żeby dojść co sie z autem dzieje przy okazji rozebrania wypierz dywan i wysusz bo latem bedzie Ci śmierdziało jak z sadzawki

nie wiem jaka jest skala problemu u Ciebie, ale w dieslu jest to normalna sprawa. Sprawdź jak Ci opadają obroty na postoju a jak w czasie jazdy po wrzuceniu na luz. Jeżeli problem wystepuje tylko w czasie jazdy to najprawdopodobniej właśnie tak ma być. Przypuszczam że w ten sposób chcieli zniewelować zużycie sprzęgła przy zmienie biegów

no to chyba jesteś pionierem masz jakis plan na boczki tylnej kanapy? czy siedzisko tylne nie jest dużo dłuższe w a6? bo sie zastanawiam czy tam ktoś do tyłu sie zmieści

1) Polecam coś takiego kiera nie do poznania. robilem swoja starą kiere i u ojca w pastuchu i jest super. 2) Pierdzielenie ludzi którzy nigdy skóry nie mieli ja miałem materiałowe kubły, później skórzane kubły(które są na sprzedaż) a wczoraj włożyłem skórzane recaro

ee navi raczej nie będzie rns-d nie oferuje nic ciekawego a rns-e dużo kosztuje i strach to wozić w aucie żeby nie z@jebali

cs coronado cherry zapach super ale wytrzymałość ~1.5 tygodnia. co polecicie żeby dłużej wytrzymalo?

Biała perła jest super, ale do tego wzoru jakoś mi nie pasuje Aktualnie taka sytuacja

1 ściągasz zaślepke z korby, odkręcasz śrube i zdejmujesz korbe 2 odkręcasz plastik pod rączką do zamykania i śrube pod nim 3 zdejmujesz boczek ciągnąc do góry i odpinasz kabelki i linke klamki

BRB to EDC16 , tam BIPY to -60 do 60 .... czyli przenieśli granice wyżej... ale czy to coś zmienia? a jak walczyć z dodatnimi BIP'ami? bo kiedyś ktoś pisał że końcówka zarypana nagarem i trzeba by w ultradźwiękach czyścić a tutaj kolega Łukasz pisał że pompka sie przyciera

byłem, widziałem jebnięcie ma jak dreamliner- po przesiadce do swojego myślałem że coś sie zepsuło bo nie jedzie pare szczegółów Dawid ogarnie i będzie naprawde kosa

Na końcu zabili go i uciekł ale reszta robi wrażenie i trzeba to zobaczyć

odczyta to to przebieg w moim ECU? bo commander 1.4 nie podołał

czyli belka tył prosta? jakie masz opony? badanie amorków komputerem nie daje żadnej pewności.